Таблица лидеров

Teboil Gold FE 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам fareastwood, and2949, Sanlis, Любознательный, Shuran, just_4_lulz, Taras, Eduard22, Andysibir, Sander7573. Образец закупал на озоне у продавца Teboil. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость соответствует обычной 0W-20. Единственное что вязкость при 100С = 7,93 - низкая, обычно она в "двадцатках" повыше. 2) Щелочное число = 8,85мгКОН - хорошее, высокое. Масла этого стандарта не рассчитаны на большие интервалы смены. Желательно в я

Но вообще интересная картина продолжается - определённая возмущённая часть участников, хающая ПЛМ, которых всё в нём не устраивает, для которых это "шмурдяк" и т.д., неизменно лезут в его (ПЛМ) темы, участвуют, реагируют))) Значит, всё же интересно))) П.с. например, если мне Лукойл и прочие Мирамаксы, Матрицы и пр. не интересны, так я там и не бываю... Почитал пару-тройку страниц, всё понятно - забыл. А здесь прям в обязательном порядке каждый считает своим долгом отметиться)))

0W-16

У тебя в профиле Кастрол и живёшь в Rishon-LeCion. Накой ляд те сдался Тебоил?

Думаю и Вам лично стоит пояснить отдельно. Вы чрезмерно идеализируете лично мое присутствие в этой теме. Я как представитель лишь отвечаю на вопросы и выкладываю анализы. ВСЕ! Ни я ни форумчане общающиеся в этой ветке не занимаемся продвижением бренда. Он сам себя продвигает. Принципиальная позиция собственника бренда - он не платит за продвижение своих масел ни блогерам, ни каким-то журналам, ни этому форуму (видимо по этой причине его нет на 1й странице, в отличии от упомянутого Вами Синтека). По поводу "не до конца разобрались в маслах", все таки почитайте про масла для BRP

Не сочтите за труд, обнародуйте эту презентацию пожалуйста. Из той же подборки анализов Лукойла видно, что нифига не 50% ГОТОВЫХ китайских пакетов они используют. Если и берут их готовые пакеты, то уже самостоятельно "допиливают" до нужных параметров. Хотя дискуссия не о чем на самом деле. Не нравятся анализы свежих масел Полимериум (слишком красивые?) - смотрите анализы отработок. Масла ходят? Ходят! Повышенный износ присутствует? Нет! Есть доказательства, что они пачкают двигатель? Нет! Анализы отработанного масла будут еще. Много будет! Если

Ну не с вашим стажем на форумк тут многим и многим это говорить, чесслово.. да и вот как раз от ваших комментов могучей экспертизой не веет, а кто есть кто из местных и их уровнях маслопознания и эрудиции вы как раз в силу этих обстоятельств вряд ли разобрались еще)) так что отвечают вам не все со всей серьезностью(например я)

CCS впритык

значит было за что тебе влепить горчичник! Я не в курсе, потому что лично не банил, у меня есть три модератора. За просто так они не отправляют в баны, не надо рассказывать. Вот если вы сами за собой вины не чувствуете "а нас то за что?" - это да может быть! Ты уже три раза сказал, что тебе не платят за представительство. Зачем??? Тебя никто в ангажированности и не обвинял. В отличии от вас в своем телеграме... Я понял - уважаю это. Зачем перепрыгивать на другую тему? Говорили то не об этом. Прочитай мой вчерашний пост. Хорош ходить по всем темам и пытаться вставить вез

Масло в лабе «бабушка приехала, бабушка приехала»

4+1 - это 4 литра масла и литр молока? Сорян, кефир, с телефона не увидел.

307 lemarc +1000р.

Ну вот я и обновился. Конечно, все получилось совсем не так, как я хотел. Точнее, не совсем так, как я хотел. Вот захотелось мне что-то комфортное: поэтому много вариантов тут рассматривать нечего: - Cordiant (отговаривали в двух магазинах: мол, одни претензии, часто искривляются уже через пару лет эксплуатации); - Ikon Tyres (мягко говоря, непонятные пока шины); - Gislaved (см. выше); - Hankook Ventus Prime 4 (кого-то смущает, что Made in China, но все советуют в один голос); - Yokohama ES32 (неказистые комфортные шины). Изначально заказал Hankook за 6750

Все масла без проблем смешиваются без негативных последствий для мотора.

