AleksFreeman

Нагрузки не много, на первом графике средние обороты по времени 2500, на втором 2000.

Эндоскоп, магнитная головка телескоп для вылавливания стружки.

если интересно отработка с дакара 2500км:

0w-20 в помощь:

вангую, даже подсолнечное так не угорит)))

Реклама castrol?

Выбросить щепотку полимерки и добавить горсть mPAO да кропаль вязких POE и получилась бы очень оригинальная и конкурентная рецептура несмотря на vhvi 4. Вопрос стоимости остаётся открытым.

Минералка +- одно и тоже. как вариант на лето масло без загустителя sae 40 или sae 50:

Прежде всего качество топлива на азс по сере и щелочное будет с запасом на любом масле на 250-300 м.ч.

Выбираете нужный номер тут, а инструкция в шапке:

Оба проморозить и посмотреть на вязкость-помутнение. Литр минералки и на 5к км плохого не сделают двигателю.

https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-выбор-моторного-масла-для-авто/

Хех, неповоротливый, как в своё время Ростелеком, рынок уже многое порешил (спасибо конкурентам), пока лук в топку.

Выводы про цинкор (оранжевый 1й и 2й серый флакон), 1й пузырь для удаления ржавчины и подготовки поверхности оказался слабым, после него покрытие цинка слабое, тонкое и не равномерное … заменил первый состав цинкарем от астрохима с активными ионами цинка, 1й электрод греется, шипение и выжигание ржи намного лучше (мех зачистка все равно нужна), поверхность сильно нагревается, едкий дымок присутствует, глубокие точки коррозии чернеют. После промывки водой и применения 2го электрода цинкование Идёт быстрей и слой жирный по всей поверхности (раньше раковины не процинковывались).

Хорошо собранный и спроектированный двигатель работает в гидродинамике, только пуск и некоторые режимы приводят к контактному трению.

А в качестве присадок валену или Купер.

Там где требуется hths 3,5 не стоит, особенно типо соренто от Киа, вкладыши может намотать, были косяки и с более крепкими маслами у них…

Как вариант C3 5w-40, т.к. много крутящего момента, Газпромнефть: https://gazpromneft-oil.ru/attachment/storage/2f/d5/54dce20e15c62d77fec54d5a428cf9fbc757e250.pdf или другие производители в этой вязкости.

Считайте или мониторить моточасы, 250 мч и замена. Не нравится цена, есть альтернатива: синтек, татнефть, Роснефть, Лукойл (перечислено в порядке удорожания))) качество +- одинаково и не шибко хуже шелла.

На вскидку у vw есть тест rnt 650 мч, аналогов нет, чтоб его пройти масло должно быть отличным. Конечно вряд ли кто будет реально катать по 650 мч…

Немного покрепче и Предпочтительней из-за 504-507.

Реально 3200₽ + официальное одобрение. Щёлочь медленно срабатывается на нормальном ДТ. Покупателя найдёт, на край рынок порешает… спасибо скажите что выбор есть.

Вполне с запасом.

У меня косилка хускварна, двигатель бригс 20+ лет. В инструкции sae 30, а использование w может приводить к повышенному угару и более частому контролю за маслом (намёк). После 5-6 раз использования zic 10w-40 кольца залегли, раскоксовал (кокса в движке очень много)… нагрузки на двиг большие из-за высокой травы (частенько глох), масло сильно греется и это главный фактор превращения полимерного загустителя в клей-кокс на кольцах, без разницы как часто менять. Сам движок 1,5 гарантии от производителя отмахал. Дело даже не в своевременной замене, 25 мч это на порядок меньше чем в авто, а в объем

Нет полимера в жарком движке, намного меньше проблем в будущем, уже проходил, только моноградка.