Таблица лидеров

Предыстория такая: представителей этого производителя встретил на выставке "Промышленность России" которая проходила у нас в Санкт Петербурге в ноябре. Они очень расхваливали свое масло, прямо чудеса рассказывали. Вообщем заинтересовался, решил заказать на Озоне литр для анализа. На самой выставке не продавали. Канистра масла, трафарет на канистре сделаны максимально дёшево. Если присмотреться, то на канистре напечатан допуск не GF-6, а CF-6. Даже пробка скрутилась вместе с кольцом, при вскрытии в лаборатории. Но масло новое и мною не вскрывалось.

Место производства:

Yacco Lube HY 0W-20 SP-RC, ILSAC GF-6A отработка на Mazda CX-5 после 7 440 км Масло: Yacco LUBE HY 0W-20 SP-RC, SN PLUS, ILSAC GF-6A Автомобиль: MAZDA CX-5 (KF), 2020 г. в., SKYACTIV-G 2.5, AWD, АКПП 6 ст. Общий пробег на одометре: 41 790 км к концу интервала. Пробег на масле: 7 440 км. Моточасы: около 230 мч ( ориентировочно) Средняя скорость: не определено Израсходованное топливо: не определено Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет. Нали

Edge79 Аккуратная ссылка получится если создать её через кнопку "Поделиться". https://ozon.ru/t/1vQ4x0V Это работает не только на ОЗОН, но и в других магазинах. В приложениях тоже есть.

Craftoil Premium 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанину Aleks_ Образец закуплен Aleks_ на озоне. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5; "ILSAC CF-6". ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Нормальное среднее количество дисперсантов для API масла. Аминные и фенольные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ???

5w-40 А5/В5 ?... Новый ILSAC CF-6 ?... Сварено на уч-ке 7 совхоза "Головково" Наро-Фоминского уезда, можно было написать А7/В7, чего скромничать...

Это они у себя в голове что-то перепутали! Пишут 5w40 и АСЕА А5 В5. Написали бы 5w30 и вопросов бы особо не возникло.

https://www.ozon.ru/product/petrol-ofisi-peugeot-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-786075256/?_bctx=CAQQpvkE&asb=OPDh%2FWJrvWeZy4m0xFvRA503KFRPfQkz9Aq8Xc0fMRc%3D&asb2=ewas5pY7GlqeFZ1mTtIIxY48dvU39uEYimpfz_kMQ29i3sTywfaCuqfLxg6kfqgjJYHDL_0BjacCigNncX6hng&avtc=1&avte=4&avts=1734495596&hs=1

А по мне дак дело не в кинутой акции , а в выковыряных надуманных обвинениях в личной заинтересованности владельца и администратора ресурса . Что за манера пошла неуважительно относиться к администрации форума. При чем данный персонаж уже не первый раз обсуждает администрацию . Чит билет 2 месяца

Добрались морозы и до Питера, сейчас запустился в -13°С, S-Oil 0W-16 даже в такую температуру на лопатки кладёт Xteer 5W-20, на котором я ездил в прошлом году. Запуск лёгкий, мотор поршнями не гремит, как на 5W, работает мягко, не смотря на то, что с ходу задрал обороты за 1500. P.S. за хвост вообще не держало, сразу хороший отклик на педаль был.

с уставным капиталом 10700? конечно же производитель!

+2000р на 378) Mannol Extreme 7915 5W-40 API SN (якобы эстеры, MB229.5 - закуп отправка торк). Собрано - 5000: torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000;

1300р на 329) Hyundai Xteer G800 0W-30 API SP (закуп отправка torcon). Собрано - 8400: Aleksandr_Urals +500; Inzhener +300; denis.platonov +500; Aleksandr_Urals +500; SergeyE +500; Aleksandr_Urals +500; Aleksandr_Urals +500; torcon +1000; torcon +1000; Inzhener +300; Aleksandr_Urals +500; mv38 +500; Scorp +500; torcon +1300; закрыл сбор засылаю в лабу.

Не могу пройти мимо. Не Торкон, но спрошу. Вас там двое пишут? Или ты себя выше бога ставишь (это если веруешь во все это),? К богу люди на "ты" обращаются, а ТЫ чем заслужил, чтобы к тебе иначе? А если неверующий, что непредусудительно, материализма я сам придерживаюсь, то ты действительно в серьез думаешь, что обращение на "Вы" тебе больше уважения даёт? Обычно "Вы" говорят тем, с кем сближаться не хотят, брезгуют чаще...