Ужос. ))

Полностью с вами согласен. В эпоху википедии и тик тока только количеством лайков на форуме должен определяться уровень знаний. такой задачи вообще нет. я же новичок, лайков мало, опыта еще не наработал, "дизайнерских" масел еще не понимаю. Сейчас почитаю всю тему, так потом как заискрю знаниями, что держитесь.

ADVICS на конвейер идёт, как и Akebono.

Или у РТЛ наценка выше просто и всё.

https://www.richful.com/en/product/fhj-detail-218.htm На этот не походит? Чуть чуть меньше содержание присадки

Павел-1966 Выскажу свое личное скромное мнение. AN и эстеры хороши для добавление в масла с целью понижения анилиновой точки. Т.е. в качестве мягкой промывки (и даже отмывки) благодаря эстерам. Ну и вроде как резинкам в двигателе от них "хорошечно"

celer

до 2х рублей цена норм

Слон вскрой хоть раз фильтр после 5000 км и убедись, что он не черный, а всего-то жёлтый, даже не коричневый. Конечно, если масло менялось по форумскому стандарту, раз в 5000 км. У ТС, после его интервалов в 7500 км, пару раз надо на 5000 км замену масла с фильтром сделать, как положено. Тем более, обычно фильтр оставляют "на второй срок"после зимы, осенью ставят новый.И забавно читать, как типа сибиряк советует на зиму 5w30 при том, что полно доступных масел 0w30. Да ещё сам панически боится нулевок. Твои любимые автозапуски здоровья мотору не прибавляют.

Зашёл на свою голову... Магазин с ходу накинул 300 бонусов, в итоге я заказал канистру 0в-30 С2/С3 за 1351 рубль. КУДА МНЕ ВСЁ ЭТО ДЕВАТЬ?!!

для меня это не вопрос экономии, а нежелание лишний раз лезть на яме под машину плюс снимать металлическую защиту. В тепле и на свету откачал насосом, залил свежего и в путь.

SAE88 складывается впечатление, что у Вас есть уверенность в том, что Полимериум делает составы масел по наитию? К сожалению, я не могу пока рассказать всего об уровне лаборатории и специалистов Полимериума, но из общедоступного в интернете почитайте как так получилось, что именно Полимериум выпускает масла для техники BRP

Не входите в ступор)) все будет ок. Я ответил только исходя из того что лично мне ближе из 2х ничем не и никем не самоделкинских пакет-миксеров)) не более. Не переживайте за меня так сильно.. я еще и домашний масломиксер до мозга костей, уже почти 10ти летие))) полимериум тут не при чем особо, меня не спасти.. ..я и из 'консерваторов' такие коктейли мешал, что уууух!))

Я уже писал на эту тему, по факту можно забить, т.к. нужны физ датчики темп масла и давления. Я просто периодически, от делать нечего, произвожу такие замеры, обычно в жару или в холод, ну так, ради интереса.

Вы ещё статистику МВД в пример приведите)))

SAE88 Это вряд ли. Если бы это было так, то я бы увидел вопрос в ветке лукойла: дескать потребитель интересуется, налюбили ли вы систему и провезли криволинейным импортом божественные западные присадки или китайщину бодяжите? Однако вы тут, а не там. И да, масла это вдолгую и тот же лучок может год пересидеть на китайских конструкторах и никто этого не заметит или почти никто.

500 на 278) ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL Только у меня во время перевода не появилось поле для комментария. Поэтому без него отправил.

varez75 можно смешать, все норм будет. есть отдельная тема по этому

а как же. Только не народ, а молодую компанию. Все какие то разборки с любым, кто хоть в чем то сомневается. Вроде бы простой вопрос был, откуда информация про 90% китайских присадок у всех, а вон оно куда занесло. Уважаемый, Рокфор , я тоже так умею

Хороший и непростой вопрос. В легковом сегменте предполагаю несколько причин: 1. Изначально вязкости 10W-x не очень популярны в России из-за температур в зимний период на большей части территории России. 2. Также, масла с такой вязкостью - это либо минеральное, либо, максимум, с добавлением Группы III и с пакетом присадок не самым передовым, предназначенным не для самых новых автомобилей и имеющим средненькие спецификации, в сравнении с полностью синтетическими 5W-x и 0W-x. Если владелец имеет сильно поддержанный автомобиль, которому подойдет масло с такими спецификация

Так сложилось... )) Удивитесь, но есть еще одна такая же Santa Fe. Скоро выложим анализ. Там был тоже залит Synpower XL-III C3 5W-30.

