Таблица лидеров

Василий В. Японцы так и делают - льют в подобные моторы 0в20 и меняют каждые 5000км (при 90% города - это очень своевременно). Лейте любое 0в20 (зимой очень актуально), масло выбирайте исходя из: - уверенности в неподделке; - постоянстве присутствия на рынке; - ценовой доступности. Можете посмотреть в этом списке масла 0в20 - кроме того, вот список протестированных ойл-клубом масел - + Почитайте другие темы на форуме.

Дополнение к моему сообщению, по просьбе трудящихся. 1. В ссылке вольтамперметра я выбрал тип: 4 бит, 100 V, 10 А, цвет красно/синий. Порядок подключения: - в ЗУ отпаять толстый черный провод выхода ЗУ от контактной площадки -12 В (на фото указано красной стрелкой) и припаять к нему толстый красный (!) провод вольтамперметра; - а вместо отпаянного, толстый черный провод вольтамперметра соединить с контактной площадкой -12 В. Таким образом включили амперметр в разрыв выхода ЗУ; - тонкий красный и тонкий желтый провода вольтамперметра спаять вместе и припаять на контактн

Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д. Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подо

закрыта мной временно. давайте тут не будем это обсуждать

Smirnov174rus этого масла на 7500 км более чем достаточно. И на будущее, меньше слушайте "сервисменов", у вас должна быть своя голова на плечах. После спича о "про масла с высоким щелочным, которые нельзя лить в моторы с большим пробегом" - я бы держался держался подальше от таких т.н. "сервисменов".

Кратко - АСЕА А5 (Neste в данном случае) по пакету присадок процентов на 20-25 "насыщеннее", нежели API SN ILSAC GF-5 (Dexos1/Dexos1gen2), соответственно и "живучей" на те же 20-25%. Исходя из этого и делайте вывод по пробегу на них. Kixx, Wolf могут дать бОльший акустический комфорт от меньшего кол-ва ZDDP и наличия молибдена, но ресурс их может оказаться по факту ниже, нежели чем у Neste. Однако прогресс не стоит на месте, ACEA изменится (A5 будут исключены), выйдут в свет ILSAC GF-6 / API SP. Есть большая вероятность, что масла, удовлетворяющие GF-6 перекроют требования ACEA A5 с

Мобил правда хорош. Честно я после вашего поста решил посмотреть на его цену и заказал сразу. Так что спасибо за то что напомнили про это масло. Анализ мой уже видели?

Ща залью QSUD 5-20 - сравню с Мобилом 0-20 )) Мобил отличная жижа!

Ну так куда она просела то?) а если в 20ку нальет ей куда просаживаться? Короче нужно больше анализов и 20к и 30к.

Комрады! Создал тему: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37970-fotovideo-otchyotnyy-material-rezultatov-endoskopii-cpg-20l-koreyskih-motorov-g4kdg4na/ Правда, наверное не здесь в выборе масла ей место, скорее всего модераторы перенесут, но надеюсь, не потеряется, где будет лежать - разыщем.

Были люди среди наших, которым оно тоже не заходило, сливали раньше сроку его.

Лично мне shu 0w20 не зашло если честно. Хотя первое впечатление было неплохим, я об этом писал. Но как выяснилось, крутежа оно не держит и потихоньку вылетает. Плюс шумность вырастает с каждой тысячей, и это ощутимо. Масло не шлак, это точно, но тут видимо к каждому мотору свой "подход" необходим для фэньшуя.

Временно закрыта, похоже изжила себя эта тема.

DRON 33 Олег1978 если судить по анализам отработок, на газу, то пробег маленький, 15к выдерживают

DRON 33 ,Олег1978 , ну могу только повториться: для бензина - масло живое, я бы сказал... впрочем и для газа скорее всего тоже. А зона диффузии получилась таким выраженным кольцом вероятно из-за сушки на подложке, лучше каплю в провис держать, на мотке скотча скажем как вариант.

Если бы капля была с бензинки, то я бы сказал, что это более-менее чистый корейский движок с наработкой масла в районе +/-200 мч и масло пока живое. С газом сложнее... статистики капельной подкрепленной анализами мало по ним. Но выглядят они (капли) лучше бензиновых, при этом реальное состояние масла более уставшее. По поводу второго кольца: капля сушилась в провис или на подложке какой-то?

Я тоже поддержу

amator скажу проще, переходи на это! В автодоке распродажа! Тут тебе и титан и магний и молибден. Полный джентельменский набор.

Ermito S ф/э - 806 см2 немало, но и не много. То, что нет изюма полностью согласен. Лучше взять Фильтрон, ещё и на мороженое останется.

SAKURA C-1016 За спонсирование спасибо fareastwood Применяемость: Цена 170 руб.(EMEX-SWWA). Коробка заезженная, все в своем стиле, единственное не указано маде ин, вернее указано сделано для sakura. Фильтр белого цвета с оттенком слегка в синеву, принт на корпусе размазан, кое где даже плохо пропечатан, вернее плохо пролит. Имеются пиктограммки_инструкция по установке. На корпусе указанна какая то дата изготовления, расшифровкой не занимаюсь, если что! фильтр прикрыт фирменной пленкой.

А мне кажется, подробности ремонтов и доработок ЗУ - очень ценная информация, которая пригодится многим.

