torcon 28,312 Posted October 2 Mobil1 ESP LV 0W-30 свежее за анализ спасибо соратникам Сергей Шитиков, zheleznodorozhnik, 8sl6, sashka123, parziv, neobrother, Иван Z. Масло приобретал в емексе у поставщика AAAB по цене 973р. Видеообзор: Масло заявлено как: API SN*; API SL; ACEA C2; ACEA A5/B5; Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; BMW Longlife-12 FE; Одобрение MB 229.61; VOLVO 95200377; FORD WSS-M2C920A. 1) Температура застывания -62C. Экстремально низкая. И знаете что? Я не удивлен. Посмотрите на каких он базах, ПАО, GTL, эстеры, да еще все в низкой вязкости. Оно совершенно не боится низких температур. Это масло можно лить хоть в Салехарде, хоть в Якутии. 2) Щелочное число = 8,21мгКОН. Напомню перед нами среднезольник, он сберегает сажевые фильтры и катализаторы. Поэтому нельзя в нем делать слишком высокое щелочное число. Полезет зола. Поэтому моющие нейтрализующие свойства у масла средние. В тяжелых условиях его желательно менять через 7,5 тысяч километров. (в дизелях может прожить и 10-12 тыс.). 3) Вязкость при 100С = 9,71 - низкая. Позволяет экономить топливо при рабочей температуре. Это масло удовлетворяет стандарту SAE и действительно является тридцаткой. 4) Температура вспышки = 234C. Если говорить применительно к низковязкой нулевке. Термостабильность у нее достойная. Еще бы, здесь базовые масла GTL, ПАО и Эстеры. Все это добавляет маслу термостабильности при высоких температурах. Угорать специально оно не должно. Все зависит от конструкции двигателя и его состояния. 5) А еще у масла низкое содержание серы = 0,204%. Это тоже благодаря чистым базовым маслам и современному пакету присадок с малым содержанием серы. 6) Зольность сульфатная превышена. Стандарт ACEA C2 ограничиват золу до 0,8%. А у нас 0,88%. Это мало, поэтому не буду к этому придираться. Тут может быть как погрешность при смешении на заводе, так и при измерении этого параметра в лабе. Тем более я не знаю кто именно из них просчитался. 7) Пакет присадок Infineum. Здесь есть трехъядерный молибден, снижающий трение. Бор - как дисперсант поддерживающий двигатель в чистоте и не дающий скапливаться загрязнениям в отложения (+ возможно и противоизносная присадка на основе бора). Кальций - как моющая присадка детергент. И фосфор плюс цинк - как противоизносная присадка. Это обкатанный годами пакет присадок, который Mobil использует во всех маслах с приставкой ESP. От 0W-20 до 0W-40. Видимо он настолько хорош в их глазах, что они просто размножили его в разных вязкостях. ИК спектр (и MSDS) говорят о том, что масло на основе GTL+ПАО+гидрокрекинг+эстеры. Вывод: Современное масло новых спецификаций Jaguar Land Rover. Экстремально низкая температура застывания минус 62C. При этом не плохая термостабильность при высоких температурах (вспышка 234C). Чистые от серы синтетические базовые масла. Плюс есть эстеры. Минусы? Только один. Дорого стоит. Но как видите, этот ценник имеет под собой основания. В данном случае это не переплата за бренд. Это скорее плата за технологии. Это масло подойдет не только в новые ягуары, форды и мерседесы. Оно подойдет и в японцев, корейцев. Правда экономически ESP туда лить не целесообразно. Можно найти масла в три раза дешевле. Но если среди нас есть идеалисты, которые хотят для своего авто все самое лучшее и передовое. Вот вам как раз такой вариант. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 154316 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 1L 154315 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 4L 154312 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 208L 39 Quote Share this post Link to post Share on other sites
a-ha 15,975 Posted October 2 "Масло - пис.чка!" (с) Торкон 14 Quote Share this post Link to post Share on other sites
zheleznodorozhnik 742 Posted October 2 Конфета! 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 28,312 Posted October 2 Паспорт безопасности Указано ПАО 5-15% GTL 40-50% Гидрокрекинг немного. Эстеры по ИК спектру. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Filyan 190 Posted October 2 (edited) По @SAE20 это наверное идеальное масло, разве что 0W-30, а не 0W-20. Edited October 2 by Filyan 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 28,312 Posted October 2 Одно из немногих масел нового допуска MB 229.61 Filyan так оно почти 0W-20 9.7 и 9.3 разница не большая 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
СИНТЭКС 10,676 Posted October 2 1 минуту назад, torcon сказал: Стандарт ACEA C2 ограничиват золу до 0,8%. А у нас 0,88%. Это мало, поэтому не буду к этому придираться. стандартная история для Мобила (да и для других тоже) 3 минуты назад, torcon сказал: API SN* Указано, что превосходит Требования к испытаниям двигателей по API SN, но не проходит по фосфору в SN (GF-5). Но при этом чётко выполнен норматив по ACEA C2. Очередной ТОП от Мобил со стандартной огрехой. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Normet 2,975 Posted October 2 2 600 в поставке - просто огонь. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Filyan 190 Posted October 2 2 минуты назад, torcon сказал: Одно из немногих масел нового допуска MB 229.61 Filyan так оно почти 0W-20 9.7 и 9.3 разница не большая В таком случае огромное количество масел 5W-30 A5 можно считать почти 5W-20, что даже ещё лучше 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 28,312 Posted October 2 mi4 HTHS заявляют 3.0. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lacoste 732 Posted October 2 Мне в вольву с 5 горшками советует их подбор данное масло))) А так анализ огонь... Была бы дизельная вольва я бы его и лил... 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
zheleznodorozhnik 742 Posted October 2 Как ж. чувствовал, что его на зиму надо было заливать... Вместо него х1 залил, тоже не плохо. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lacoste 732 Posted October 2 (edited) Жалко, что уже на зиму микс залит. Так бы не пожалел бабла и ливанул его и потом бы анализ. Посмотреть че там с износом на 240 000))) Edited October 2 by Lacoste 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
