Таблица лидеров

Toyo-G JLR 5W-30 отработка Kia Rio 3 после 4589км Масло:Toyo-G JLR 5W-30 5W-30 Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FC Общий пробег: 88856 Пробег на масле: 4589 Моточасы: 287 мч Средняя скорость: 16 Режим эксплуатации: город/трасса 90/10 Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Период эксплуатации: май 2024 - январь 2025 Топливо: АИ-95 Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: Nordfil AN1024 Фильтр топливный: оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л Отбор масла: через щуп Промывка двигателя: нет Ремонтных работ с мотором, в период испо

3 цилиндра, 1 л, 4 клапана на цилиндр, 68 л.с. Точный пробег неизвестен, т.к. он точно скручен. На приборке 175544 км. Покупалась в салоне, в который была сдана по трэйд ин. Нашел контакты предыдущего владельца, от него узнал пробег на момент сдачи. Эндоскопия после 600 км от усиленной раскоксовки пенным Валерой 400 мл. Эксплуатируется под присмотром 56 т.к. на маслах 5w-30, преимущественно ilsac (в подписи). Масложор до раскоксовки 200 мл/1000 км. Максимальный, который был за 6 лет владения - 660 мл/1000 км. Поршнями особо не гремит, стрекочет муфта vvti. Бензин 100% автоматич

И сейчас, в Тамбовской области достаточно земли и заброшенных деревень. Независимых фермеров почти не осталось, все подмяли агрохолдинги. И мы, это дело забросили во второй половине 00-х. Жизнь подналадилась, надрываться не надо стало. С той поры, у меня остался тяжелый мотоблок Урал, которым я иногда, у себя огородик возле дома "как следует" переворачиваю. Хотя могу и средним вспахать. Фото не мое, у меня такой же. Двигатель на нем УМЗ-5В.

Середина 90-х, "сказочное" время. Наивное время надежд и иллюзий, возможностей и перспектив. Время всего нового, время рождения мифов и легенд. Время трагедий и успехов. Время, "вот еще немного и ....". Доллар 5000р (5 рублей). "Планета Голливуд", "Голосуй, а то я проиграю", "Отмена призыва в армию с 2000г". Мирные соглашения по первым событиям на Северном Кавказе. И я, счастливый 20-летний студент, торгующий на рынке все лето помидорами. Своими помидорами, не перекупными. P/s. Я сейчас не читаю статей из автожурналов середины 90-х. Можно просто картинки посмотреть, не более. Навод

Polymerium XPRO2 0W-20 GF6-A SP Oymyakon Hybrid отработка с Toyota Probox после 2 191 км (456 часов) Масло: Polymerium ХPRO2 GF6-A 0W20 Oymyakon (Part 10 от 19.10.2024 Part 10) Автомобиль: Toyota Probox 2018г Двигатель: 1NZ-FE Трансмиссия: вариатор Общий пробег на одометре: 80 636км к концу интервала Пробег на масле: 2 191 км Время работы ДВС: 456 часов (приложение Старлайн) Средняя скорость: 5 км/ч Израсходованное топлива: 524 литров. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛ

Было бы не честно, наливать вам в бытылку с надписью keropur 3899C другую жижу, как это делает всем известный поддельщик)) и лепить на банку чужой товарный знак и купить кучу рекламы, чтобы это г.. хоть как то продавалось. А тут в карточке было несколько вариантов, но они закончились, как бы я не задирал цену. Так что про динамико 1003, я честно написал и выложил видео, что мы открыли бочку 16 мая, откуда там взяться отзывам)) Мне надо удержать карточку керопура, чтобы она не улетела в бан пока доедет новая партия потому и прицепил к ней динамико 1003, кого то обманывать у меня никогда не было

Озон

Tamashi Service Line 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 свежее ИК Спектр Фурье: Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 501.01/505.00, BMW LL-98 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 10W40TS160 - 60л Tamashi Service Line SAE 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 10W40TS1B - 205л Tamashi Service Line SAE 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 Масло полусинтетическое Tamashi Service Line SAE 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 Накопилось много анализов, свежего и отработок, буду понемногу выкладывать.

Вечная молодость! Так вот о чем эта песня Чижа на самом деле)))) Я тоже выходит изрядно молод!))))

dima015 климат у вас все же тяжелый. У нас каждый сантиметр земли стараются вспахать. Особенно переселенцы из Средней Азии, они еще не успели забыть сельский труд. А кто уже гражданство оформил могут взять грант на развитие хозяйства.

Урожай 20 года, Рислинг был бомбический просто...

