Таблица лидеров

Rolf Ultra A3/B4 0W-30 отработка на Renault Sandero Stepway после 14400км Масло: Rolf Ultra A3/B4 0W30 Автомобиль: Renault Sandero Stepway 2 1.6 K7M812 Общий пробег на одометре: 46800 км Пробег на масле: 14400 км Моточасы: 280 ориентировочно Средняя скорость: ~50 км/ч Средний расход топлива: ~6.5 - 7 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: С 28 мая 2024 по 9 апреля 2025 Срок эксплуа

VAG G052182A2 свежее ОРИГИНАЛ попытка N4 за анализ спасибо товарищам Дмитрий_, xeez, Lacoste, АлексейА, Дмитрий Борисович, Rnik, Shuran, Shamhoon, Евген48. Образец закупал xeez в Эталон-Авто Тюмень. Масло заявлено как: VAG G052182A2 - трансмиссионное масло для роботизированных коробок передач DSG. ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: G052182A2 - 1L История попыток протестировать оригинал VAG G052182A2: 1) VAG G052182A2 DSG свежее ПОДДЕЛКА N1

Шо, оригинал таки нашёлся?

Новые эксперименты. Выражаю огромную благодарность celer , за профессиональные рекомендации. Признаю, что доцент тупой, но это и так известно. Но, отрицательный результат, то же результат. Из этого результата, я выдвинул интересную гипотезу, что влияние бензина на лакообразование при применении современных низковязких и не только масел, может иметь реальное место. Эксперименты по добавлению AN8 и MoDTC, резко приостановлены. Да, я писал, что Десятка работает исключительно тихо. Газонокосилка, исключительно тихо. Но, вчера делал раскоксовку Нивы и произошла реакция, между аммиаком и может

Попытка № 1. Номер 36 в сборах. Первым анализом была подделка, купленная в Росско за 6800, за которую в итоге вернули деньги. Открыли сбор на номер 42 (оригу). Попытка № 2. Номер 48 в сборах. На возвращённые Росско деньги, ты закупил за 2800 ещё одну подделку, но уже в эталон авто. Т.к. сразу стало понятно, что это паль, а сбор на оригу под номером 42 уже шёл, то решено было эту паль протестить отдельно под новым номером 48 в сборах. Произошёл небольшой ажиотаж на фоне массовых подделок и палённый номер 48, проанализировали быстрее оригинального номера 42. Как правильно

ZIC Racing 10W-50 свежее 2024 Масло заявлено как: Рекомендовано для использования в высокофорсированных двигателях спортивных легковых автомобилей. Превышает требования стандарта ACEA A3/B4. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на полностью ПАО синтетике. Много дисперсантов. Аминные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 131046 - Zic Racing 10W-50 1L Купил данное масло уже 2024 года выпуска, отправил в лабораторию. Сам особо не разбирался, было больше интересно, чтобы масло было не поддельное. Щелочно

Taneco Premium Ultra Energy Synth 5W-30 Спецификации: API SP, ILSAC GF-6 Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 4650229683957 - Taneco Premium Ultra Energy Synth 5W-30 1L 4650229683964 - Taneco Premium Ultra Energy Synth 5W-30 4L 4650229683971 - Taneco Premium Ultra Energy Synth 5W-30 10L 4650229683988 - Taneco Premium Ultra Energy Synth 5W-30 20L 4650229683995 - Taneco Premium Ultra Energy Synth 5W-30 216,5L Лабораторные анализы - Свежие -VOA (пока нет)

Посмотрев на эту серию мучений поиска ОЕМ оригинала, могу сказать только одно: ребята, сейчас не лучшее время для ОЕМ оригиналов! Покупайте у проверенных дистрибьютеров типа Феникса, Органикдеза оригинальные масла мировых брендов типа Мобила, Шелла и им подобных с нужными вам допусками и будет вам счастье. Как можно понять, сейчас невыгодно за тридевять земель обходными путями тащить недостаточно крупные партии ОЕМ масел. И эту нишу с удовольствием отхватили себе криминальные хмыри - поддельщики. А вот Шелл-Мобил благодаря гораздо большей востребованности везти и такими путями в

В зиму купил Синтек 0W-30 Илсак. Разжижаемся помаленьку.

500 р 46) Total Ineo First 0W-30 ACEA C2 SN Plus

+500 р.