Роман 73 а мы с hitman76 на нашем форуме, стереотипы водятлам ломаем, благо там разумных больше. ))

Я эту особенность Мобила уже давно на разных форумах "озвучиваю", только у меня сравнение было с Ravenol SFE 5W-20 и Shell Helix Ultra 0W-20 (в таком порядке и заливал)... Сейчас уже почти 3 тысячи откатал на Amsoil SS 5W-20, после заливки я вообще в шоке был, оно еще тише, чем Мобил, оказалось, и шум был равномерный, что на 4 тысячах, что на грани отсечки, при обгонах фур. Пока еще толком не разобрался, но сегодня показалось, что с пробегом чуток "позвончЕл" Амсойл, стал сравним с Мобилем...

Пора отказываться от масел Shell. Особенно не рекомендуется использовать их масла из топовой линейки. Тоже мне - лидер отрасли, понаберут по объявлению, а мы заливай. Делать не умеют. Предлагаю бойкотировать - они 100 пудов вступили в сговор с производителями двигателей и разводят нас на деньги!

С переходом с 5-30 на 0-16 изменилось много, разгон улучшился, накат лучше, немного упал расход бензина. Авто преобразился, летит а не едет, попробуйте сами. Ещё буду пробовать ени 0-20, тойота 0-20, уже взял. Хочу еще мобил 1 афе 0-20, равенол сфе 5-20. Все масла хорошие, но как их все перепробовать. 0-16 от 0-20 отличается не значительно, просто было интересно понять что это. Профикс, ениос и равенол 0-16 пока только эти есть. Планирую 5-6 т. на нем, пока 1,5 т прошел и всё классно, а как едет, словами не передать.

не бойтесь залить низковязкое, любое. Ничего страшного не будет, скорее наоборот, не узнаете авто. Сам залил профикс 0-16, не сравнить не с 5-30, не тем более 5-40. То, что вам лили это мобил 3000 серии. Масло не плохое, но для этого мотора лучше 0-20 или 5-20. Большой опыт по этой машине, спрашивайте, всё расскажу.

этот точно должен быть доступен - бери его

Да ну ... И что - они таки поголовно дохнут на современных среднезольных и малозольных маслах, а на Куппере - живут долго и счастливо? Безотносительно Куппера ... я читаю ...скажем так - адептов данной продукции в данной теме и вижу просто классические примеры из учебника по логике спора и развода оппонента в диалоге. Кто хоть немного понимает, о чём я - сразу же заметит это. Уходы от ответов на прямые вопросы, специальные логические ошибки, подмена понятий, встречные обвинения оппонентов в прегрешениях, которые никак не относятся к сути беседы. Так же постоянны

У Робинзона спрашивают: - Как ты столько лет был без женщины? Он отвечает: - Как то придрочился ------------------------------------ Идет по морю корабль. На мостике стоит старый бородатый капитан, в фуражке и прочими характерными атрибутами, и со смаком курит трубку. Тут появляется молодой юнга, встает недалеко и тоже начинает трубочку раскуривать. Капитан на него смотрит и говорит: - Что куришь, салага? - Табачок, товарищ капитан! Вот, самосад из дома, попробуйте! Капитан берет трубочку, затягивается, выпускает кольца дыма и говорит: - Эх, салага, херню ты куришь

rio18 ерунда это, я вон метал. стружку из поддона откачал, а ты про веточки

исламыч без проблем, но только завтра, только до Краснодара добрался, да и с мобилы не айс, завтра приеду, на компе гляну

Таких много к сожалению. Мне вот интересно когда нибудь произойдет чудо и Од начнут ли масло лить то которое нужно? Хотя бы 5в30 А5 или ильсак? Я б тогда к ним бы без масла приезжать начал.... Может быть)

Игорь из Минска допуск есть что же не залить, хотя в TFSI лучше 504 допуск, но в РФ во все бензиновые моторы VAG безальтернативно рекомендует 502 допуск

Наверно не являетесь)). Левый на картинке, это подделка под оригинал, изготовленный Манн, а правый фильтр, это настоящий оригинал, но от корейской фирмы Янг Донг.

да, видел, спасибо! у меня самого все никак не получается с этими анализами...

а я вижу тут четыре кольца 1 - ядро 2 - грязное масло 3 - чистое масло 4 - вода или топливо

Присоединяюсь PS og056, спасибо!!!

Да табличка это, у всех одна, видимо. А здравый смысл должен быть в голове. Но обывателю этого доходчиво мануал не доносит.

А можете то же самое замерить на обратном пути? Очень интересно во сколько раз расход вырастет

надо к зантокам по фордам сюда или сюда обратиться , если у вас focus 1.8tdci то маннол по подбору показывает что типа мона energy5w30

Запасаться надо было!

Это внутриавстралийский Микро, не имеющий отношения к сабжевому. Это как, например, австралийцы будут у себя искать "Невский фильтр") А вам вместо Австралии могу Австрию посоветовать LX 2046

POE фактический работают при температурных режимах в пределах 100-120 градусов! Выше они теряют все свои свойства. То есть не эффективны. Выше температура 100, то должно быть по сути хорошее охлаждения, то есть турбо наддув! Как это к примеру в Аэронавигации.

V_Oil не знаю, что посоветует представитель, я бы из Кикса порекомендовал вам этот вариант.

Sanyi мне кажется, что смотреть надо не только на вязкость, но и на пакет присадок; например Hyundai XTeer ATF SP 4 очень близок по вязкости к оригиналу, а вот по составу совсем не торт).

предлагаю закрыть тему как получившую однозначный ответ, дабы заново по кругу не начались рассуждения можно или нет :) а для вопросов, какие из имеющихся масел и в какой пропорции лучше смешать - сделать тему с соответствующим названием.

У меня только один вопрос по анализу. Зачем покупать Амсойл если меняешь масло на 200 мч? Смысл? Практически любой Илсак на таком интервале покажет все то же самое и при этом будет в 2-3 раза дешевле...