Дмитрий Иванович Давно здесь сидим...(с)

parand Вариантов масса, в динамике 431 моет лучше, эндоскопия нужна на холодную, возможно и МСК уже не живые

Результаты раскокса пенным Валерой через 600 км от процедуры. Визуально результаты конечно не поражают, но чую масложор опять отступил, т.е. до колец он добирается. Хотя залил на замену в первый раз Газпромнефть премиум JK 5w-30 ilsac gf-6a, может оно чудодейственное. 600 км после раскокса пеной: Свечи до раскокса и через 600 км после:

Поставщики же проверены. Можно лить значит.

скорее всего не темному, а не желающему читать на предыдущей стреанице " стоп!!! может я ввел вас в заблуждение, но сейчас на рынке есть остатки 208, а 2086 уже давным- давно нет. НО сейчас на рынке уже есть 2086P (Premium) и позже появится 208P (Premium) 208 (2086) и 2086P (208Р), это разные составы, Premium моет сильнее." и 208 на 60 литров, 2086 на 40 литров топлива

AleksFreeman Абсолютно не релевантный метод, а почему - ответ прост - ЧШМ может только показать прочность масляной пленки в зоне точечного контакта, что применимо к пластичным смазкам, но не применимо к парам трения в ДВС и т.п., особенно работающих в режиме гидродинамического трения.

Андреас зачем разбавлять? Трипод и так загуститель "сломает" до полутекучего состояния. Разбавлять есть смысл если есть только минералка, а морозы сильные, чтобы сделать полу синтетику на коленке. DFRNT предыдущую страницу посмотрите, там ее обсуждали.

То и значит. Неудобно сливать масло во время движения.

В корне не согласен. Eni i-Sint 0W-20 и Kixx G1 0W-20 были у меня самыми тихими. Eni точно. Представляю, как на Kixx Hybrid 0W-20 будет тихо.

"Зарулевская" статья про эксплуатацию Газ-24, 1996 г. Автор этих строк явно не силён в маслах.

Прошёл на свечах метеор 19 тыс.,серия Black Line(SA512),по зазору всё в порядке,никуда не ушёл,а вот замер сопротивления на одной свече показал 14кОм,вместо положенных 5 кОм!

Видеоотчёт готов. Ютуб: Рутуб: VK:

Не правы, что устраиваете грязный маркетинг. Если бы у меня было лишних тысяч 5 на пилу, я бы запросто мог устроить такой черный пиар вашему маслу. И потом на всех углах орать "полимериум гавно, пила сдохла". Я сходу могу придумать 4 способа как положить пилу на любом масле. Если пофантазировать, то еще больше. Что на вашем, что на оригинальном штиле, что на самом идеальном мегалучшем масле. И что потом, орать что "пила сдохла на масле штиль"? 1)Развести масло на глазок 2)По ошибке или по глупости плеснуть чистого бензина 3)Перегреть пилу непрерывной работой, потому-что

С таким расходом масла вам надо диагностику делать. При расходе масла 1 л на 1000 вы пытаетесь мотор отмыть очистителями без диагностики и получить результат? А вы да же эндоскопом не смотрели. Потом люди пишут, что химия не сработала. А как она может сработать при таком критическом расходе масла. Как говорится - поздно пить Боржоми когда почки отказали

Смотрите состояние по щупу. Если не нравится, меняйте. По моим наблюдениям, при использовании масел SAE30, их большинство используют покупая литрушки в магазинах мотозапчастей, лаковых отложений нет. При разборке двигателя наблюдается шлам на дне поддона, который смывается споласкиванием керосина. Кольца не залегшие и в канавках отложений нет. Обычно я, просто перед разборкой мою двиг. керосином снаружи и сливаю масло, заливаю керосин. С вывернутой свечой, прокручиваю заводным шнуром и просто бултыхаю двигатель. Потом сливаю и разбираю. Двигатель внутри чистый. И поршень чистый, только на доны

Друзья, 301 раз)) НЕТ ПРОБЛЕМ У КЕРОПУРА СО СПИРТАМИ В БЕНЗИНЕ!!!!!!!! запомните пожалуйста)) ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ ЕСЛИ РАСТВОРЯТЬ КЕРОПУР В СПИРТАХ, т.е. не надо керопур чем то бодяжить и проблем не будет! Вот искренне не понимаю почему каждый 3-й хочет его чем то разбавить, спиртом, реагентом, маслом, сольвентом, а потом писать пол форума о соплях и забитых топливозаборниках. А те кто читают по диагонали, несут потом эти слухи из поломанного телефона по другим форумам, караул керопур забил фильтра и т.д. Ну немцы не дебилы и не будут делать продукт, который может вывести из строя технику, кто ег

Думаю там ещё минусом налоги около50%

torcon закинул 1000₽ на анализ.

torcon 300 p. на 64) Gazpromneft Premium JK 5W-30

Нитрирование прилично выросло, ДВС явно не прохлаждался, а пахал Однако и сам мотор, и масло - оба прошли этот интервал (сдали тест) на отлично. Всё хорошо здесь

