mihail026

Не достигнув желаемого, они сделали вид, что желали достигнутого. Старо как Мир.

dimm7777 Хозяин аргентума запретил ему здесь писать, т.к. тот не выполнил возложенные на него обязанности. Не по Сеньке шапка.

Евген48 этот смрад серого вещества с деградацией некоторых зон скорее всего от серебряного шизофреника. Его почерк.

Я вот сейчас даже объяснять ничего не буду. Ибо это уровень средней школы. Ниже только детский сад. Вы сейчас так наложили себе в штаны, что я окончательно в вас разочаровался. Идите лучше занимайтесь тем, в чём поднатарели, а именно, в частности, объясняйте дальше преимущества Инфениум Р6780 над Р6660 для кошелька автолюбителей и прибыли маслопроизводства . Т.е. полной ерундой с точки зрения разума.

Roary здесь по-моему и GL4 под вопросом.

Только потому что азота в воздухе 80%, да?)), а температура вообще не при делах? А что там у нас, есть корреляция черноты масла и концентрации NOx с теплотой сгорания сжиженного пропан-бутана, которая раза в 2-3 выше, чем у бензина (температура горения туда же)?

Первая Ютуп ссылка.

Nordman так?

Если всё учитывать, то можно легко в дурку переехать . Да и всё равно "вес" каждого показателя определяется практически на глаз и в результате можно получить ботву. Т.е. чем больше переменных, тем результат точнее, да, но только в том случае, если чётко знать уровень влияния каждой позиции, плюс универсальность расчёта для широкого круга автомобилей приближается к нулю.

Красивые цифры. Предлагаю дифференциальное решение расчёта моточасов. Две переменные: обороты бензинового двигателя 1600 об/мин. и 20% открытия дросселя при которых 1 моточас равен 1 астрономическому. При снижении значений переменных по линейной зависимости приходим к пределу в районе, допустим, 1,2 моточаса = 1 астрономическому, а при бо́льших значениях - 1,1 м.ч. = 1 астр. Для упрощения соотношение "обороты-дроссель" посадить на жёсткую прямую зависимость в режиме "один из двух" с приоритетом на обороты. Думаю примерно так реализован подсчёт мч в современном авто.

Это уже пределы и комплексные числа)), вы о чём вообще? Люди иногда километраж забывают, а вы им про бином Ньютона.

Единственный мой анализ, в котором есть браковочный показатель, был на Зеро 30. Да, по щелочному числу, не вывез 280 часов с RNT650. А вот Зик Топ 0w-40 A3/B4 даже после 300 часов не особо-то и устал, мог и больше.

Всё гениальное - простое.

ProstoFilya это только противоизноска, а дисперсанты, детергенты и всё остальное? Каждые +10гр. это плюс 2 раза к скорости реакции. Так вроде? На холодную ещё и неполное сгорание топлива добавляет неприятностей. Существуют испытания по низкотемпературному нагарообразованию ASTM STP 315H Sequence V E,G и низкотемпературной стабильности по ASTM D 5302 на заклинивание колец, отложений и т.д.

Когда выйдут новые статьи? Всё очень интересно.

Не это ли один из признаков высокого уровня? Могут ли себе такое позволить какие-нибудь смешные мелкие блендеры из ангара на пустыре? Поэтому ещё раз озвучу свою позицию: крупные производства выпускают достойные продукты стабильного качества просто потому что могут и для этого были, есть и будут все необходимые возможности. Выбирать лучшее из лучших, при этом с нулевым итоговым результатом для двигателя - это уже к доктору.

Предложите свой вариант.))

Ой.

Народ в подавляющем большинстве ничего толком и не знает. Чисто уровень "Зик - огонь, а Синтек дёшево". Путь из ширнармасс к просветлению "масло-знаниями" почти всегда приводит к более дорогому маслу (лить дешёвое - зашквар по умолчанию). Иначе для чего все эти исследования, тесты и проч? Кто любит работать бесплатно? Никто. И кто финансирует этот перформанс?... ... И тут такой заходишь в магазин с якобы умным выражением лица и каменным стояком альфа-самца, видишь скидку 500 руб за 4 литра и семяизвержение уже не удержать. А тем временем какими раньше были UOA, такими и о

Большая Российская Тройка (Роснефть, Лукойл и ГПН) не имеет конкурентов по умолчанию.

Если не исследовано/не просчитано, то отвечают "не знаю". А если исследовано/просчитано с отрицательным результатом - тогда да: - I do not recommend it.

Ответ:

Летом идеальным и самым лучшим вариантом для пробежных моторов будет М-10ДМ, для более-менее свежих - 50/50 с М-8ДМ.

500 руб/литр? Из чего складывается эта стоимость, если базовое масло по 30 руб/л, а 99% стоимости присадочного пакета - авторские отчисления (порядок цифр имеет ограниченную вариативность). Вернее будет сказать, что стоимость 1 литра любого товарного масла должна быть не более чем в 2-3 раза дороже стоимости 1 литра бензина/дизеля. Это обосновано не только производственно-технологическими факторами, но и нежеланием оплачивать рекламу, маркетинг, сертификации, одобрения и прочие "исследования", которые, судя по анализам отработок, как минимум не улучшают качество продукта и, соответст