Eagle PAO-100 Synthetic 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо одноклубникам Alex-D88, Igor, kep, Chuna, Andysibir, Spyderco, and2949, движенец, SaintBeaver. Масло закупал на Озоне у продавца БестОйл-Групп. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6; ACEA A5/B5; ACEA C2. 1) Eagle PAO соответствует стандарту SAE 0W-30. 2) Вязкость при 100С = 10,22. Вязкость при 40С = 52. Именно этим характеризуются масла ACEA C2 - низкой, экономичной вязкостью, как при запуске и прогреве, так и при рабочей температуре. В добавок, такие масла, как правило, показывают отличные низкотемператур

CF-6 – допуск для дверных петель

Ну такого 5w-40 вроде ещё не было. )

Снова крафтовыми поделками повеяло, где-то вздохнул полумериум

В поддержку своего мнения по вопросу задранных поршневых могу сослаться на информацию, изложенную в серии обучающих материалов, изданных в брошюрах Motor Service по ремонту двигателей и их узлам на русском языке от KSPG (KOLBENSCHMIDT - PIERBURG): "Повреждения поршней - как выявить и устранить их" и "Поршневые кольца для двигателей внутреннего сгорания". Информация в свободном доступе и позволяет довольно уверенно понять причины явления. Про время прогрева поршня взято оттуда кстати. Наткнулся на эти материалы несколько лет назад. Из доступного, эти материалы мне показались чрезвычайно толко

Салам алейкум всем из Алматы. Используем у себя на сервисах оба этих продукта, Durasyn около 2х лет, ECO P (раньше назывался ECO ELITE) уже лет 5. Масла субъективно похожи, как минимум не хуже других япов-корейцев. Держим Dyrasyn на полках только из-за допуска GM Dexos Gen 2 Gen 3, у нас каждый 2й таксист в КЗ либо на Кобальте либо на Монзе, так что этот допуск для нас актуален. Из особенностей эксплуатации - Dyrasyn по ощущениям лучше работает в ДВС на газе и держит жару летом. В Казахстане очень плохой бензин, поэтому щелочное в нем чуть повыше 8-9 (рекомендуем менять не позднее 8т

ACEA C5 за 1800 на Озоне

1. Abro SN Plus/GF-5 SAE 5W-20 1 л (литрушек в наличии много) https://ozon.ru/t/zkd2D44 2. S-Oil Seven Gold #9 A5/B5 (продавец че-то скрыл эту информацию на картинке) SAE 5W-30 4 л https://ozon.ru/t/21aZxn9 3. Mol Dynamic Star VL SAE 0W-30 4 л (по MSDS немного PAO 4cSt в наличии) https://ozon.ru/t/3lYWvwa

...и греем на ходу? Тем самым форсируем прогрев и уже под нагрузкой, полезный смысл в чем? Кроме экономии АИ.

Совхоз «Головково», участок 7. Это вам не коровам хвосты крутить! Никак арендовали на участке ангар от бывшего коровника, бочку закатили, разливочную линию в Китае закупили вместе с канистрами и этикетками. А то, что в вязкость не попали (не из той бочки разлили) и GF-6 с CF-6 перепутали? Так это дело житейское, главное ведь этикетку англицким буквами заказать и дело в шляпе! Пардон, в коровнике. Когда на производстве нет специалиста, способного хотя бы грамотно соответствия на этикетку переписать, это печаль. Судя по всему, о понимании того, что они разливают даже речи не идёт.

Мобил поменял дизайн канистр в начале 2024 года. Само масло не изменилось. Авторусь торгует оригиналом. Артикулы могут быть разные в зависимости от страны производства ( к нам поступает с заводов финляндии, франции и турции )и версии самого масла: до 2023 г. было одно, с начала 2023 г. по сей день новая рецептура.

gentechnik его в итоге и заказал на первую смену. Попробуем. Еще раз благодарю! Есть куда еще расти и развиваться). Благодарю за обучение! Буду знать. И отдельное Благодарю за рекомендации, уже пообщался с Северянином!

Сейчас на озоне миракс 0-20 с5 по 1725 или 1785 рублей - берите кому надо

Bankol какой-то ты скромный, у меня 6 канистр под матрасом. ОлегМурманск цена дно уже почти 2 месяца, крепкий ты мужиг, раз столько терпел

Вот с 3-м пунктом не все ладно. Режим прогрева/работы на ХХ для мотора является лайтовым, поэтому его прогрев в нашем случае хотя бы до +50С по приборке (ОЖ) совершенно нормален, а в морозы абсолютно допустимо и до 2-ух делений (до +70С) догреться, не боись, мотору от этого не поплохеет, стопудно! Далее невероятно важно начать движение гипер спокойно, не накидывая оборотов и ускорений!!! Пока не увидишь на приборке в течении минут 3-5 все три деления или +90С (у кого как), то не моги накидывать обороты выше 2000, иначе беда будет подкрадываться от раза к разу.

