-
Публикаций
2 946 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Игорь Лахта
-
Neste Pro F 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-D, STJLR.03.5003, Renault RN0700)
Игорь Лахта ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Neste
Я раньше писал,что на моём моторе уровень этого масла начинает по миллиметру на тысячу км уходить, начиная с пробега примерно 3-4 тыс. км. В последний раз, после того, как в начале года начал добавлять в дизтопливо каталитический модификатор , едва заметное снижение уровня началось только с 7-8 тысячи. На пробеге 9 тыс. масло заменил на комтрансовское, угар был около 2 мм по щупу Так что делаю вывод- на угар конкретно этого масла влияет не особенность ЦПГ, а скорость срабатывания присадок (скорость деградации масла) под воздействием вредных компонентов топлива. -
Про Петрозаводск всё правда, что написано выше. А так ДТ Лукойл везде хорошее на фирменных АЗС на Северо-Западе, после экспериментов вернулся на него. Лично заправлялся последнее время : -Старая Русса, Сясьстрой, Петрозаводск (новая АЗС на повороте с E105). Если Танэко - было хорошее на АЗС Татнефть на М10 в Бабино, 5 км дальше поворота на Кириши-Волхов, если ехать из Мск. Там же перед поворотом на Чудово АЗС Neste слева. По идее та же Татнефть. На ней очень приятная терраса со столиками, где со своими харчами можно расположиться и помедитировать на
-
Neste Turbo+ NEX 10W-30 (API CK-4, ACEA E9, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222 MAN M 3775, MTU Type 2.1, Deutz DQC III-18LA, Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N , MB-228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS-4.5)
Игорь Лахта ответил в теме пользователя vv-zlay@ в Neste
Проехал 1.5 тыс.км. на этом масле и уже начало чесаться)...Сколько мне нужно покатать его на своём "не убивающем двигателе" , чтобы получить информативный анализ отработки, тысяч 7 км/ 180 мч -хватит? С одной стороны, много шоссейного пробега . А с другой, высокая для моего мотора вязкость и предстоящие осенние заморозки - придётся дольше прогревать. Опять же, минеральные добавки то ли есть то ли нет. Если есть, как влияют на ресурс? И вообще, поможет ли отработка прояснить ситуацию с наличием минералки? В раздумьях я.... -
Стуканул мотор, последнее масло было G-Energy
Игорь Лахта ответил в теме пользователя alexander111eng@mail.ru в Выбор моторного масла для авто
Не переживайте. Итак всё понятно- к поломке привело несчастливое совпадение нескольких факторов, каждый из которых сам по себе не фатальный, а вот все вместе... В общем , как в авиации, только в вашем случае падать было не больно. PS Написал, а потом прочитал сообщение выше от Aleksszlat о совмещении нефатальных факторов. Почти слово в слово... -
Стуканул мотор, последнее масло было G-Energy
Игорь Лахта ответил в теме пользователя alexander111eng@mail.ru в Выбор моторного масла для авто
Ну, тогда не запредельно, просто на пределе ) От одного раза не должно было случиться, если не гонять так постоянно. -
Стуканул мотор, последнее масло было G-Energy
Игорь Лахта ответил в теме пользователя alexander111eng@mail.ru в Выбор моторного масла для авто
А какие обороты обычно бывают у этого мотора при скорости 160 ? Что-то мне кажется, скачок оборотов для дизеля был запредельным. И если масло к тому же было полусдохшим, то при таком спортивном вождении в таком жёстком климате, могло и сорвать плёнку. -
Я вот тоже не понимаю людей. Неужели такое счастье спустить кучу денег на отечественных курортах и переплатить за "услуги" , которые по своему качеству на самом деле стоят втрое дешевле? Это разве лучше, чем подождать конца эпидемии и слетать за эти же деньги куда-то подальше, но с настоящим сервисом? Повидать мир, узнать новых людей, сменить обстановку в конце концов и увидеть искренне улыбающиеся лица. Итак целый год вокруг унылые злобные и нервные субъекты, зачем ещё в отпуске на них смотреть? Это что , такой мазохистический патриотизм? Или все теперь госслужащие невы
-
С Лукойлом Хайлюкс всегда дружит и это чувствуется по работе мотора и динамике, особенно после заправки чем-то другим. По крайней мере в наших краях, от Пскова до Мурманска, дальше не езжу. Сейчас цифры у Лукойла в паспортах вообще "на грани фола", несмотря на это, топливо мотору нравится. Я перестал беспокоиться о цифрах и теперь сплю спокойно. В последнее время ещё модификатор топлива лью, но это уже другая история. Правда, как-то раз заправился Танэко, машина тоже аж полетела и расход упал. Только однажды было дело.
