AleksFreeman

Даниил посоветовал сюда)

Если нет экологии: Масла 2-3 гр A3/B4, ci4/sl 5w30, 5w-40 из списка oil club до 250 мч. Весна-осень 10w-30, 10w-40 тоже самое. ПАО ШМАО 504/507 или cj4-ck4 выброс денег, позволят выжать ещё 50 мч за минимум 2й ценник, в плане износа будет тоже самое.

Вроде все отображается и ничего не пропало.

Отчет по маслу Sintec 5w-30 c2/c3, в конкурсе не участвую. Touareg NF 2011 двигатель 3.0 TDi casd три литра чугуна + четыре цепи + четыре синхронизирующие шестерни на валах. Масло до заливки LOTOS 5w-30 504/507 (оф.допуск ervin на тот момент был) + EEOT 50% рек.дозы + Mannol MoS2 8часть рек.дозы (в ожидании синергии, реально произошло улучшение работы натяжителя, на износ не влияет), 10900 км, 331 мч., средняя скорость 33 км/ч, угар масла 200мл. За последний 31 мч. расход на хол. 0.7, ср.скор. 25 км/ч, расход 10.2 л/100км, масло на щупе прогретого двигателя: Судя по фото магнитной пробк

Движки попроще, зайдёт.

Минералка ходит 150 мч. у большинства, тут же кряк хороший да пакет присадок явно лучше минеральных…

тут 99% стёб да троллинг, как и в остальных темах анализа синтека, есть нюансы, но в целом 200-250 мч. в любом двигателе нормально отходит (лучше избегать только 0w-20 в ваги 508-509), как и другие синтековские SP масла....

RF пакет))) sintec поди лучше будет

НОАК 12.1 не айс, но может угорать и не будет

да в этом и вопрос, самому лить поэ и ан тоже деньги и на сколько лучше будет опять не понятки

цена вкусная, за 4л 1760 р

да, у вагов магические 300 мч. потом обнуление счетчика на турике (намек видимо), наверное знают про LL интервал;) и его последствия для требухи...

У меня это масло намного лучше по угару чем давний дилерский кастрол 504/507 LL3 prof (третий интервал 800 мл лопал), а LOTOS 200 мл на 330 мч.

Что вы подразумеваете под длинными интервалами? Больше 350 мч. даже в дизеле нет смысла выжимать, потом дороже будет.

2240Р, надо подумать

Дорого, одна лаба есть точно у Лукойл, но есть некие не соответствия цифр и их оф. заявлений по hths в паспортах на масла. В гражданских моторах до 5L показатель hths 3.5 нужен для двигателей выдающих 600Нм и выше, это информация от пользователя sae20, корреляция есть по анализам: показатели износа (таких примеров мало).

Спорно, меньше шмурдяка будет контачить при пуске на вкладышах головы, колена и пальцах, пока все не всплыло на масляном клине. Да и шестерни и цепи целей будут.

На хорошем кряке бывало заметно, в разы больше.

итог на магнитный пробке, железной пыли почти нет

Прошу заметить, полусвежей отработки, вот теперь это действительно отработка

Не лей минералку говорили они, минералка го…о! Роснефть 10w-30 4л куплена с остатков за 200₽ + отработка 1 л. xteer ~150м.ч. 10w-30 минералка 2гр. (~Половина ресурса выработанно с турика) + тёртые кирпичи от вмпавто 50% дозы + runway очиститель клапанов и поршневых колец 50% дозы. Все добавки стоят копьё. Итог по железу через 150 мч, двигатель дизель 2c-e, 5.5к км, 200мл угар-утечка через теплообменник масляного фильтра.

Какие мысли на счёт ВКГ? Ковырять в этом направлении будите?

Все 504/507 почти одинаковы. Там рецептура строгая, если проходили оф. тест.

Почему и не залить, тем более масло с Оф. одобрениями, а в мохавском двигателе и сажевике ничего особенного…

https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-выбор-моторного-масла-для-авто/