Таблица лидеров

Уже два раза пояснили, просто разберитесь в нюансах данных пакетов, и не надо тут кончать

В Вашем регионе (чтобы не заморачиваться и не переживать, а вдруг я в зиму зайду на "пятерке") 0w30 Илсак/А5 круглогодично.

Попробуйте мобил х1 5в30, шелл 0в20, мобил 0в20 и что то из 5в20 и уже определитесь сами. Так будет правильнее. Ну и зимой медалиста. Но не перекатывайте.

От себя скажу, что этот мотор - лотерея. Если повезло, то лейте любое масло, если не повезло, то какое масло продлевает жизнь еще не выяснили

это вы тут "передёргиваете" вместо того, чтобы разбираться

Мобил х1 5w-30 - адназначна!

В канистре в багажнике - да.

Добавь в опросник: всякая .ерня п.с. я бы проголосовал

Отправил сегодня посылочку в лабу ...

Смотря во что "увероваешь". Многие держат интервал безперекатный и не моют. У меня принцип - всегда перед заменой мягкая промывка (100-150км.) затем 5-10 минутка. + откачка с поддона. На вкус и цвет.....пробуйте, что Вам понравиться.

Вчера поменял на такой. Не менялось с выпуска авто (ни разу). Слил родной (конвейерной заливки) зелено-синий (в принципе прозрачный) фунциклировал нормально, по сроку пришлось менять (все просрочил).В системе с бачком 6,3л., сливается с пробки радиатора примерно 4л., пробку на блоке не откручивал. Со второй заливкой дистиллированной воды добавлял промывку TP-301(3тон), 30 минут поработал до 2 сработок вентилятора, слилось чуть посветлей, грязи , взвеси не было. В итоге 20 л дис.воды прогонял (слил-залил до сработки вентилятора). Последняя слилась практически чистой светлой. Зат

Качественная подделка. В Музее поддельных моторных масел добавьте это моторное масло в список идеальных рекомендаций Top Oil.

Да что ты говоришь))) Не может быть. Изучай. Обыкновенный ваговский мотор,только с двумя турбинами. КРЫНЯ Вот тебе масло: https://www.oil-club.ru/forum/topic/27224-redline-5w-40-svezhee/ Через 250-300м/ч на анализ.

"Трясите" оф.преда Автодока здесь на форуме - @autodoc , за направление NAS вроде как готов "ответить".

судя по форуму - это однозначно первое место в данном опросе, без вариантов...

Dumus Спасибо большое

Вот это поворот! Интересно чем эта драма закончится. Держи в курсе, продолжай вести наблюдение.

2 ткм проехал, средний расход топлива снизился на пару процентов за счёт меньшей примерно на 15% вязкости По щупу с max сползло на миллиметр-полтора off: Предполагаю, если залить 20-ку то расход может снизиться ещё на пару процентов (но 20-ку заливать не планирую)

извращенцы всё по полочкам!

Пришла первая партия EXTREME A.M.G. VR2 10w60 GT Литрушка ушла в УРЦ

Я Сургутнефтегаз преф по 31.20 набрал.

Сейчас отдыхаю (на недельку) у друзей в РГ-А в сельской местности... красота, природа, р. Бия, чистая, на удивление не очень- то и холодная, ТИШИНА, еда - все деревенское, масло, хлеб, молоко, яйцами (из под курочки) самогончик запиваешь...., мяско (говядинка) из тайги , фермерское .... на днях еще дикое покушаем (марал, косуля)., все с огорода, огурчики -помидорчики, ягодка малина, игра (блин прикольная)....фу ладно, пошел травяной чай с пирогами из яблочек искушивать. ЛЯПОТА!!!

Еврей! Золотишко всегда растет, перед шухером, как и бумаги Полюс.

