CCCP[Ne0]

FenixDv мне зашли триангл effesport th202 ( ниссан жук) 225/45/18. Из кореи ( нексен (n fera) в дорожных вариантах не особо) . Тонковата боковина на пробой + быстрый износ как писали выше. Была бы АТ покрышка, то расклад был бы иной )

Yurij Вот, а я подбирал на треил блейзер 21 года, с мотором 1.3 . То ещё счастье Корейского рынка.

pi_p PF 66 идёт на всех фильтрах . Вообще, какой то бред. 19391402 это артикул стоит в 2-3 раза дороже ( непонятно за что). Вообще, с фильтрами gm чехарда какае-то. И космос цена.

LEXX-2 даже неисправный клапан закроется. Как я понимаб, там шарик и пружинка. Мой клапан, при продувке запирался, но масло во впуске было. После замены, проблема ушла.

Дока крепость в чем измерять то будем?

Александр26 как и сказали ранее, победит 0w. Толку вам от температуры замерзания, если масло тупо не прокачается? Забудьте про идемицу как страшный сон, их тридцатки хороши только в дизельном варианте ( а про продукцию в пластике, лучше вообще не вспоминать). Боитесь масел w20! Лейте 0w30 gf6. Но, прислушайтесь к тем, кто уже пробовал, рекомендуемое 0w20. А если и не жалко 3000р.+- за 4 литра. То купить 0w20 toyota . У кого преобрести заведомо оригинальное, форум подскажет.

Volume Official книжка для 22го модельного года . Увы, но всё фото с драйва.

Volume Official на просторах сети, встречается так . Тойота ,тоже свои дизеля на С5 переводит.

Matroskin мотор на ремне должен быть. Поэтому. . . Где то, есть нюанс. И

Интересно, если залить 0w20C5 как того Рекомендуется инструкцией по эксплуатации. Будет ли лучше картина по износу?! Интересно, если залить 0w20C5 как того Рекомендуется инструкцией по эксплуатации. Будет ли лучше картина по износу?!

CCCP[Ne0] пришёл наконец оем. Байпаса нет ни в одном номере

CCCP[Ne0] вместо 12727115,прислали 12735608. Он точно без байпаса...

fareastwood вот, заказал оем . Проверим . Авто : третреил блейзер 21 года. Диковинка на 3 цилиндра с мотором 1.3. Родной номер : 12727115.

fareastwood Параметры внешние я нахожу, а вот по клапану, нет ни у кого информации. Народ активно берёт фильтра с Али, это напрягает. Поглядел распил. А фильтр то, без клапана. Хех...

fareastwood на сколько я понял, то это 55495105. Из аналогов только феби выходит ( иных не показывает вообще). Да, с Тойотой по проще чем с gm.

Коллеги, чем можно заменить фильтр PF66?

Maslozam как и советовали выше, приглядитесь к тойота 0w20 из ОАЭ. Тем более, фирма которая возит её в Россию, есть на форуме. Анализы так де, они выкладывали на то, что привозили.

Ecowar надо время ловить. Толи это глюки, то ли сбои. Но, масло приходит. И так бывает у многих продавцов .

Кому до военных цен?

Fallcon Да не как он не определил. Меж пальцев там потëр или мужики в гаражах сказали. Без анализа, это только домыслы. Тем более, чуть выше уже опровергли его домыслы по датам на канистре.

Normet Как и выше писали. Не в масле причина. Износ клапана за один месяц ( пусть 1.5-2000 км пробега) , это магия. Вязкость хоть и отличается от то, что рекомендуется по мурзилке, нот зимой мы вилим цифры далёкие от паспортных ( не прогреваем вариатор до рабочей температуры). Не штудировали ли вы, были ли отзыаные компании или характерная причина ( столь раннего износа клапана)? Менялись ли фильтра ? Вариатор JF016 ведь?

Renat Вероятно, что всё зависит от региона. В Самаре ( весной) он был лучше лучка. Поставки у нас прямые, в отличии от лучка, тебойла, Газпром нефти. Вот зимой, лук был вкуснее . Опять же, если верить паспортам. По жопомеру : мягмягче всего это лук, потом Газпром нефть, затем татнефть. Расход +- одинаковый в тёплый период.

SergeyZ zic GFT 75w90 или kixx gearsyn 75w90. А самое вкусное, но выходящие из бюджета, это neste pro gear 75w90.

Fenix мне в 1gd тоже 8 литров надо и меняю минимум 3 раза за год, чаще 4. Если есть желание экономить, то обратиться к ( Северянину, как вы и сделали). Или выбрать s oil для пробы. 5/30 реально брать 2.3-2.4т р. За 4 литра.