sesh_t

На нулевке дольше греется двиг. чем 5ке это да,но критического ничего нету, хотя я буду лить таки 5w30A5 FFF как универсальное круглогодичное,хоть на нем у меня и туповато едет но лучше чем на А3. Ах да вспомнил что на нулевке еще нормально греться а от когда я залил 5w20 в жару +35 то ппц двиг реально у меня на одном кубике прогрева ОЖ был)))

Та нормальное масло),я забыл написать, себе 0w30a5 залил,вообще супер,двигатель хоть на холодную хоть как всегда отлично крутится,мне на короткие пробежки просто песня.Но на круглый год хочу покрепче немного,думаю fff5w30 с литром 5w20 попробовать

Значит все печально с ними),нужно может что то подобрать из родного штатного "желтоватого" цвета но с повышенной немного яркостю,типа philips vision plus 30%(+60,90% но таких не синих\белых нету).

Народ что поставить в птф Н11?,что то смотрю ничего толкового из галогенок нету,только фогбрейкер по бешенной цене и мтф аурум который слабо светить,хотелось бы allseason с желтоватым оттенком,но в Н11 цоколе нету такого.

дел

У меня маленький(игрушечный) стоит 177,есть еще ls933,но я был ранее купил от ситро/пежо большой (1109 AP) фильтр но не ставил еще,вроде как здесь находил что по давлению клапана манн отличный.нужно поискать

А по переключения как, может было лучше ,хуже, одинакового? а то коробка как то не очень четко переключает особенно после немцов.

От разных масел что лил, менялся как то вой на 3й передачи или все одинаково было?

Наверно и дальше такие масла будут только появляться с большой разницей 40/100, более чем ранее привычно было для нас,у мобила почти как у киа турбосина разбег,значит в этом что то есть и они будут более всеядными и универсальными.

Так если в ВАЗ нормально будет ,значит для остальных тем более

Так помогите народу,замеряйте давку на 20ке и многолетний вопрос будет решен

Та можешь не пилить,там ничего не будет от простого масла .Как вариант Винс или может масло сдохло или отмыло то что ранее было. Мы все равно только гадаем,ни одной отработки по нашим двигателям нету и тем более отработок на разных масла и в разных условия эксплуатации тоже и ендоскопом никто не проверял состояние свого двигла дабы увидеть тенденцию к износу или наоборот на разных маслах,потому что дорого это все. Одно что я знаю,при моих условиях эксплуатации на А3 маслах двигатель "коксуется" и не только этот,приходиться искать пути решения пробовать варианты,или А5 или ту

Бро посмотри темы с магн.пробкой, много чего интересно узнаешь,там могло быть полно всего интересного, то что залито 5w40 это ниочем не говорит как и о А5.

Немного дороже,хотя не сильно, разные цены на них идут,правда к осени было полно а теперь почти пропало,но ты все равно на ноль выйдешь с формулой так как турбосинь будет економить тебе топливо и на ХХ быстрее прогреваться зимой . Я б знал что оно нормальное с моими небольшими пробегами как раз пойдет на целый год. Где фото магнитной пробки и разобраного маслофильтра чтоб стружку посмотреть?

Вот нашел универсальное масло,оно по идее должно подойти идеально для городских поездок(и не только) круглый год Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN , при 40гр-43,8 - 100гр-10.69. HTHS 3.25 с молибденом, эстерами,что еще хотеть можно. Знал бы раньше за него не лил бы волка.

Если я на формуле катаюсь то мне не страшно) Просто думал что больше hths будет влиять на тупизну, это масло такое уникальное что раньше так в лоб не было с чем сравнивать . А как оно к сальникам/прокладкам, не будет течь больше чем от 30ки А5 а то нулевка как никак?

Народ ищу масло для коротких пробегов чтоб тупизны небыло ,как думаете будет данное масло лучше чем форд формула 5w30A5,в этом масле 40С = 43,38(HTHS3.25 а формуле при 40гр 54.30 (HTHS 2.9) ?

Формула лучше во всем,двигатель в горку летит хорошо а на А3 он будет после 3к.Об. подтупливать(типа как бензонасос помирает и не хватает давки),нужно самому перейти на него чтоб понять.на формуле с 60км.ч на 4й нажал и к 120-130км.ч ровный момент идет.Также на прогревах лучше работает, быстрее обороты падают прогревочные и т.д. куча мелочей вылазят на которых раньше не обращал внимание.Но на 5w20 еще лучше,утром завел обороты падают немного быстрее чем на формуле и едет сразу отлично,еще лучше чем прогретое А5, у меня сосед на ауди а4 2.0 тди заливает 5w40 ,так вот утром мы ехали вместе и на

Короче слил я волка 5w20,не подходит он нам,нету эластичности двигателя, ефект такой как на любом 5w30A3, что после 3200об начинает тупить и непонятно почему(здесь явно выраженней еффект),нужно или сильнее крутить или подтыкать пониже передачу,это только на трассе в городе все нормально.хотя на холодную по городе едет шикарно ,экономия в сравнении с формулой 200грм по бортовику,почему подтупливает не знаю или hths низкий или вязкость при 100-7,9 по лаб.анализу ,смотрел там полно 0w20 есть от 8,7-9,2 при 100гр(даже несте есть 0w20 с hths больше 2.8),но что двигатель конкретно наш хочет не зна

Если двигатель помощней то можно лить,но вот на моем дохляке как то не айс,проехал 200км а толку нету,по густоте стало как 5w30A3,что дальше должно произойти х.з. но если ничего ощутимого то буду сливать ибо на зиму с таким масло не буду ездить.

Тоже такое теперь заметил что на 5w20 снизилась тяга и нужно подтыкать нижнюю передачу на трассе чтоб ехать(педаль пустая),хоча в городе все нормально,что это такое и из-за чего ? масло слабое ильска а нужно а1\b1 ?

Так что в итоге Arturius , от масла или от самого двигателя или от ГБО был износ, что думаєш сам ?,что то смотрел на реношних бензинках по анализам много стругает всегда, меньше 13 не было еще и то бо там лето а так от 20ки

Привет, может делал отработку A5 5w30 у себя?

А от чего же?

Можешь взять на пробу Kendall Liquid Titanium GT-1 Max 5W-20 API SN или Petro-Canada 5w20