Масло моторное LUKОIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30, 4 л ЛУКОЙЛ https://www.wildberries.ru/catalog/180959136/detail.aspx

@torcon как и договаривались с @Phoenix Lubricants на их страничке я закупаю 5л номер 46) total Ineo first 0w30 на Озон в их магазине и отправляю в лабу. Кстати много вопросов возможно закроется этим анализом.

Дык в том-то и прикол, что очень даже может быть, что ваша гипотеза насчёт топлива не безосновательна, потому как в моем случае до переборки в моторе ещё была головка и штанги под 80 бензин, и продавался он в наших краях только в одном месте, был изрядно вонючь и подозрителен... Не знаю на каком бензине гонял предыдущий хозяин, знаю только, что масло он лил кажется 5-40, по дешману и моточасами и прочим не заморачивался. Я откатался на УАЗе до переборки ДВС, ну может полгода, по пробегу это ну... 1000км, не больше, транспорт боевой, не на повседнев... ДВС правда перебирался по соображениям при

Стопе ребята

S-Oil Seven Red 9 SP 5W30, 4л https://www.wildberries.ru/catalog/314723739/detail.aspx

Т.е., они катали 24000 на SG? Оу... лонглайфам привет из прошлого... ))

+200 р.

Хочу отдельно поблагодарить за анализ xeez, он в магазин ездил, до меня катался, тратил свое время и топливо, ради нашего дела.

В напёрстки проще выиграть, чем "оригинал" найти. А рабочая температура данной жижи со скольки градусов начинается? Условно до скольки она должна прогреться, чтобы можно было начать движение?

Здесь кто-то вводил в заблуждение, что изменения в ДВС произошли в рестайлинге и мол, он стал надёжнее, но единственные существенные изменения по железу произошли в 2018 году - замена гидроусилителя руля на электро и маслонасос. Больше никаких изменений по части ДВС и трансмиссии в бензиновой версии 3.0 не было. Кстати, если решитесь делать чип, берите готовую версию из Бельгии под 95!!!! бензин. Она обкатана в Европе, с ней всё ок. Самопальное ПО от наших Кулибиных лучше не брать. Я от чипа отказался, так как существенную прибавку он даёт как раз версии на 350 сил, и основная его

Чё тут скажешь... Держись, дружище

Масло отработало отлично, даже ещё запас по щелочному остался, вязкость масло держит отлично, просела всего на 0.5сст хотя топлива там много, явно не 1% , судя по вспышке.

В общем, не смог пройти мимо и прикупил у ребят Ивана и Андрея. ДВС в сборе. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/novyy_dvigatel_czd_1.4_germaniya_7284803424 Так и сделаю)

С направляющих клапанов

По идее - да... Но ездить на 40-ке как-то не хочется... Полно таких моторов с пробегом 500 000+ км. на масле А1/А5...

Где вы это на банке умудрились найти надпись SK hynix? SK lubricants (нынче, enmove) вижу, а вот SK hynix - нет

воо... я об этом и писал всегда тут раньше, сам не нарадуюсь работе движка на пожиже маслах, сейчас залито Роснефть култеч, вроде и илсак и тут же для автоваза, странно, запросил сбор на тест анализа этого масла, сам и подкинул малость деньжат, интересно всёж, что это за масло? ладоводы всегда были им довольны, ну а если по работе, то пока всё вроде нормально, не натужно как на А3 маслах, хотя и тут вроде как более 3,5 hths обещает производитель, тест покажет короче. на данный момент у меня в гараже масел А3 больше нет, думается мне,

Это запрещено производителями масел и производителями двигателей. Вы не знали что ли ? Вы видели разрыв клина ?

Закинули 5800р на 46 анализ. По договоренности с форумчанами.

Один владелец узлы убитые переварить порог, как 2 пальца машина хорошая и потом говорят, да я лучше после деда возьму, чем после 2/3 владельцев а то что многие деды обслуживают раз в десятилетку, это так сказки

в общем для полноты картины нужен будет анализ 40ки... ?

клапанная крышка и распред валы

Наконец промыл химией , 1 этап 2 банки 100-033 в свежее масло . Время промывки 1 час при оборотах 1500 . 2 этап промывка чистым маслом минут 10 . 3 этап 2 банки 100--431 на свежем масле 2 часа при оборотах 1500-1600 . Ну и в завершении всего одна банка 100-431 в динамике , пока проехал 50 км. Из изменений : двигатель стал работать тише по динамике разницы не заметил . Компрессию буду мерить позже .

