AleksFreeman

ПОЭ конструктор и на свет может реагировать по разному (MJO - точно POE). Эстеры в темной таре хранят, вспоминая синтолюкс 132 - цвет меняет...

На весна-лето-осень попробовать 10w30 ильсак масла, например корейские или вообще LS 10w30 дизельно-бензиновые, по стойкости к угару может быть сильно лучше. Вообще пао масла склоны утекать через уплотнители турбины и дальше через интеркулер во впуск. В кульках масло есть и сколько сливается в объёме?

5w20, 10w30 масло без лишней ПАО хрени лучше в плане угара + по минимума загустителя, даже несмотря на более низкую ТВ. Кстати замечал там где много ПАО уходит через уплотнители турбины и поршневую, угар с много ПАО в 2-3 раза выше за теже мч. А уж если постоянно с ПАО катать в кульках турбы может прилично масла скапливаться, а вот после кряка, миниралки 2 группы и моноградок почти все сухо)

El1x3r7714 denis.platonov состав присадки соли меди и олова.

В шапке отработок раздела клуба любителей минералки:

Ещё вариант попробовать ck-4/sn 5w40.

Топливо 0.7 и сажа. Можно добавлять комплексные присадки в ДТ, лучше и чище сгорание будет. По износу попробовать раз катнуть 5w40 С3, может лучше будет, но возможно ещё обкатка идёт...

Роснефть. Трибологические характеристики: показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 196,2(Н) (20 кгс) при температуре 20±5°С в течение 1ч, мм. ГОСТ 9490: 0,34 - позавидуют многие масла и трансмиссионки)

скоро в 50% коробок страны))) или переходите на лукой-синтек и т.п. кто производитель?

ну на драйве чел лил в БМВ с 8ступкой, 50К проехал автомат на марке А, с общем пробегом 250К что то потом поломалось

да, что марки А, что марки Р

Просто это минералка марки А, убить не убьет пока тепло, в мороз будет густо и может пойти что-то не так)

Можно на 250 мч.

в бланке анализа у вас PQ-индекс = 0, можно внимание не заострять, будет 100+ по железу, можно подумать)

пока еще нет, скорее всего 2гр добавили (к минералке относится)

кому оч. нужно, купят от грантов моноградку с полным пакетом, не нужна моноградка, 2гр масел с любым пакетом и ништяками, только возможно 0w нет...

Есть моноградки и на современных пакетах от Мобил и т.д. CK4/SN, кому очень надо... Цинк-фосфор пока основная противоизноска во всех маслах, минералка отлично удерживает и растворяет взвесь (смысла засовывать бор в убогий пакет особо нет).

Есть возможность, нужно перепроверить...

зато ТЗ -50

Столько кремния в масле для укрепления-упрочнения поверхностей походу))) Супер антипенник)

Мобил, как правило выпускает и для смешанного автопарка типо ck4/sn, можно лить.

CJ4-CK4 тоже под экологию и тут не высокая зольность, надо пробовать, хуже точно не будет.В линейке Мобил1 Delvac и Total Rubia есть CJ4-CK4 в вязкости 5w30.

Минералку легко поймать, т.к. пачкать начинает медленно после переката, а вот пао-шмао вываливается резко, если стеройдное с приличным содержанием poe, то удовольствие с перекатом можно растянуть.

Попробовать ck4,cj4. Среднезольные грузовые. Угар может снизить в разы.

Не устранен, первая генерация двигателя была под a3/b4 масла у рено. Потом они ударились в экологию, перешли на низковяз, подняли крутящий момент, стало ломать колено и проворачивать вкладыши. Из драйва2 и профильного форума льют масла погуще...