sesh_t

Так а почему тогда ток не падает при дозаряде,что делать нужно? нашел видео аккумуляторщика по состоянии батареи форсе через 2,5года эксплуатации,получаеться что у меня все нормально тогда)))

Так он не обслуживаемый,что даст что в одной банке разбавлю водой. Да и невидно там никакого налета. Если и засульфатировлся то в силу возраста ,возьму другую зарядку и разряжу аккум к 12,2-12,3 и через зарядку с лампой асиметричним током поставлю на зарядку снова. И случайно нашел у себя скрин комент. виктора по схожему случаю.

Завел в тестер пусковой в EN 720A,как на этикетке АКБ, а 3,5 года назад у меня не было ни тестера такого ни знаний поверхностных), просто странно что так много ушло у него,ведь я его никогда не розряжал и +- следил. Я свой старый форсе бате отдал на шкоду,ему в 2 раза больше лет и он был разряжен к 10.5В и так сидел в гараже год\полтора и тепер тестером его замерил а там после зарядки SOH45% и заряд 98% и пускового на 50А меньше от его номинала,получаеться что мой АКБ не переживет скорее всего следующую зиму. И почему мой АКБ был заряжен только на 70%,думал от гены будет заряда на 85%,кл

Так да) ,но мне б 100ку ампер вернуть пускового, и здоровья добавить ему SOH увеличить к 85% хотя б, но что то уперся он,как взял первый раз свой заряд так больше ни в какую не идет,хотя я глазок выдернул ему и померял там плотность была 1,28-1,29 если точный прибор,поэтому что то и не вижу смысла оставлять его и дальше заряжать,думаю там или сульфат или естественный износ его,хотя видел на ютубе блогер в которых все нормально было с акб моей давности

Я не знаю у меня как у пало к 0,3А так и сидит уже часов 6,буду держать к утру чтоб посмотреть на результат, или выясниться потом прикол что меньше и не может быть по сопротивлению к самой АКБ

Снова на 14,8 и потом на добивку при 16В или "просто" на 14.8В?

Нет, дома отстоялся в тепле 2 часа,да и на авто только когда приехал и снял его при морозе на улице в -4

Поставил на зарядку на 7А-14.8В,после 3-4х часов напряжение упало к 0.5А и я поставил еще на 2А при 16В на добивку,после 30минут ток упал к 1.3А и так и оставался пару часов пока не было отскока к 2А,далее есче немного продержал и выключил зарядное. Не знаю,можно еще его SOH как то поднять или это уже норма для аккумулятора которому 3.5года. Или может разрядить его к 12.2В и потом снова по кругу на зарядку? Не будет ли ему хуже?

Подключал недавно на авто зарядку при 0гр,аккум заряд не брал при 14.7В на зарядном.(типа от авто достаточно заряда) Но в пятницу сниму с авто,вот если и дома не будет заряжаться при 14.7 то что тогда? сульфатация или только дозаряжать малыми токами на 15-16В?

Народ подскажите приехал bt360,аккумулятор мутлу sfb 75Ah 3.5 года,необслуживаний, Будет жить можно снять его погонять стационарно?

А вымпелом 57 можно как то удачно делать десульфатизацию АКБ КаКи ?

Буду наблюдать так как самому интересно от чего он тогда разряжается,от того что при морозе в -10 не успевает зарядиться за 5 минут или от вечерних фар+печка и заряд идет в районе 14В.

Случаи есть и о них уже был разговор,масло не виновато было. Ну так и есть,я тоже на 30ки А5, просто у нас ветка только выровнялась и перешла в конструктив и обмен положительным опытом по обслуге движка , как опять кто то пришел с 10w40 и началось) потом человек случайно зайдет в ветку и ничего не найдет и не поймет,плюс пред. хороший опыт и "посыл направления ветки "уже уйдет.

Ну так логично же что масло здесь не виновато или нет? С теми 40ми уже реально надоело доказывать на реальних примерах очевидные вещи,главное что гуталинщикам пох. А кто залил 30ку должен покупать пробки, манометры ,крутить датчики в подон,снимать видео, здавать хим.анализи масла и .т.д. потому что чувак с жигуля сел в логан и ему пох. все

Сегодня утром проверил,завел авто(-2гр), клещами замерил ток было в районе 3А, аккум забрал заряд за 2-3 минуты далее заряд упал менее +-1А. Правда проездил я неделю после зарядки его + выходные без выезда. Что то очень все хорошо или так и должно быть,нужно будет больше понаблюдать за ним.

Клещи есть,но 30минут много,я еду 5 минут 3-4 раза в день,он бы за неделю разряжался в ноль за три дня).

75ка,300А стартер брал , 1-2 секунды прокрутки.

Замерил ток зарядки при -2гр при недельной эксплуатации,получилось 3-4 А,сколько нужно на ХХ промолотить чтоб возобновить заряд аккума после запуска авто,может кто то подсказать?

Кто знает какое MRV у этих масел ?

Если нету рядом крупного гипера типа ашан-метро, то тогда брать сразу в дилера родной концентратор,там 2 литра будет достаточно.

Да там вроде как от shella подходит type D концентратор,(можно на любой заправке купить).Но если он на авто ржавий х.з. что там будет после промивки лим.кислотой и т.д. Да и если все уже там перекаламучено то можно лить и G12+ и менять раз в 4-5 лет а не 2 года как родной имхо

А HTHS влияет или нет? маслу c однаковим кв40 будет легче запускаться с HTHS 3.1 или HTHS 3.3 ?

Сложность в том что самому это сложно отследить,я даже с али купил в прикуриватель вольтметр и он +- нормально показывает(сверял) но при запуске двигателя гнездо прикуривателя отрубается) из доступного остается только включать зажигание и смотреть через него чтоб не было меньше 12,5В

Так он был только после зарядки,завтра утром замеряю еще раз чтоб отслеживать динамику заряда. Но вопрос остається окритим как не загубить его, а то они у меня как правило сульфатировались за два года(если не подзаряжать) на пред.старом немце,это я уже потом выяснил когда начал вникать в тему эту,востановил был старый аккумулятор форсе который не крутил у меня и больше года валялся в гараже и уже год как батя на шкоде крутит его дальше,(делал ему десульфатизацию импульсной АИДой),только вчера при -18 не крутил он когда батя позвонил,посмеялись только.

Та не,вопрос в том сколько зимой при -5-10гр тратиться "заряда" на запуск двигателя, допустим 300А и крутит 2 секунды,как этот заряд востановить аккумулятору,сегодня утром я кинул токовые клещи на клему и при -3 аккумулятор небрал ничего,меньше 1А,также как и человек выше писал У меня нету куда ехать 20-30 минут,поездки короткие(5-6 за день по 1-2км),это что означает, что у меня сколько запусков есть 50-100 пока аккумулятор не сможет прокрутить стартер?