Я смотрю, тут каждый готов критиковать интервалы, но только чужие. Обращаюсь к тем, кто финансово не участвует в анализах отработок (не считая своих): не на ваши деньги сделан анализ, не на ваши деньги эксплуатируется и чинится автомобиль, поэтому не вам и критиковать интервалы, наработку, количество сожжённого топлива и т.д. у кого-то другого. У себя - пожалуйста! Только я ни разу не видел фраз типа "вот, я дурак, мало откатал, анализ неинформативный, зачем я его вообще делал?". Если не нравится, недостаточно информативно для вас - просто закройте вкладку и перейдите к тем анализам, которые в

К 70 тысячам ЗМЗ-402 бывает уже "закрываться" начинает, особенно если ремонт был криворукий. А так в норме обкатка идёт тысяч до 20-ти.

Sintec Premium 9000 0W-30 API SP, ACEA A5/B5 отработка на Skoda Octavia A7FL после 10232км Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 API SL; ACEA A3/B4 Автомобиль: Skoda Octavia A7FL 1,8TSI (CJSA), сухая DSG DQ200 Общий пробег на одометре: 106443 км к концу интервала. Пробег на масле: 10232 км. Моточасы: 191,5 м.ч. Средняя скорость: 53,4 км/ч Израсходованное топливо: 798 литров по бортовому компьютеру Доливки масла: уровень масла не менялся, в том числе после продолжительного движения по платным трассам в диапазоне 160-200км/ч Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 отработка на Maserati Levante после 9882км Масло: Shell Helix Ultra Racing 10w-60 Автомобиль: Maserati Levante 3.0 (двигатель F160) 2020 г. Регион эксплуатации: Cевастополь/Москва Общий пробег на одометре: 47415 км к концу интервала Пробег на масле: 9882 км Моточасы: 236 м/ч Ойл-Клуба (просто время работы ДВС по БК) Средняя скорость: ~41 км/ч Израсходованное топливо: около 2150 литров (средний расход 21.7л / 100км) Доливки масла: 600 мл. долил 1 раз на пробеге ~4000 км до уровня MAX на щупе, масло более не угорало. При смене масла

Ну и не только от соседей! Мои поздравления из СПб. Я думаю, Сергей Николаевич давно заслуживает такого. От всей души

А меня салон как раз и заставил задуматься - у меня красный салон на цвете Блу Нобиле, и там красный вживую просто вау) У меня такая же Спорт, но с опциональными дисками 21", тоже разноширокие. В Корее максимальные фары Laser LED идут в Спорте, в РФ это опция была. Вот фото собственно перед отправкой в РФ, передний сплиттер был в плёнке зачем-то, его сняли феном ребята которые делали керамику и плёнку. По поводу фары и бампера фигня, в Корее это часто на парковках. У меня дверь оф дилер красил, тоже расчет страховой с инцидентом на парковке. Чёрный салон этому авто вообще не идёт, а

More ну, может еще прямой впрыск. Главное не это. Стандарт вводился в тот момент, когда еще не у всех производителей были современные присадки. А сейчас мы видим суперсовременные присадки даже в моноградке.

только вы добавляйте, что это только ваши предположения, но что такое пленка, и какая она вы не видели и не знаете, я прав?

Крайний раз выбирал между такими Танеко и ГПН. Выбрал ГПН. Разницы не ощутил Использую присадку.

Stat5 раковины это кавитация от использования некачественной ОЖ. Тут наверно без герметика уже не обойтись - паронит сомневаюсь что "обожмет" соединение.

DesMoines https://ru.lukoil-shop.com/catalog/motornye_masla/legkovye_avtomobili/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_dx1_sinteticheskoe_5w_30/

В техническом руководстве на мой автомобиль рекомендуется использовать как полнозольные масла А3/В4, так и среднезольные С3 и даже С5(следующее будет у меня видимо). У меня комбинированный впрыск помимо прямого есть 4 форсунки во впускном коллекторе, посему отложений на клапанах не будет от полнозольного масла

Да какая агрессия, нормально все. Просто подметил, что разница есть между ними, и понеслась, "Масло которое дешевле, у меня также отработает на 200мч". Это понятно, согласен Но оно технически лучше? Лучше... Вот и все.

Меняю МФ через одну замену масла и на это есть несколько весомых причин для меня .1) хондовским мануалом это разрешено .2) масло меняю 4-5 ткм а МФ 8-10ткм , при этом средняя скорость выше 50 км , в пробках почти не стою . МФ работает меньше 200 моточасов . 3) Банальная лень, фильтр расположен так что непросто подлезть .Планирую перейти на синтетические МФ и катать их 15 + ткм возможно , видно будет после их распила .