Парни, привет! Проехал очередной отрезок на этом масле - на этот раз по трассе на Кавказ . Волгоград- Ставрополь - Пятигорск- Кисловодск-Невинномыск- Волгоград . На круг вышло 2100 км. Среднюю скорость поднял до 38 км/ч. Часто ехал на оборотах 4000-4200 . Масло к сожалению подгорает , в нем ли дело или в двигателе покажет время, долил все остатки из доп литрушки , уровень стал почти макс. Потенциально вижу расход на 1 л больше чем обычно за пробег от ТО до ТО (обычно угорало 700-800 мл ) На данный момент , исходя из общего пробега и средней скорости , наработка 182 м/ч . Для себя решил к серед

Отправил 300 на 379) Sintec Premium 9000 5W-30 C3

Ну вы то конечно лучше знаете, как масла делать. )

Причина вскрытие - замена прокладки клапанной крышки. Масло до 80 тысяч неизвестно, с 80 тысяч по 95 тысяч s-oil 9 red 5w30, с 95 тысяч по 135 тысяч ravenol dxg 5w30, последняя замена масло polymerium xpro2 0w20. Замена масла каждые 200м/ч или 7000 пробега.

Масло: Polymerium Nectar 8800 15w30 2л + Hyundai Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 API SL 2л + Polymerium Pol-Exter5 125мл + Polymerium AN8 250мл Автомобиль: Mazda CX-5 2019г, FWD PE-VPS 2.0 л. Общий пробег на одометре: 125 290 км к концу интервала. Пробег на масле: 6427 км Часы работы ДВС: 189 по счетчику. Средняя скорость: 34 к/ч. Израсходованное топливо: ок. 578л средний расход 9л/100 км. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: не

Как-то всё очень сложно. Можно проще: - Ало! Пушкино? - Нет, Дзержинск... - Так даже лучше!

но это же вовсе никакие не гибриды маруену, да бренд Active Sword некогда принадлежал/принадлежит Maruenu Co., Ltd., но сейчас ровно как и Osawa, данные щетки делаются кем попало и где попало, качество и долговечность соответствует....Тайвань, Китай, чисто маруену по-прежнему делают в Японии, качество на высочайшем уровне, плюсом у настоящих маруену совсем другая упаковка, что по дизайну, что по материаллу, да и купить их на маркетплейсах вряд ли выйдет, т.к. вероятно 1800р. будет стоить только малая щетка

Я Валену тоже лил только с эстерами, очень мягкая работа двигателя.. Особенно заметно при утреннем запуске при больших отрицательных температурах. Звуковой комфорт как летом, нет бряканья, дизеления, перекладок поршней и т.д

Еще чуток и в 5W20 свалится...

Inch там подземное производство, понимать надо ...

Ну, тут дело персонально каждого. Меня бесили все эти отложения, да и эксперименты я люблю, потому и вымыл их разными методами. Если наплевать на отложения, то катайте и дальше Волгу. Но почему-то мне кажется, что без отложений движку жить будет легче. Если условия эксплуатации не экстремальные и спокойные, то Волга вполне себе держится, тысяч 5 точно. Возможно, и больше, я сам не пробовал. Если погодные условия и нагрузки позволяют М8 лить, то почему бы и нет. Тут каждый для себя сам понимает, есть ли экономическая целесообразность, какие плюсы и минусы получает, целый букет параметров для

Хочу показать, как выглядит бочковое новокуйбышевское М-8ДМ при -18 на улице, уже загустело довольно прилично и выпадает пластами. ИВ у этой партии 105 и ТЗ по паспорту -34. Омский и волговский автол текут бодрее, сегодня утром в -20 на омском от ГПН завёлся абсолютно нормально.

Заливал тут Mirax MX7 себе в Ниву. (на фото слева) Справа - прежний Синтек Премиум .(для сравнения) Оба масла 5W-40 , А3/В4.

Chulibonni вот админ здесь всё написал

ModeratorSigma вот вечно ты влазишь. Сейчас он почувствует себя Робин Гудом, пострадавшим за правду... У меня всегда найдется, что ему ответить. Не стоило из него делать героя...

Жень, в этой зоне риска все без исключения. А вот то, что человек сам определяет, тут бесспорно.

Любознательный угу я на 0W-20, как будто летом завёлся.конечно -15 это не показатель, но работа движка понравилась, да ещё OEM 20ка с ведром мо.

YoshiMasta

Я тоже так думал пока 0W-20 не залил. Авто в минус 30 не тупит и катится легко через 10-15 минут прогрева (из них 5-10 минут на ХХ), в то время как даже на 0W-30 на ПАО требовалось 20-30 минут чтобы авто также бодро ехал. Это было открытием для меня! Так то без проблем, но большинство людей, даже сервисмены считают что 0W-30 это слишком жидко Но кто попробовал в зиму 0W-30 или 0W-20 (где допускается), тот вряд ли будет использовать другую вязкость. Не совсем оптимальное масло 5W-30 ACEA C3 для этого мотора, тем более в зиму —> получили то что получили. Эт