AleksFreeman

Пластичной смазки по госту 9490, аналогично как вы сказали гаражному: Вот литол 24 + валену протестировали по госту 9490, как раз ЧШМ и не впечатляет: диаметр износа 1.63мм: https://dzen.ru/video/watch/66ff8c515011dc00401aaca3?share_to=link просто литол 1.67мм: https://dzen.ru/video/watch/67040ef08254d669e80166a5?share_to=link снижение износа в пределах погрешности) Вы смотрю ударились в болталогию и адвакатологию... организовать нормальное тестирование не хотите) все обещенное не работает, хорошо хуже не стало))) Это не показатель изно

Купер оил клуб тестировал в сертифицированной лабе (результат предсказуем), но можно и Валентину, открывайте сборы, я не против, даже поучаствую в тестировании на чшм... Все остальное пустое, тк и вася диагност есть (расход можно до сотых смотреть) это прям чтоб в цифры и результаты не в пользу валены. Я прям за гост тестирование, иначе болтать можно бесконечно....

двигатель исправен и масло не берет, расход топлива мгновенный-средний-долгосрочный все одинаково с и без присадкой, производитель не обещает поднятие компрессии и уменьшение расхода масла, так что это можно опустить... все что собрано на магнитной пробке в анализе ппм не увидеть, не тот помол частиц.... производитель обещают гарантированное уменьшение износа в разы, тогда это легко будет узреть визуально) да и посмотрите гост испытание на чшм и там не работает, хотя типо должно... сейчас интервал контрольный 250-280 мч без присадок холодный сезон, затем еще 150мч без присадок т

Комментировать только портить, вас товарищ и гост чшм не проберет) Еще раз внимательно читаем, что добавлялось, результат и до и после с присадками и нет один - фуфломицин...

Из наблюдений по МКПП короллы, после 3х недельного простоя авто, когда было еще тепло, переключения деградировали (туговато стали включаться передачи, 3 иногда с лязгом синхрона, задняя вообще только через 3ю передачу), короче поездил и спустя 2-3 недели все вернулось в норму (сильно лучше чем до обработки, шум подшипников, переключение).... возможно рвс-ипи окисляется на поверхности?!

Ещё один способ отъёма денег у населения))) главное верить) Осталось заценить арм-актив...

Чудо от Валентины не ждите, износ, расход топлива и т.д. т.п. что с присадкой, что без - всё одинаково. Ещё один способ отъёма денег у населения))) Добавлял концентрат ~180-160мл к 8л, наработка 142 мч, 5120км. По железу заявляют снижение износа 2-3х. Уже были eeot, eeot с молибденом, cupper, тертые кирпичи от вмп, запрограммированный износ не уменьшают, чисто минералка или кряк показывают сопоставимый износ в рамках одинаковых мч....

Несколько лет покупаю на три авто, тема рабочая по дизелям. На чмт по ГОСТу тестировали, результат отличный по противоизноске.

И правда, не тестировали походу, только заявили. В 504/507 раньше нормировалось зола до 1,5%. Заявить не обещать...

Если в листе erwin 504/507 может быть почти полнозольным.

hellopashka хорошо.

Если не катать масло в щи и соблюдать разумные интервалы масло сервиса и температурного режима окружающей среды, то можно оставаться в суперпозиции) на любых базовых маслах и миксах с определёнными + и небольшими - ... Остануться только частные случаи: садовая техника, корчовые двигатели, авиация и тп.

По результатам теста текущая итерация масла похудев от синтетичности получилась лучше в тесте по чистоте деталей:

Димдим в двух словах, что утверждают? Новая формула плохо в прожарку?

По вязкости a3/b4.

Рекомендую хранить в пластике и почти без воздуха в темноте-холоде. Иначе металл окисляет быстро и через год станет тёмной с потерей свойств.

yoshiida проверьте уровень электролита. Вариант воткнуть газоотводную трубку с мини емкостью...

Там нет циркуляции масла, только масло-туман, всего ~ за 500 мч и нет высокой температуры (дизель), каждые 10 градусов увеличивают скорость хим. реакции в 2-4 раза. Пяти минутки это не проф химия, толку около 0.

Замена не больше чем 200мч для этого двигателя и любого масла по рекомендации. Вроде есть проблема с закоксовкой маслотрубки турбины, могу ошибаться, лучше покурить профильный форум по этому движку... sintec extra life 5w40, 5w30 более чем для этого двигателя + защита от протечек (запотевание останавливает или уменьшает), синтетики с содержанием пао-шмао деньги на ветер, может не зайти для уплотнителей.

На озоне нашёл, магазин 1pi.ru?

torcon вспомнил историю из города Калуга, примерно 22 года назад лукойл продавал бадягу бензин, за одну заправку можно было положить двигатель из-за склеивания, даже зависали клапаны и привет. Были судебные экспертизы, Лукойл признал косяк...

100%. Синтетика хороша в глубокий мороз. Решает конструкция узла. У отца шрус (внешний-внутренний точно не помню) на TLC100 отработал на 158 смазке 120к км, всего 205к км (продолжает пахать). Ступичные на уазах мазали солидолом, в лучшем случае литол 24, ходили по 200к км и не шуршали) потом машину списывали. Любой кривой узел, а тем более сделанный из сыромятены бесполезно мазать хоть космической смазкой.

Выводы простые, немного улучшает отзывчивость на гашетку, может экономить кропаль) топлива. Не увеличивает ресурс (не снижает износ, магнитная пробка одинаково выглядит с и без присадкой). Отвал слоя вольфрама от поверхности спустя 1-2 замены масла (о чём говорил саян20 и есть подтверждение в анализах, когда пик вольфрама появляется в обработке, но его не добавляли). Стоимость жижы по полезности-бесполезности 250-300₽, вроде соблюдает правило не навредить двс). Сам использовал несколько раз, для меня шляпа.

Остановиться и посмотреть щуп. Пена не в смазку, однозначно.

От части и это тоже. При температуре стабильно выше 0 грузовые масла 10w40 ck4 весьма предпочтительны, если конечно есть просчет. Крутящий момент свыше 600нм и низкие обороты грубо 1500 нужны hths 3.5 и выше, это расчётные данные типичные для гражданских авто и правильной проектировки. В принципе и 5w30 sp типо мобила дают 3.5, но их лучше использовать в мороз и недогрев двигателя, для отдельных регионов 0w30.