mi4

Точно не с америки? А откуда точность, кто производит кто поставляет? Кто привозит в конце концов. И зачем тут видео китайского блоггера? который к стати на заводе в сша и находится

Может пора на пробег посмотреть 192 тк, а не на масло

Заполните по шаблону. И ждем описания =)

редлайн пробуй тогда

Тогда получается оба масла отличного качества, остается выбирать только в цене и доступности для приобретения. Хотя интересно сколько zddp в моторексе.

По редлайну хотябы понятно за что там платить, эстеры. Что в моторексе намешано, пока не понятно, хорошоб сдать и посмотреть. Делали анализ правда 10-40, но не думаю что 10-50 совершенно по другому сделали.

Ну не знаю на счет лучше\хуже, у меня знакомый на КТМ 1290, с моторекса перешел на редлайн 10W50 из-за стоимости моторекса, и остался очень доволен, сказал не хуже. Вторую замену уже катает.

Как оно может применяться в субару, если iCVT и Lineatronic разные жидкости? И в мануалах написано что они не взаимозаменяемы. Тоже касается и Lineatronic High Torque который только в турбовые версии субару льется.

покупать у дилеров которые указаны на официальном сайте, а вообще подделок и не встречалось.

меняю каждые 4000-5000 км, или в начале сезона вне зависимости от пробега на масле.

Опишите?

Я уже тысяч 30000 на редлайне в коробке езжу, правда я залил MTL оно гуще чем положено. НО! благо на днях вышел новый продукт Redline MT-LV он по допуску как заявляют g 052 512 a2, то что и требуется в мою dsg7. Буду менять. https://www.redlineoil.com/Content/files/tech/MT-LV_GO_PROD_INFO.pdf

D4 redline для NAG1 что указывает у себя на сайте https://www.redlineoil.com/d4-atf (Mercedes 5&6 sp, Jeep NAG-1, Porsche & Jaguar Automatic) а D6 для NAG2 Указывает.

а что не так? Это Professional серия, а не High Performance. Все на своих местах.

У меня в dsg7 залита MTL-ка. В хорошие морозы -20 , да чуствуется густоватость, но прогреется все ок. В мыслях было залить D6 atf, но раз такие новости о появлении МТ-LV то буду тоже ждать.