-
Neste Turbo+ NEX 10W-30 (API CK-4, ACEA E9, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222 MAN M 3775, MTU Type 2.1, Deutz DQC III-18LA, Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N , MB-228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS-4.5)
Игорь Лахта ответил в теме пользователя vv-zlay@ в Neste
Agnosto Да, канистра из первой поступившей партии датирована 31.03.2020. -
Neste Turbo+ NEX 10W-30 свежее
Игорь Лахта ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Если вы представляете свой брэнд, то должны понимать, что появление нового интересного продукта у другого производителя вызывает у его энтузиастов и поклонников яркие положительные эмоции. Будьте снисходительны, не стоит придираться к словам) -
Neste Turbo+ NEX 10W-30 свежее
Игорь Лахта ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Andrushka Всё же "топовое" - это не про цену и не про соотношение "цена-качество". Топовое- это про наилучшие характеристики и эффективность. Обычно это дорого (исследования +компоненты) Сабжевое масло просто "отличное за свою цену". -
Neste Turbo+ NEX 10W-30 (API CK-4, ACEA E9, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222 MAN M 3775, MTU Type 2.1, Deutz DQC III-18LA, Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N , MB-228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS-4.5)
Игорь Лахта ответил в теме пользователя vv-zlay@ в Neste
Andrushka Собственно, все ощущения в цитате). Немного поездил, 300 км, рычит на этом масле чуть громче, а так все по прежнему. -
Neste Turbo+ NEX 10W-30 свежее
Игорь Лахта ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Всё сделали,как просил Северянин. Под видео вскрыли канистру и отлили в баночку. -
Neste Turbo+ NEX 10W-30 (API CK-4, ACEA E9, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222 MAN M 3775, MTU Type 2.1, Deutz DQC III-18LA, Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N , MB-228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS-4.5)
Игорь Лахта ответил в теме пользователя vv-zlay@ в Neste
Ну вот, почитав с утра результаты анализа свежего масла, я решил пока отказаться от экспериментов и залил чистое Turbo+ NEX 10W-30. Благо, на улице +28. Пока отличий от предыдущего маловязкого ProF 5W-30 не ощутил -мотор работает так же тихо, крутит бодро, клапана не застучали, как это было на предыдущем комтрансе Neste Turbo+E6 5W-30 (в прохладную погоду) -
Neste Turbo+ NEX 10W-30 свежее
Игорь Лахта ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Какие 4-ки? Это ж грузовое масло. Идёт в стандартной канистре Neste 20 л. По крайней мере, я отличий от предыдущей своей канистры Turbo+E6 5W-30 не обнаружил. И кстати, спасибо за анализ- почитав результат, я сегодня бухнул в свой мотор новое масло как есть, не разбавляя жидким . Ничто, кроме серы и КВ40 не вызвало сомнений в применимости. Однако ж рискнул и не жалею. Подумаю, может ещё заявлюсь с этой отработкой на следующую Акцию клуба (буде таковая случится по осени ). -
Хочется спросить: Откуда у этого продукта ноги растут? Чья разработка и производство? Что лежит в основе продукта и засчет чего достигаются декларируемые эффекты? Хотя бы в общих чертах.
-
Ditron С какого НПЗ был Экто?
- 441 ответ
-
- дизельное топливо
- дт
- (и ещё 3)
-
Ну, замена масла - 2-4 раза в год, в этом случае обнуление не страшно. А режим "поездка на дачу" воспроизводится легко, хоть каждые выходные. Средний расход по БК я так и сравниваю.
-
А ещё иллюстрирует собой изречение Салтыкова-Щедрина: "Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления"
-
В той беседе турецкие бассейны сравнивали с европейскими. Про наши речи не было. Хотя допускаю, что у нас по старинке могут зафигачить хлорки с горкой, так что станет стерильный, чем в Европе.)
-
Почитал последние посты. Как-то всё сложно у вас у бензиновых. То ли дело на дизеле: КМДТ залил- расход упал, шум снизился, масло перестало угорать. Занавес...и никаких ДК и сложных графиков.
-
Кишечная инфекция в южных краях везде одинаково прилипчива. Только в хороших турецких отелях видимо существуют стандарты обработки и приготовления продуктов, при которых зараза не имеет шансов попасть вам в организм, кроме как через немытые руки. При этом где-то год назад в этой теме писали, что люди часто подхватывают кишечную палочку в турецких бассейнах.
-
Почему масло с высокой зольностью нежелательно двигателям с прямым впрыском GDI?
Игорь Лахта ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Даже не сомневайтесь, однозначно "лучше" ! ) А менять не чаще, а по мере того, как масло отработает свой ресурс, сделайте анализ или найдите аналогичный. -
+ воду пить кипяченую или из бутылки проверенного производителя. Фрукты и овощи,невзирая на религию, обдавать кипятком!