золото в пятницу купил, в пн продал... севсталь пока наверное не стоит, надо выждать

1) Масло соответствует стандарту SAE 40 2) Вязкость при 100С = 13.14 сСт - чуть ниже среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает топливную экономичность, при этом есть небольшой запас для разжижения топливом в процессе эксплуатации 3) Щелочное число = 12.44 - очень высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 4) Кислотное число = 1.99 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно 5) Зольность сульфатная = 1.24% - для современного полнозоль

sergius_s чтобы не разводить алюли-малину отвечу коротко: лейте то, что лил предыдущий хозяин (хотя бы), а своим сервисменам можете смело передать, что они чудаки на букву «м». Народ по GM подтянется - посоветует может что получше SHU.

Зимой между Екб и Челябой не густовато ли будет по зимнему индексу?

Нифигасе , у меня тоже загорелась масленка зимой пару лет назад на моторе 4G69, сразу в первые пару дней поехал в магаз и купил датчик давления масла от Чери так как оригинала в наличии не было , попросил поменять нижний , с того времени масленка ни разу не загоралась , позже увидел что у мотора есть еще и в башке датчик масла , но прикол в том что в каждой отработке вижу свинец и олово , похоже надо ехать на замер давки масла , вот такие у нас гаражные сервисы , самый прикол в том что ездил на регулировку клапанов к корешу в январе , а у него есть чем померить давление масла, как всегда бла-б

SЕRЁGА лейте оригинальное (в шапке темы всё есть), замена 7500 км.

вот и я про то же...

Mansur Мое мнение, что дешевле и доступнее, на том и катайся. Масла примерно одинаковые

Не, ну я то свои знаю)

У вас скорее всего либо стекло сильно затертое и все в сколах , раз долго не живут резинки на щетках стеклоочистителя, либо на самих дворниках заржавели и затвердели сами пружины , из-за чего нарушилась сила прижима на ветровое стекло

Масляный фильтр Comline CMZ11413, был куплен в автодоке, цена ≈1.68$, поставщик NZBY3* Фильтр упакован в картонную коробку, печать на коробке матовая, нормального качества. На самом фильтре принт так-же нормальный. От попадания пыли и влаги фильтр закрыт плёнкой. На коробке есть QR код, который ведёт к странице данного фильтра на сайте производителя. На самом фильтре сверху есть какой-то номер. Габариты фильтра высота: ≈ 87 мм диаметр: ≈ 69 мм Вес фильтра: 261 грамм Уплотнительная резинка квадратного сече

Я по столько не езжу на одном масле - 7 500 км максимум при средней 50-55 км/ч

Что вам мешает написать ещё меньше, мне то не мешает

что? опять? вроде разрулили... ты же всех посчитал... или это новый за несколько дней накатал?

Отлично , я рад

Сегодня сделал вторую частичную замену. Поделюсь несколькими наблюдениями: 1.Это то, что после первой частичной замены заводского на ZIC, немного снизился расход топлива (успел проехать после 1-й частичной замены почти 4т.к.); 2.При второй частичной замене сливалась достаточно чистая жидкость (при первом сливе заводское сливалось потемневшее, но не черное, а при второй значительно светлее); 3.При первой частичной замене начисто вытер металлическую пудру с магнитной сливной пробки, а в этот раз (чисто субъективно) ее на пробке было столько же (ну или почти столько же). Это

О водке или хорошо, или не пей. *********************************************************** Водка - удивительный напиток: вкус постоянно один, а приключения всегда разные! *********************************************************** - Интересно, а что будет, если выпить очень много водки? - Будет послезавтра... *********************************************************** - А ты знаешь, кто самый лучший учитель пения??? - Литр водки! ********************************************************** Многие думают, что водка - это выход. Ребята, это вход. ***************************

По спецификациям для 6-ступенчатых Aisin на Volvo вижу заговор. На сайте действительно вроде нет https://lubricants.petro-canada.com/en-us/brand/duradrive-low-viscosity-mv-synthetic-atf Смотрим раздел OEM Approval - нет никаких аппровалов для Volvo. Ладно, идём в Tech Data Sheet Всё есть ( Suitable for use ). Одно уточнение- "родное" ATF от Volvo стоит от 1400 до 1500. И производится в Канаде... Интересно, кем?

Название фирмы так себе.