AleksFreeman

Возможная повышенная конкуренция за поверхность трения. Если такое будет повторяться, то поэ в топку. Я правда в двигателе такое увидел и с поэ завязал на турбовом дизеле (пыли было в два раза больше обычного, хотя двигатель чистый)....

Да хоть 158, просто два раза в год обслуживание перед сезонами дождей и долго все ходить будет, на TLC100 и 200к км за 19 лет все нормально с родными карданами.

Оно и 100 норм и медь и алюминий в разы больше тоже нормально может быть. Можете уточнить в лаборатории. Ресурс по этим показателям не определяется.

Как раз 10w30 грузовая ci4 используется летом и многим советую миксую добавляя моноградку или мс20. Смазывающая способность сильно лучше, чем у пао барахла и не горит. Да и анализ на форуме был с 15w40, ничего криминального нет, включая отложений. Главное верить, что синтетика круто, вот мобил топовые рецептуры 5w на кряк перевёл, оказывается повышенные отложения от пао и эстеров их тесты это подтверждают.

Паства протестует, умы не окрепшие чтобы не травмировать)

Вы прикалываетесь или опыт?. Мой опыт 23 года садовой косилке, двигатель бригс работает нормально и 21 года трактору садовому с двигателем кехлер, потребления масла и шлама нет! Масло с пао + загуститель в горячем двигателе это отложения, уже проходил в садовой технике с двигателем бригс, спасибо не надо)) Если, наверное лить спецовую синтетику для катеров и мотов, то может и ничего, но за этот прайс 1л я куплю 20л моноградки роснефть и закрою вопрос на 10 лет))) без экспериментов.

Не правильно поняли тему, лить надо моноградное масло sae30, если хотите долгий срок службы и замена каждые 25 мч. Если работать с садовой техникой в холодное время 10w30.

Да, и лучше слить старое масло. На садовом тракторе так делаю, фильтр через раз по инструкции.

Обычно 250-300мч (для бензина 200-250мч). 10w30 может быть хорошим вариантом, как рекомендовали выше, а летом можно попробовать и моноградную минералку М-10Г2к (замена 150мч) от роснефть или альтернативного производителя, прям с него и начал бы)))) в минеральной теме много информации...

С него начать, понравилось.

Согласен, по вашей наводке прочитал исследование на тему присадок в лабораторных условиях и двс, выводы там простые, степень обработки пар трения в двигателе + процессы и вибрации не позволяют более менее работать присадкам для снижения износа, только цинк-фосфор основа (привет sae20, об этом упоминал не однократно), остальное пурген, разве только молибден более-менее. В лаб идеальных условиях эффект от присадок аж 3 часа, далее тыква. Читаем для понимания: https://www.frontiersin.org/journals/mechanical-engineering/articles/10.3389/fmech.2022.908497/full

Такого плана фильтры весьма не айс. В королле выбросил короб + впускной тракт давно. Приколхозил банку и фильтр от УАЗ, пыли теперь за впуском нет.

Greenpease не надо изобретать велосипед, есть гост на 4х шариковую машинку трения, сделать по образу и подобию...

Масло сварено посредственно, либо отвратительная рецептура, к слову с много пао масла мало кто может сделать нормально. У меня 10w30 xteer ci4/sl более 10 лет и все идеально, осадка 0, в свое время купил две коробки с истекающим сроком годности за копье...

Sour бред, конечно. Существуют фильтры с встроенным магнитом с завода (аля типо дональдсон). Объём масла в картере полностью меняется за секунды, посмотрите видео гараж 54 и прозрачный поддон на жиге.

15 часов после отстоя на авто, замеры после 15 мин как системы уснули, ~80% заряд. Акб 14 лет, кальциевый молл, 110ач, по наклейке должно быть sae 850A, din 520A: 2-3года ещё побегает?!

Термостат похолоднее. Радиатор 0.5-1 кг давки скушает, по уазам так было.

Поставить пробку с магнитом. Лить минералку М-10Г2к или 10дм, добавлять концентрат купер (раз хочется купер). Будет струганина на магните, завязывать с купер. Да и мыть исправный двигатель что бы что?! Обеспечить чуть лучший теплоотвод?!

Сера это доп. противоизноска)

Michele пора делать раскоксовку поршневой, для таких пробегов нормально. Маслом не вылечить да и задрать двигатель с залеганием колец можно, дело не в естественном износе, такой конструктив.

А мне видется sintec extralife 7000 5w-40 получше будет)

MeatGrinder и то и другое нормально будет.

Дмитрий Иванович главное чтобы кольца не легли) чистота сверху не показатель... особенно современных двигателях в экологию и с излишней термонагрузкой.

Реологически масло начинает ломаеться на 150мч. График RNT теста показывает резкий рост износа после 200-250мч. 250 это край, есть конечно исключения типо большой маслобак и дизель, там можно и до 300-350мч. Самая большая ошибка, я купил дорогое масло и буду катать в щи... или щелочное число в запасе)

Есть там алгоритм заряда который учитывает старение акб, не однократно было, что не прописав акб в авто потом через 2 месяца, а то и недель новый акб после замены терял ёмкость. Да и родному ca/ca акб в туареге уже 14 лет, не последнюю лепту в долголетие вносит правильная система заряда...