AleksFreeman

Угу, в TLC100 1hd-fte что хардкорный mobil delvac 1 5w40, что минераль долго не темнеет, а двигатель внутри чистый;) фотоки неоднократно публиковал. Тут я смотрю любители на вентилятор накинуть собрались))), минераль покоя не даёт...

Или идёт чистое сгорание, поэтому и масло долго светлое.

ХЗ, находил отзыв на маркет-плейсе, что тоже помогло, стучали.

SUB-ZERO Мне ArmActiv помог, 2года гидрик на холодную стучал. После 200 км сильно лучше, потом после 700 км тихо стало.

Года два на TOUAREG NF 3.0 TDi, подстукивает один гидрик. Масло 504/507, a3/B4 5w40, 10w30 ci4 и добавка присадок eeot, ValenaSV не вразумляли да и положительных моментов от присадок не было... было порядка 4х замен масла (в среднем 200мч) 3 замены с eeot, одна с ValenaSV (последняя). Добавил ArmActiv ~170-180мл в масло которое отработало 30мч без добавок, 200км поездки по городу и 700км по трассе, не однократно запускал холодный двигатель и все тихо) снижения расхода топлива не заметил пока, гляну сливную магнитную пробку через 200мч (фото с армактив будет, валена и eeot не уменьшеньшают желе

Кстати купер вроде страхует от поломок, а с учётом поменявшейся рецептуры масла может получиться определённый симбиоз для обеих сторон)

Дмитрий_ вкг и мск колпачки в порядке?!

Дмитрий_ может лучше попробовать пену под клапанную и через сливную пробку снизу:

And в следующий раз уместно сделать попутно PQI, для понимания нормальности железа.

Читаем внимательно.

Можно

Partizanen Partizanen Да, в sds правильно указано, только год 2015 и могло много изменений быть.

Тестирование при поддержке mobil. Если не катать в щи, то разницы особо не будет, вопрос тогда нужно ли в небольших интервалах 250-300мч пао-шмао, получается совсем не нужно для современного пакета присадок и достаточно кряка. Сначала протестировали в сшп, потом товарные масла выпускают по всему миру.

Новый голимый кряк обеспечивает относительную чистоту поршневой и турбины в лонг-лайф. Поэтому выбросили коксующее барахло в виде ПАО и AN. Стендовые испытания проведённые 2,5 года назад: Загляните за кулисы обширных испытаний современных моторных масел. Лучшие на сегодняшний день масла будут иметь сертификаты API SP, ILSAC GF-6 и Dexos Gen 3. При поддержке Mobil 1 – https://www.mobil.com/... Классы вязкости современных моторных масел продолжают уменьшаться, но их характеристики продолжают улучшаться, как того требуют отраслевые правила и сертификаты. После

Согласен, рти спасибо не скажет, цена замены сальников и прокладок на некоторых движках: материалы + работы от 100к рублей, оно мне надо?! В средней полосе зимой кряк, летом минераль) масло не берёт, сальники не текут.... пробег у машин 200к, 14 и 19 лет.

Bullsoneshot 70000 формула, коррекции форсункам к 0 возвращает. Два раза заливал на дальняк. Бак не рекомендую мыть, если только установили доп фильтр, да и то подумать нужно...

Да и полимер отсутствует.

75-80% ёмкость это рабочий диапазон на авто. Ну зарядил аппаратом до 100%, через несколько дней 80%...

Лучше сместить использование к концу интервала замены масла для сильной химии, такие рекомендации были по техтрону.

Да, описание взял с вики, поленился (полностью не описывает суть и не совсем корректно)... Если почитать книгу, то сразу будет понятно на каких исследованиях сделаны те или иные выводы, практических опытов и примеров очень много. Ну и нобелевскую заслуженно получил)

"Думай медленно...решай быстро." Даниэль Канеман. В 1970-е годы общепринятыми считались два предположения. Во-первых, что люди в основном рациональны и мыслят здраво. Во-вторых, что большинство отклонений от рациональности объясняется эмоциями. Но исследования Канемана показали, что постоянные ошибки мышления людей обусловлены скорее самим механизмом мышления, нежели влиянием эмоций. Сегодня исследователи согласны с тезисом о том, что наши умы склонны к систематическим ошибкам. Главная идея Канемана — продемонстрировать работу разума с учетом последних открытий в когнитивной и

Можно сдать в сам лукойл самолично или курьером, сейчас акция на анализ, для интереса не указывайте залитое масло: https://ru.lukoil-shop.com/oilcheck/

Соли и металлы плотность выше, выподать будут в осадок, нет стабилизатора в виде пав который держит в объёме, если были бы сплошные ионы в составе, то будет гомоген, а так надежда на обратку, которая будет перемешивать да быстрая выроботка топлива. В TLC 100 1hd-fte нужно будет ещё залить, там полный бак 3-4 недели катать, потом напишу.

м.о.ю. еще вариант проверить нормально ли вообще заряжается акб, есть системы где акб нужно прописывать, если не сделать это, то возможен не правильный заряд. Может и гену пора проверить.

Тут и в тёплое время осадок начинает выпадать в теплом бензине через час (~намешал 1 к 60), поэтому схема использования 3 заправки с присадкой, 2 пропуск: