vv-zlay@

а как же американский лукойл 0w20 0.946л? фото на компе есть, для недоверчивых выложу, у компа буду через неделю только

102107201654 - конечно, я неправильный № вставил. на нём написано - дизель )) интерес исключительно из-за невысокой цены при 505 допуске и полном отсутствии подделок. так то по описанию - вполне себе обычное масло. за отзыв - спасибо! климатически - что Мск, что Ярославль - близки.

доброго дня всем. кто использовал Q8 F Excel Diesel 5W-40 ( 101105901654) - есть ли опыт эксплуатации - по описанию неплохо, а что по факту? ACEA A3/B4 API CF MB 229.3 VW 505.00 GM LL-025B Renault RN 0700, RN 0710 PSA B71 2300 BMW Longlife-01 Рекомендуемый для VW 505.01 Рекомендуемый для Ford M2C 917-A JASO MA2 неплохая цена, интерес в ВАГ Т4 и крафтеры 2002-2007 г.в. это не подбор, прошу не отправлять в ветку подбора. а именно это масло именно в ВАГовские коммон рейлы без ДПФ.

117552 - 1л фасовка

Артикулы для заказа - 207646 - RUBIA OPTIMA 1600 FE 5W30 20л

Артикулы для заказа - 207892 - RUBIA OPTIMA 1100 15W40 20л.

артикулы для заказа - RU206924 - RUBIA TIR 8700 10W40 - 20л - судя по номеру - розлив в РФ 206924 - RUBIA TIR 8700 10W40 - 20л

коды для заказов - 207848 - RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W30 20L 210796 - RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W30 5L

под этими кодами должны именно Лукойл ATF SYNTH VI. но у меня только 4л пробивается, 1л - нет. странно. а в Автопитере - и 1 и 4 л бьётся.

добрый день. RUBIA 8900 FE 10w-30 - не поставляется в Россию. а с чем это связано?

коды для заказа (если проглядел и уже опубликованы - простите) 1705093 - Жидкость L ATF SYNTH VI; 1л 1705116 - Жидкость L ATF SYNTH VI; 4л

спасибо, ценное изменение! я на сайте другие данные видел. видимо, не обновлённые. но этого масла ещё ни у кого нет.

RUBIA TIR 8900 FE 10W30 номера 181512 - 5л и 194713 - 20л ? никто из агрегаторов даже не знает эти № (( . спасибо, масло интересное, но никто пока не завёз. и РР заявлен -33 и оно CI-4. a 7900 - CJ-4 и РР -42.

судя по хар-кам - интересное масло. "летний" вариант рубии 9900? или "облегчённый" neste lxe turbo 10w30 под дпф? если у кого опыт использования?

масло очень интересное. на своём 4M41 CR Паджеро4 - 7 смен на нём по 250 мч (от 4,5 до 7 ткм). между 6-й и 7-й - был Валв 5W30 C3 maxlife. сейчас 8-я заливка LXE 10W30 - через маслозаливную пробку блестит белый алюминий головки, наконец увидел масло на щупе без очков )) - стало темнеть, пробег на нём около 55м/ч, ср.скорость 42 - много трассы было за 2300 км. но до 4 смены темнело сразу - 100-200 км. и очень интересная особенность - в неск моторов 6G74 GDI, Паджеро-3 2001-2004 (еще с толстыми кольцами) , лев.руль ,пробеги 200 - 250 ткм у всех (по одометру, что по факту...), с расходом на угар (сальники, прокладки все сухие) - 1,0-1.5 л на 10 ткм, около 300мч, без офроуда, все ездят последние 50-70 ткм на Neste City Pro LL 5W30 (их выбор) - после первой же заливки "компота" - 4л Neste Pro 5W30 + 1л Neste LXE turbo 10W30 (уровень на 1-2 мм выше макс уровня по щупу на горячую) угар сократился до 0,3-0,7 л. при тех же условиях эксплуатации. при том, что 10w30 в эти моторы не запрещена, но у LXE, насколько помню, бензодопусков нет. и зольность 1.4 - точно не для прямого впрыска. каты, кислородники пока у всех живы и эффективно по МУТ-2 работают. EGR у всех заглушен. посмотрим еще 1-2 замены на расход, потом попробуем посмотреть в цилиндры через свечные отверстия - что там увидим нового - не знаю пока ))).