sesh_t

Народ у меня схоже авто,поясните на пальцах,если у меня короткие поездки 1-2км 3-5 раз в день до -10 не больше ,то аккумулятор у меня вообще не заряжается тогда?) Как косвено тогда понять что его нужно ставить на зарядку и как часто из исходящих данных нужно делать это чтоб он не здох раньше времени?

Что можно взять из недорогого для CA/CA ?,есть аида импульсное,оживляет/поднимает но хочеться вручну погонять на 15-16 1/2 А и т.д. но не чем

Были, я сбрасывал здесь от мегана или дастера с к4м,но с фильтрами акуратно есть от PSA что хуже держат давление на драйве были испытания. Здесь есть видео о замерах http://megane2.ru/forum/threads/davlenija-masla.25163/

Я вот вместо миксов хочу попробовать мобил Х1 5w30,если зайдет то останусь на нем а если нет то на тотале нкс 310,мне нравиться оно и тихо двигатель работает во всем диапазоне,а у нас короткая коробка и нету 6-й,поэтому это важно,при 135км.ч у меня 4000об. Если масло не айс то будет та еще болгарка)

А под нагрузкой как?

Я его залил и у меня тихо очень работает двигатель и под нагрузкой тоже,я вот тоже думаю почему,не из-за молибдена а от чего,главное что двигатель крутиться легче чем на форд формуле с HTHS 2.9 и с КВ 40гр в 52. Много уже всякого перепробовал но есть чему удивляться.

Интересно как этот тотал в сравнении с mobil x1 5w30?,говорят что на мобиле легче и тише мотор работает/крутиться, хотя оно по КВ и "погуще" цена одинаковая на них вместе с кендал 5w30(titan) кто то пробовал заливать себе их как они?

Наверное потому что у тотала HTHS 3.3 а у мобила HTHS 3.1. У меня залит даний тотал hks310 и мне он нравиться всем,но конская доза молибдена смущает,хочу тоже перейти на мобил,но вот не знаю как мотор буде себя вести на нем,ведь по КВ он погуще идет чем мобил,боюсь что, тупняка не было как на А3 маслах.

Так и есть, первая скорость вент.климата включаеться сразу, но через минут 15 в пробке уже все включаеться и не выключается пока не вылезешь из пробки а на масле А5 форд формуле нужно очень долго ждать такого,можно и не дождаться. Да там сразу смотрел,чисто было.

Да Так на авто пробег под 90т. радиаторы чистые как слеза,ОЖ меняно, влажность большая просто у меня и пробки,чугуняка как нагревается то уже все ппц,с выключенным климатом да полегче намного, но то уже не езда) Да и у горах очень тяжело ехать на А3 а добавить климат контроль, так то только рев сплошной от мотора а толку нету. Никого не убеждаю но не мое это А3. Пробку сфоткал после масла total ineo first C2,магнит сам черный и ничего не видно толком, мм слой "сметани" в кучу собрал.

Знаю что на А3 ж*опа полная,с включённым климатом вентилятори в пробке не выключаются и по трассе тоже невозможно нормально ехать,а на форд формуле при тех же условия все отлично и комфортно. Пока что мне нравиться total hks 310 оно как раз идет с HTHS 3.3 и на трассе потише форд формулы на больших оборотах летом(возможно играет роль и остаток пред.залитого масла не сливаемого), но нужно еще пару тисяч покатать,рано еще судить.

форд формула отличное масло,тем более подходит для тех кто первый раз боится переходить с А3, да и оно считается как жидкая 30ка то есть нижняя грань уже для наших двс с HTHS 2.9. А А3 масла верхняя грань,если больших морозов нету то нужно искать золотую середину,масла с HTHS 3.3 имхо

Так непонятно, оно впервые было залито или раньше проблем не было а теперь есть на нем же?Или всегда заливалось другое масло и какое?

почитайте про масла 0w30 C2 и потом говорите про дерьмо и т.д. и раскажите потом нам и SAE20 какой он лошара

Нет о 10w30,зачем тебе его лить летом ? летом на 5w40 он так греется что его не охладить ничем уже)У нас слабый двигатель и нужно чтоб ему было полегче крутиться а это возможно только на нулевке. У мена она залита и двигатель работает тихо + низкая зольность чтоб кольца не залегли от коротких поездках и т.д. на форд формуле и то потупее авто а оно и так жидкое.

SAE20 Подскажите от холодных пусков двигателя,какой тип масла лучше защищает ,кряк,кряк+пао или на естерах? и на какие добавки нужно обратить внимание-молибден или что то другое?

vcxz4321 Не лей 10w30, кто то уже писал что авто стало тупее ехать. оно может и подходить но на двигателя мощные, на наши это бесполезно только хуже сделаешь .

Не было такого,я заливал только 20ку здесь и потом написал что оно не подходит нам и чтоб не лили и не тратили свои кровные. А нам подходить 0/5w30A5,C2 все зависит от условий,на лучке у кого-то летом есть шелест какой то металический,на маслах где есть молибден нету такого-это точно. у кого был опыт тот также писал за масла с 0/5w30A5 где все тихо было .

То просто у тебя все плацебо a-ha нету того шела и валвика у меня где купить,я уже все варианты перепробовал с сводных таблиц.

А что нельзя его лить летом при +35? а то у меня небольшие пробеги и два раза в год менять масло не охота,а двигатель дохлий без турбин и на 5w30A5 авто тупее едет чем на 0w30 C2,что посоветуете ? и минус 0w30c2 что они как правило идут с ПАО что негативно будет для прокладок/сальников.

У меня даже летом при +30 едет авто лучше чем на 5w30A5 и расход упал на 3литра при ср.16км.ч было 14л а теперь 11л. Найти б покрепче масло и не на ПАО 0w30A5 было б вообще красота. Но самое главное пока не попробуешь не узнаешь какое масло лучше тебе при твоей эксплуатации

Масел А5 5w30 много),нужно сравнивать,допустим чем шел этот лучше того же fff5w30 ? вы лили и одно и другое и сравнивали или нет?

А на 0w30A5 едет на холодную лучше чем на прогретом 5w30A5)

Averon Нужно найти 5w30A5 такое чтоб крутилось и ехало авто как на 0w30A5 и тогда буде супер. vcxz4321 Читай мои посты немного ранее, я там много чего лил и писал,плюс секономишь денег.

Ну я пробку магнитную поставил,посмотрим весною от 0w30A5 сколько настругало,хотя если от 5w20 за 500км не настругало то тут и подавно.