[censored] Простые смазки литий, кальций сульфонтат делаются из типовых болванок и присадочных пакетов. Ни Фукс ни Слипкот ни другой блендер не будут заморачиваться усложнением этих простых смазок. Никаикх исследований не производят они для этих простых смазок для automotive. По ним все давно известно - просто блендят и все. Если узел какой то новый с новыми требованиями к смазкам то тогда делают инновации и исследования. Автомобильная индустрия консервативна. Инновации только в аэрокосмонавтике и новых нетиповых автомобильных решениях. Притягивать рыночную стоимость к свойствам и в

Лейте смело, все нормально смешается и отработает. Рисковать с низким уровнем точно не стоит.

ВМПАВТО 3-SN 5W-40 SN/CF A3/B4 отработка на Mercedes Benz S 500 после 4150км - ник Txd Teboil Diamond 5-40 отработка + carbonfox Mo132 250 млл (2 шт). Автомобиль: Mercedes Benz S 500 w220 2005 4matic. Двигатель M113 E50. Общий пробег: 277000 ВМП пробег на масле 4150 Teboil пробег на масле 4500. Моточасы: 202 вмп / 200 teboil. Средняя скорость 20-24 км/ч. Израсходованое топливо: 850+-50л на каждом. Доливка масла: - на вмп 650 млл - 1-1.2л на тебоиле. Отложения в двс: нет ни до не после. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь

SL1 я и на том и на том ездил-на первом этаже,т.к. заранее знал об "особенностях" вторых этажейзато детям там кайф-все верхние полки иха еще четкие инженерные решения- ступеньки на входе из тамбура(самый кайф с тяжелым чемоданом спускать-опускать и с коляской детской) и когда проводник уходит и чайник с кипятком недоступен становится. Вот самый респект за туалеты-реально шаг из 19 в 21 век,можно хоть по селовечески помыть рожу,зубы почистить,кружку помыть-норм раковина и воды завались и сама течет

Металлический сепаратор, особенно стальной - это вообще не для скоростных подшипников. И нагрев будет, и ресурс будет существенно сокращён. Полиамид/арамид - оптимально. Тут и гадать, ИМХО, нечего - пластиковый будет лучше даже если стальной в принципе и работоспособен в этих условиях. Но мы про условия-то подробностей особо не знаем

Если не ошибаюсь, там был целый конкурс. И только у Полимериума получилось сделать масло удовлетворяющее требованиям за вменяемый ценник. К слову, особенно сейчас в процессе импортозамещения - конкурс, нормальная практика поисков изготовителей масла с требуемыми для заказчика характеристиками. И линейка специализированных смазок BRP далеко не последняя. Будут еще, потому ряд других крупных маслопроизводитей почему то не смог. Даже до СВО, когда не было проблем с приобретением готовых пакетов присадок от "большой четверки", тот же Лукойл делал ОЕМ масла для Субару, Мер

Я меняю фильтр через раз при замене масла каждые 5000. Весь пробег - межгород.

Zic, s-oil

В умелых руках - ещё как...

В наличии штук 30 Волги, завтра, если получится, взвешу, весы естественно будут бытовые, но постараюсь оттарировать их.

Hulthos, Feran, ArtAmaliy - видно что заинтересованные люди, забалтывают тему не смотря на аргументы форумчан - превращая ее в балаган. Поэтому бан всем троим. Такой вид промо под видом обычного автолюбителя у нас запрещен. Друзья, если в этой теме еще объявятся такие персонажи под новыми никами, нажмите жалобу, я просто не читаю эту тему. После бана они обычно регистрируются по новой, это их не останавливает.

Inzhener скоро доплачивать заливающим начнут

подделать можно все - думаю и цирконий тоже. Только вот делать масло с цирконием, для какого то Ойл Клуба, из которого только 50 человек знают о цирконии и для чего он - cильная многоходовочка...