Search the Community

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км Масло: Mobil Jet Oil II Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124 Общий пробег на одометре: 154000 км Пробег на масле этом: 9200 км Моточасы: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: 0,6 л Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019 Срок эксплуатации: 8,5 мес. Топливо: Татнефть 92-й в основном Режимы: город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает) Фильтр масляный: Салют Фильтр воздушный: Салют Марка антифриза: Sintec Объем заливаемого масла: ~3.2 Отбор масла: через щуп Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя. Что было до этого масла: то же Периоды смены: 10000 км Это третья заливка Mobil Jet Oil II Промывка промывочным маслом: нет. Присадки: нет

Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов) за анализ спасибо ребятам что скинулись JIeXa, Yurij, исламыч, Путник. Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД: Mobil Jet Oil 2 (VOA BASE).pdf Заявленные характеристики и паспорт безопасности: Масло заявлено как: MIL-PRF-23699F-STD, NATO 0-156, DERD 2499 и DEF-STAN 91-101. Применение: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM International, General Electric Company , IAE International, Pratt & Whitney Group, SNECMA, Pratt & Whitney, Canada, Rolls-Royce Limited, Honeywell/Garrett-Turbine Engine Company, Turbomeca. ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на эстерах. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 08-00763 - Mobil Jet Oil II 1qt 08-00764 - Mobil Jet Oil II 1qt

Свершилось: Залито это: В двигателе примерно 2,5 литра Лук люкса. На фото чистый лук в стакане. Добавил в стакан Jet oil 2 примерно 10 % на глаз, чтобы посмотреть будут ли отрицательные эффекты. Jet oil 2 сам по себе не такой прозрачный как лук и держит пузырьки воздуха почему-то. Канистра каталась сутки в машине. Хотя всю ночь машина стояла и утром сегодня сразу забодяжил. Смесь получилась мутноватая и розовая. Налил ровно 200 мл Jet oil 2 и впал в ступор. Фото не четкое получилось, но вид не очень был. Осадок не выпал, но пузырьки воздуха держались как в геле, не пытаясь выйти. Смесь не прозрачная абсолютно. Сверху показалось как будто расслоение, на фото видно.... Хотел передумать...но не стал и залил). Капиталка, так капиталка. 5 минут на ХХ, двиг не заклинил). Пробег и уровень чтоб не забыть. Уровень не правильный, на уклоне, не смотрите, к нему примерно еще 1/4 уровня надо добавлять , чтобы получился как на ровном месте. Подопытный Спарк 2 (М200), двиг 3 цилиндровый евро4. Итого залито 8% Jеt oil 2. Ожидания позитивные) Размягчение сальников, МСК, освобождение поршневых колец, блеск под клапанной и поршни как на канистре Шелл ультра))). Ну и ...ррррракета)))

Ну что же , залил я всё таки сабж в КПП Решил что 5% будет достаточно . С КПП проблем никаких , шума не отмечено , с переключениями передач всё отлично , из под сальников не потеет . Решил залить для профилактики , ну или ради эксперимента. Прогрел маслице в коробке , проехав до этого порядка 50 км , залил через отверстие сапуна 100 мл JO2 и чтоб всё разошлось проехал 20 км по трассе . Изменений никаких пока не отмечено , крылья не отросли и шасси не стали складываться Понаблюдаем ... Ну что , полетаем