adik74

Почему допуск Renault RN 0700 присутствует на маслах и АСЕА А5 и А3?

Бармалей, с чего это ты взялся народ пугать своими познаниями "потусторонней" жизни? Ну бы их всех на хрен, ещё тут упоминать только не хватает гомосятину и гоп-стопников всяких, хорош.

Езди дальше и не морочь голову, 160 ткм или 5 лет согласно мануала на заводской антифриз SLLC.

При сливе антифриза остается не сливаемый остаток, порядка 0.6л. Можно ли залить Кулстрим JPN или Равенол OTC ,не промывая системы, в остаток тойотовского SLLC ? Полностью ли они совместимы?

Спасибо, это уже ответ, а не "спи спокойно". Кстати, на сайте не увидел сроков службы антифризов.

Синий для мальчиков поэтому с техописанием. Розовый для девочек, цифры им не нужны, цвет здесь первичен. Всё просто и логично.

Какой срок службы Кулстрим JPN ?

Вряд ли найду. В мануале GL5 80w90, но очень часто были отмечены случаи выдавливания сальников в редукторе и раздатке РАВов в холодных регионах, когда ближе к -30С и дилерам была дана рекомендация в виде оф. письма от ТМС о применении в холодных регионах масла вязкостью 75w90, год примерно 2007-08. На форуме равоводов оно было выложено. Езжу на этой вязкости уже 11 лет, пробег 280 ткм всё ок.

Рекомендации Тойоты для холодных районов 75W90. Очень хорошо ведут себя в этих узлах Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (-57 оС) Neste Pro Axle 75W-90 только их и лью. Оба GL-5

Pref Какой пробег у тойоты? Похоже уже поздно маслами играть, наверно "хирургия" только..

А как же теперь фигуру поддерживаешь..

В год 23-25 тыс км, грубо АКБ служила 75 - 80 ткм

По совету этих же спецов боролся против сульфатации пластин, на заряднике есть такой режим. Профилактическая мера так сказать. Похоже их это и кончало? Но процедура то была раз в год.

Сам не спец по АКБ возил в сервисный центр. Там так сказали, подключали нагрузочную вилку и ещё какой то непонятный мне прибор. Напряжение когда невозможно завести машину 9В, ударишь сбоку -- 12.2 В. Затем перестал реагировать на удары.

А что есть за 10 000 руб ?