Таблица лидеров

https://ozon.ru/t/NqAOEpL

На 140 м/ч, при средней 47, не видя морозов, всегда подогретое, в исправном моторе - нормально отработает любое масло, даже микс из Олейны, Золотой семечки и Мамруковского)))

Qualitet Premium 5W-40 на Лада Гранта двигатель 11182(2023 года выпуска) после 9930 км Масло: Qualitet premium 5w40 SN Автомобиль: Лада Гранта с двигателем 11182 Общий пробег на одометре: 46250 к концу интервала Пробег на масле: 9930 км Моточасы: 243 мч Средняя скорость: 41 км/ч Израсходованное топливо: 823 л Доливки масла: не доливал, уровень остался неподвижным Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Пред

Когда 5 лет назад я продал Mazda 6 и искал себе CX-5 был случай. Нашел клубную машину в Питере с небольшим пробегом (около 70-80 тыс км), долго переписывался с человеком, он расписывал какой полиролью и сколько раз в год натирает кузов, какими средствами следит за кожей на сиденьях, пластике дверей и торпедо. Ну, думаю следит за машиной человек, собирался уже брать, но решил сначала отправить подборщиков. Подборщики все осмотрели, снаружи и в салоне да, претензий особо нет, но в двигателе масло на минимуме и через горловину видно что движок жутко загажен отложениями и лаком. Спросил про это у

За дебрями пустопорожнего спора и флуда, захотелось разобраться по теме - не понял откуда такой пакет присадок в отработке? Пошел прочитал отчет. Оказывается было использовано старое масло на Richful в канистре 4л + новое на Infineum в литрухах. Но это не объясняет такое большое содержание кальция в отработке = 2500ppm, а в обоих маслах 1400 и 1700ppm. Посмотрел анализ на чем промывались. Видимо еще Волга Ойл М10ДМ полностью не слита и дала этот высокий кальций. Знатный получился микс. Накосячили все, со всех сторон. Разные масла прислали, проехали мал

Залейте любое другое A3 5w40 (229.5, 229.3) и проверьте угар. Главное что бы масло не левак было, т.е. лукойл, татнефть, синтек, газпром, с-оил, зик.

не хочу вас расстраивать, но скорее всего что то с мотором Возможно где то течь, если мотор чистый и без подтёков то нужно смотреть эндоскоп 300-400гр на 300км это очень много, тут дело не в масле 100%

"Рекомендованные производителем интервалы тепловых зазоров для двигателя Honda L13A1: впуск 0,15 — 0,19 и выпуск 0,26 — 0,30." Ниче не понял, куда убежал, если в норме? 0,2 на впуске я бы то же не стал крутить, нет смысла время терять. Ладно, понятно, что ниче непонятно))). Хотя, когда указана такая точность, скорее всего моторист измеряет зазоры индикаторной головкой, то ,может, еще и есть смысл 0,20 регулировать до 0,18 , я не прав в своей вредности. Но щупами такие мелочи не поймать.

В тему "свежие" закинул анализ свежего масла из той же банки что и отработка, кому интересно. https://www.oil-club.ru/forum/topic/91823-honda-ultra-leo-0w20-api-sp-svezhee-11012025/

Honda Ultra Leo 0W-20 API SP свежее Масло было приобретено на ozon у «Акира Ойл» за 5972р. 02.10.2024г. Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Высокое, для API ILSAC, содержание дисперсантов. Присутствуют фенольные и аминные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ???

Honda Ultra Leo 0W-20 API SP отработка на HONDA FIT GK5 после 5176 км (м/ч400+) Масло: Honda Ultra Leo 0W-20 API SP Автомобиль: Honda Fit GK5 Двигатель: L15B Общий пробег на одометре: 129 413 км Пробег на масле: 5 176 км Моточасы: 400+ Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: Цепь Предварительные прогревы с автозапуска: всегда до угасания контрольной лампы Период эксплуатации: 03.10.24 – 04.12.24 Топливо: бензин Green Eco АИ 95 НК Альянс Режимы: 20% трасс

Сакура никогда не была японцем, это Индонезия причём среднего качества и так всегда было.

а если нравится как на 0w20 едет, то что делать? лить 40 и плеваться?