Сколько можно постить одно и то же по абсолютно обычным ценам? 2 минуты поиска: https://www.wildberries.ru/catalog/188588911/detail.aspx - 1334₽ Официальный магазин Лукойла - 1562₽ (посмотрите историю цены - где скидка?!)https://www.wildberries.ru/catalog/180959136/detail.aspx

Toyota 1NZ-FE 2004 года с пробегом 174000, эксплуатация только город, интервал замены масла 7000 км. Заливался только 92 бензин, масло заливалось или Лукойл JP 5w30 или Zic x5 5w30. Расход масла в пределах 1 литра от замены до замены. Замер компрессии показал по 15 атмосфер во всех цилиндрах.

Я не романтизирую. Я же не виноват, что родился в 1977 году. И мое окончание школы и студенческие годы пришлись целиком на 90-е. И не от хорошей жизни, лучшие годы на овощном рынке провел. И огороде, размером примерно в 1 га. Не могу же я, взять и вычеркнуть эти годы, тем более, не я все это сделал, меня никто не спрашивал в 91-ом году.

slaffko вполне. они Luk Universal 5W-30 А5 4л. по 750р. отдавали. ещё кто-то постил в теме " Низкие цены" от них акции на масла.

Тысяч 50 последних на акценте катаю илсак 5-30, так тихо и мягко двигатель не работал никогда! Гидрики стучат секунд 30 на холодную, до этого тоже на 40 ке гонял

Неплохие цены на ТАИФ, некоторые варианты данного продавца: Масло моторное TAIF VIVACE 0W-40 синтетическое 4л TAIF https://www.wildberries.ru/catalog/327600569/detail.aspx Моторное масло TAIF Allegro 0W-20 Синтетическое 4 л TAIF https://www.wildberries.ru/catalog/390305136/detail.aspx Масло моторное TAIF TACT 5W-30 синтетическое 4л TAIF https://www.wildberries.ru/catalog/399399782/detail.aspx

Где их взять этих вымерших представителей древней цивилизации, на всех не хватает (-:

Сам озон, 5 литров https://ozon.ru/t/3lZQ0fs

400г.

Мажор!!! Четкие парни льют черепашку за 150 рэ

Промывочное масло Газпромнефть, после 25мин. на ХХ, слева масло из канистры, справа после 25мин на ХХ Это после сл-ки 1096.

скоро будет 201 для топливной и 260 для клапанов, едут усиливать с помощью 211 сначала впуск, потом топливную..

https://disk.yandex.ru/i/eqxRwrd15Mx1pg заметил что все блогеры моют динамической промывкой и в двойной дозировке. Может пояснит производитель зачем нужен тогда в линейке бесполезный абсолютно не рабочий продукт который даже в усраном моторе ничего не делает

Решил выделить в отдельную тему важный и часто задаваемый вопрос о том, сколько смазки надо закладывать в закрытый подшипник. Чаще всего смазку кладут по максимуму, но принцип, кашу маслом не испортить, здесь не работает. При высоких скоростях и большом количестве смазки, она может деградировать и вытечь. Общий принцип, чем выше скорость, тем меньше смазки. Еще, процент заполнения смазкой подшипника, обычно, надо брать от типичного свободного рабочего объема подшипника, могут быть варианты подшипников с увеличенной шириной с карманами для дополнительного объема смазки для увеличения ресурса. В

Toyota ATF WS свежее Япония за анализ спасибо ООО "Рустранс-логистик". Анализ проводили ООО "Рустранс-логистик". Масло заявлено как: Toyota ATF WS. 1) Вязкости 40С и 100С выполнены правильно, это действительно экономичная ATF позволяющая добиться минимальных потерь на трансмиссии. 2) Пакет присадок совпадает с оригинальной Toyota WS. Фосфор как противоизносная присадка, кальций как детергент антиокислитель, бор - дисперсанты либо противоизноска. 3) Коррозия на медной пластине = 1b - оценка хорошо. Не агрессивно к медным и медно-содержащим деталям АКПП. 4)

Обращался к дистрибьютеру Molykote по поводу смазки для узлов складывания и регулирования автомобильных зеркал. Получил следующий ответ: " Под Ваше применение подойдет: molykote EM-30L, G-4500 EM-30 L (1 кг) шт G-4500 FM (400 гр), шт efele SG-311, SG-321 SG-311 (400 гр) Синтетическая (ПАО) многоцелевая смазка для сверхнизких температур SG-311 (набор ПЭ дозаторов 10 шт. х 10 грамм) Синтетическая (ПАО) многоцелевая смазка SG-321 (картридж 400 гр) Синтетическая смазка для экстремальных услови