Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

fishman

Одноклубники
  • Content Count

    413
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

128 Читатель Ойл-клуба

About fishman

  • Rank
    Начинающий
  • Birthday 10/21/1967

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Краснодар
  • Масло
    Vilvoline Maxlife C3 5W-30

Старые поля

  • Авто
    Nissan Pathfinder R51M 2012
  • Стаж
    с 1992 года

Recent Profile Visitors

10,264 profile views
  1. Очень надеюсь, что там всё более менее в норме, это на мой взгляд дилетанта, который руководствуется косвенными признаками, а именно то, что масло от замены до замены уровень, вне зависимости от режима езды (угорело не много только шел 5-40), заводится, как и положено дизелю, с пол оборота, следовательно с компрессией всё ок, но повторюсь, это взгляд дилетанта. Давно об этом задумываюсь, отчасти этот анализ и делал, чтобы не только состояние двигателя узнать, но и посмотреть сколько топлива будет в отработке. Конечно форсы менять занятие не из дешёвых было и раньше, а сейчас даж
  2. Да дымят они все, причём с первых километров эксплуатации, но не чёрный дым, серый, особенно, когда идёшь в потоке долго, а потом на обгоне тапку в пол, то вырываются клубы дыма, кратковременно, особенно это ночью в зеркало заднего вида видно. Расход в норме, по трассе, если не гнать и по равнине, то 7,5-8 литров, Я из Краснодара выезжаю, еду 350км, за Адлер, это и равнина, и перевалы, там гружусь, обратно по перевалам, в Ольгинке заправляюсь, получается 10 литров. По городу конечно картина совсем другая, зависит от пробок бывает 12, а бывает и 15.
  3. Сейчас уже промылся, а вот в следующую замену так и поступлю. Кстати никто так и не ответил, содержание 0,4 содержание топлива в отработке, насколько это много, какие показатели являются низкими, какие средними, а какие высокими? За форсунки переживаю, они родные ещё стоят, а пробег уже не малый.
  4. Да разве я спорю, полностью согласен, то что пишут в мануале надо делить на два. При чём я же говорю, что в прежнем мануале для этого мотора регламент был 10т. и 5т соответственно для тяжёлых условий. Просто производитель не хочет вводить потребителя в ступор и писать ему про мото часы, да и не в каждом авто есть такая функция, у меня есть. Согласитесь, что 5000км можно накатать за 100м.ч.(а может и меньше), а можно и за 300 и тогда это будет совсем другая история. Я руководствуюсь мото часами и до этого не добивал даже до 250 преимущественно по трассе, в этот раз да, перекатал, 278, да ещё и
  5. !5 тыс км,при тяжёлых условиях сократить вдвое, никогда так не менял, в авто есть счётчик мото часов, 230-250 и на замену, в этот раз несколько больше получилось 272м.ч.. У меня это уже второй патфайндер, этот рестайл, на первом в мануале замена была раз 10тыс, двигатель тот же, некоторые болячки подлечили, голова перестала трескаться от небольших перегревов и с турбиной пошаманили,добавили лошадей, а так, этот двигатель достаточно древний, чугуний))
  6. Да. У меня во дворе у четверых такие же авто, ни у кого проблем с двигателем нет, анализ делать не хотят, ездит, да и ладно, у всех пробеги приличные. Один знакомый продал такого с пробегом 704тыс продал, в двигатель не лазил, коробку да, делал. Меня интересует, кто разбирается в анализах, 0,4 содержание топлива в отработке, это как? Интересно, что с форсунками.
  7. Мой косяк, признаю, прошу прощения, если кого в заблуждение ввёл. Просто анализ вроде выложен в разделе, где все отработки с дизелей.
  8. Нормальный мотор, 305тыс, всё родное,к цепям не притрагивались, масло не жрёт, прёт нормально. К топливу прихотлив, ну так это все дизели сейчас такие.
  9. нее, её литр был, я большую брал, объём системы масляной то не маленький, литр надо
  10. Да фиг знает, у каждого своя философия. я промываю каждый раз, как купил авто, так и мою, при этом это первый раз, когда я перекатал больше 250 м/ч. Как то с этим до 305т.км доехал, скорее всего и без этого такой же результат был. Просто люблю, когда везде чисто, а тут промоешь, поменяешь масло и оно темным становиться где то после 1000км, у кого дизель, тот поймёт. Масло не жрёт, от слова совсем, хотя нет, один раз было шел ультра 5-40 (куплено было в метро) угорело, но не много, 200гр где то.
  11. НЕе, это уже с новым маслом, которое сейчас залито, а тогда ликви моли промывался, без промывочного лукойла, просо 10 минут в старом масле и слили.
  12. Кстати 0,4, это действительно не много? Форсунки ещё родные стоят, я с новья, как авто купил постоянно лью какие то присадки в топливо для отчистки форсунок, кстати и в этот раз лил постоянно, при каждой заправке, может эти присадки так вязкость и уронили? Я в этом мало чего понимаю.
  13. Как вариант да. В это раз промыл БГ-109, потом лукойл промывочное, тоже масло по вязкости просядет наверное, залил макслайф 5-30 С3. Да ещё бахнул сверху Арм актив, банка одна стояла дома, глаза мозолила, до этого уже 2 раза им обрабатывал, но видимо не очень помогло, а может и помогло, может ещё хуже был бы анализ, кто знает)). Пробег то уже приличный.

×
×
  • Create New...