Уже давно всё сделано и нет никакой разницы в анализах отработок, что с одним маслянным фильтром, 2раза по 200м.ч, что с 2-мя маслянными фильтрами, так же 2раза по 200м.ч. Масло при этом, ессно, в обеих случаях меняется, через 200м.ч Р.S: уже очень давно и на разных авто, меняю масло через 5К пробега откачкой через щуп, а фильтр, при этом, меняю только 1раз в 10К пробега. Почему так делаю? Потому, что фильтр после 5К пробега (при моих условиях эксплуатации) как новый внутри (пилил несколько раз и смотрел), зачем его так часто менять? На любом дилере у любого производителя, вообще замена м

У ClarionGuard 100-331 больше PEA чем у BG 208 platinum в 2.5 раза

По инструкции 40 минут. Я и час мою свои машины

На сервисах Spot меняют фильтр сверху, просто откручивая короб воздушного фильтра и тряпками вытирая защиту. Сам пробовал, крайне неудобно, проще защиту скинуть. А может я слишком много ем и у меня руки жирные. Менял масло на Пыже 308, 1,6, 120 л.с., атмо (вроде, BMW мотор), тоже сверху фильтр, всё быстро сделал, быстрее, чем у себя.

Проехал уже 13500 где-то, в целом на 15к можно менять, но посмотрю по уровню- если уровень стоит, то добью до 20к. А так скоро присоединюсь в ряды анализов отработки.

https://ozon.ru/t/VQzO0Q4 Синтек PREMIUM 0W-20 Масло моторное, Синтетическое, 4 л за 1978 руб

Перевел 300 р. на номер 379(Sintec 5w30 C3)

2025г. Разговор двух украинцев: - Мыкола, мы шо проиграли? - Да Грэцько, проиграли. -Теперь мы шо в составе России? - Да Грэцько. - То есть Крым теперь наш? - Выходит так. - А что так сразу нельзя было сделать?

В двух новых машинах к 50 ткм на всех дверях под ручками царапки от ногтей. Да, жена и две дочки. И не надо мне говорить, что бывает как-то по другому.

Да, что-бы дым был не белый, а синий. ))

чтобы у покупателя не развивалось и не работало серое вещество.

В общем что сказать: 1) Износ около нуля. 5ppm железа и 2ppm алюминия - это очень мало. 2) Как видим нормальная нитрация 11,6 у двигателя ВАЗ 11182. @Павел-1966 если помните, на этом же движке давал странные высокие нитрации. Похоже это только его конкретный случай... 3) Ну и соответственно нитрация 11,6 соответствует заявленным 243мч - все ровно. 4) Пакет присадок Квалитет поди уж свой делает, хотя есть похожие ричфулы и афтоны... 5) Попало много топлива в картер, потому что вспышка упала до 197С, у свежего 220-230C должно быть. Скорее всего это от режимов эксплуат

Че, золы мало, против lspi , базовое масло крепкое густое, загуста мало. Для турбачка с прямым впрыском в самый раз.

Это всё уже уходит в историю, и скоро их будут помнить только аксакалы с седыми бородами. )) Сейчас в моде другие буквы алфавита - всякий Инь, Вань, Фав, Гав, и прочее. Слово "допуск" они тоже выучили, так что экономика может быть спокойна.

Для GW4C20B можно сабж использовать.

400 км примерно проехал. Залил и в масло новое и присадку в бак. Субъективно лучше поехала+ коррекции топливные по-лучше стали.

Озон MIRAX MX7 5W-30, МВ229.5, 4л + 1л. 1 570 р. https://ozon.ru/t/VyDGV7d

Ерунда, естественно))) Там было раза в 4, думаю, больше. ИМХО.

Озон LUBEX PRIMUS EC 5W-20 Масло моторное, Синтетическое, 4 л. 1 464 р. https://ozon.ru/t/0DR1raw

Это для веретенщиков, для гуталинщиков только микс из сливочного, и синтетического маргарина

Да. Вы правы. В инструкции так. Я мою 40 минут на оборотах. Превышаю Clarion Guard 100-431 до и после. Применение на Toyota Crown.

Мы это уже давно знали. Неужели ещё остались форумчане, которые так до сих пор и не верят, что миксы (вообще любые) работают без каких-либо проблем? У меня и сейчас в китайце такая бурда из масел залита, что мама не горюй, я думаю, что там не только Ричфул и Инфинеум и ничего, работает мотор, как и на всех других маслах. Уровень стоИт, микс начал темнеть, как и все другие, уже сильно после 2тыс.км. Сейчас докатаю до 5К и залью свежее. Кстати, оно тоже будет из Обнинска (Миракс) и что интересно, мне тоже прислали в одной упаковке разные масла, произведённые в разное время (годы) и поэтому, на р

Тру шрб была на маловязком масле. Я тут выкладывал научную работу, где ее сравнивали с чем-то литиевыс ширпотребным на масле пожирнее, и при ресурсных тестах "на спец установке" шрб продула. Но. Как уже выше писали много раз, изюминка шрб в загустителе. Если б при ресурсных тестах шаровый узел бы периодически купали в луже, всё могло бы сложиться совсем иначе.

вот еще варик к вашим двум

На ер6 можно масло и не менять, там расход порой такой, что можно канистру с маслом на крышу ставить))но замена маслосъемных колпачков приводит мотор в умеренный масляный аппетит

На неделе будет на остатках. Надо решить вопросы с озон. У них поддержка долгая. Вопрос возврата денег за проданный товар. Они морозят средства на долгий срок. Так можно и все слить и получить деньги в марте

Раньше емнип Синтек 12++ был на натовском пакете. 25 тыс. для лобридного G12++ это семечки. Гибридные ЕС и лобридные япоснкие ОЖ с заявленным ресурсом 10 лет 200-250 тыс. км если они в чистый блок залиты с завода. Даже если менять через 7 лет или 150 тыс. это с запасом престраховки, а через 25 тыс. пробега это просто слив бессмысленный, если цвет, плотность (темп-кристализации в норме) продолжай ездить. Какой смысл его ментяь да еще и на непонятный мультифриз только портить!

Понял. Не, идея здравая, в определенных обстоятельствах. Анализ бы конечно, а так, ну я выше сказал)

А ничего смешного. Это твой пробег? О каких результатах можно говорить с таким пробегом? У тебя новый мотор считай. Сам засрал Total’ем и то бабка на дворе сказала, у других то все нормально. Затем сам отмыл другими маслами, ушел же с Total. это ты уже делаешь или только собираешься? Вроде в Mobil все есть, а он у тебя еще есть. По мне так это бесовщина! Ты технолог? Ну что ты можешь добавить в масло (эстеры, AN)? При каких условиях? При какой температуре и давлении, чтобы все как надо было ты в курсе? Что с реологией? Что с пленкой масла при температуре и нагруз

Если под "любую" Вы имели в виду любую краску любого поддона можно снять смывкой, то позвольте Вас заверить, что это совершенно точно не так.

Ну вы ребята не правы как обычно. Ни один бренд масла, мне за всю историю акций, ни разу не сказал, "пусть ребята ездят поменьше, что бы масла были покрасивше." Я, как и все присутствующие, против того что бы брали масла и "промывались" на них по 100-170мч. Но почему то, среди форумчан существует какой то бзик - "если масло мне досталось просто так, значит можно на нем "промыться"." То есть, виноваты Вы форумчане! Вы катаете образец! Вам решать, сколько вы будете его катать. А не спонсор, и не администрация. Не валите вину, с больного на здорового Я не управляю людьми, к

я с фильтрами сильно не заморачиваюсь в последнее время, хоть и многие считают этот элемент превыше даже масла, но всё же, приводил пример в какой то теме, на работе у нас все погрузчики ездят на фильтрах дешманских SCT и все как один по несколько кругов уже отмотали от положенного в моточасах по ресурсу, подгон мне был оригинал для корейцев, определили, что пара даже поддельные, я фотки скидывал, всё равно на Гетц жене их по очереди ставил, пока ничего не произошло, сейчас что у неё, что у меня стоят SpeedMate сейчас что то пропали или подорожа

Скажем так- эксперимент удался,смесь жива,износа нет.Однако же удивляет подход Синтек к организации конкурса- неужели нельзя было подобрать для нескольких конкурсантов масла из свежих партий или хотя бы одной партии или состава? Производство само по себе,маркетинг сам по себе,организаторы акции тоже,координации никакой. Хорошо что хоть " довоенное" не прислали

+500₽

Не понимаю смысл таких отработок.142 часа, что бы что увидеть? Ладно бы там 650-700 литров топлива хотя бы выкатали.Фейл с кальцием теперь даже и доверия не вызывает к этой отработке.

что специально 6666км выжидал? Лучше бы 666мч - сатанисты одобряют

Катаю второй сезон на WD 2. Первая липучка в моем использовании. Доволен всем. Протектор мощный и глубокий, ламелей очень много, состав резины мягкий. Держат на снегу хорошо, лед неплохо (с понимаем, что это липучка), асфальт неплохо. Глубокий снег очень хорошо. По трассе едет уверенно и не рыскает на адекватных для липучки и зимы скоростях 90-110, по снежным переметам едут неплохо , по плавности средне, по шуму сильно тише, чем SC 2. Наверное по шуму как неплохие летние шины. По мокрой каше АБС срабатывает часто, впрочем как и у всех. По укатанному снегу норм едет и тормозит, наверное чуть-чу