Таблица лидеров

RedLine Professional-Series 5W-30 TD EURO на VW Tuareg после 4684 км (203 м/ч, 1 год 1 месяц) Добрый вечер, Камрады! В очередной раз сдал на экспертизу масло RedLine Professional-Series 5W-30 TD EURO, но уже после 4 684 км (203 м/ч, 1 год 1 месяц), а не после 7 323 км (2-х лет эксплуатации). Как Вы помните, крайний раз масло не выдержало. Доводы о том, что проба была заменена или испорчена, своего подтверждения не нашли. С учетом того, что это масло купить сейчас достаточно проблематично, недостающий объем (при замене на новое) "добил" эстерами.

Чуть-чуть дополню. S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20 - 1760 руб. S-OIL SEVEN RED #9 SN PLUS 0W-20 - 1741 руб. P.S. обе ссылки на Озон.

Nerol VTR 5W-40 RTF свежее ИК спектр Фурье

народ, кто-нить кроме меня, объясните , что число 17 соответствует условиям "не менее 11.4".... PS кстати, на форуме даже есть ответ представителя Роснефти, по поводу вязкости м10дм:

Вот зачётная линейка от лучка на 1 группе, зольность, ТВ и испаряемость супер:

S-OIL SEVEN GOLD #9 A5/B5 5W-30 - 2015 руб за 4л - https://ozon.ru/t/9Z363zG S-OIL SEVEN EV HYBRID 0W-20 - 2038 руб за 4л - https://ozon.ru/t/ekMM8gl S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-30 - 1630 руб за 4л - https://ozon.ru/t/XRkk1ba S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-20 - 1871 руб за 4л - https://ozon.ru/t/41AAaMw S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-30 - 2059 руб за 4л - https://ozon.ru/t/b4KKAdW

Mobil1 ESP 5W-30 свежее 2024 Приобретено в Саратове в магазине "Всеинструменты" Заключение МИЦ ГСМ: Интерпретация, общая оценка Результаты тестирования физико-химических параметров пробы соответствуют референсным значениям для заявленного продукта, имеющимся в базе данных МИЦ ГСМ. ИК-спектр идентичен референсному (совпадение составляет > 90%). Для официального заключения об оригинальности продукта рекомендуем обратиться к его производителю.

ГОСТ - не дышло, либо соответствуешь, либо нет.

@torcon открыл сбор на VALVOLINE GEAR OIL 75W-80 (просто 75W-80 без RPC) - 500 h

1500р на номер 336 sintec premium 5w40

AKross Premium Progress 5W-40 SL/CF свежее за анализ спасибо ООО "Полимериум". Анализ проводил ООО "Полимериум". Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B4. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ???

Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 5845 км Масло: Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30 Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль. Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель. Общий пробег на одометре: 312005 км Пробег на масле: 5845 км Моточасы: 199 м.ч. Средняя скорость: 29.4 км.ч. (бортовой комп) Израсходованное топливо: учет не вёлся Доливки масла: - Ремонтные работы: перед этим маслом был заменен комплект ГРМ (точн

Перевел 300р. на анализ этого масла.

Перевел 300р на VALVOLINE GEAR OIL 75W-80

AlekssndrB ,долго Вас слушал ,но в сабжевый двигатель ,который выкидыш ВАГа ,то есть за основу взят EA888 Gen 2 и частично Gen 3 .И неужели в ВАГ не найти достойного масла на весь год ( для тех кто не хочет менять по сезону).

Примерно так, фото не мое.

Можно налить, а можно и такой. Тут было, что где-то с 23-го года это одно и то же. Единственное, если будете заливать без промывки и вместо А110, то смотрите, чтоб не старее 23-го года был и не было написано, что он из концентрата Arteco, иначе тоже можно, но уже желательна будет промывка.

тем же готовых много по этому двигателю (поиск в низу страницы)..вы их читали ? или у вас конкретный вопрос ?

Топ менеджмент в компании из бывшего кастрола Россия, думаю из хороших показателей у этих масел будет только огромный показатель добавочной стоимости для владельцев бизнеса

Как теперь это развидеть....

More ага, только прайс на него, что любой отечественный минеральщик удавится, но не купит.

Ну и по сути тот же двигатель что и G4KE. A зачем С3 в MPI ? Достаточно густых (КВ100°С примерно 10.7 cSt) 5w-30 API SP ILSAC GF-6A.

От добавленной присадки больше. Ccs будет не высокий, не смотря на ТЗ.

мысли 1) масло ты хоть и смешал одно с другим - но судя по анализу, это были одинаковые масла на одинаковых пакетах Infineum P6080A, залитые в разные банки. То есть никакого микса и никакой разбалансировки пакета у тебя не получилось. Это нормальное VW 504/507. 2) Теперь после двух анализов отработок, у которых кислотное лезет выше щелочного, становится очевиднее - что дело не в масле, а похоже убивает его мотор. Можно проверить залив любой нередлайн 504/507 - будет видимо тоже самое. 3) Я бы грешил еще на Redline, если бы они в него плюхнули кучу эстеров, которые иногда ускоря

Кому что, мерседес или хорошо жить. Хотя и то и то, всё сугубо индивидуально к восприятию, но по мне второе, не в корытах счастье.

Тут уместней лить CK4 5W40 (умеренная зола для экологии), даже если вязкость перейдёт в 5W-30, hths нормальный останется. Или C3 5W-40.

Чтобы обьективно судить о той дерьмовщине и залаченности, что способен энтот Тоталь ХКС подкидывать, результаты его говнячества нужно не под клапанными крышками этих негорячих моторов высматривать, а лезть только в самое "пекло", к поршневой и низу блока. Вот там-то это вандер-маслице своим загустителем и горой дешманного молибдена запекается отменно, помогая так же тем самым лечь кольцам, маслоканалам поршней и т.п. засеры. Кстати, и спец масло H/K Premium LF 5-20, не далеко от ХКСа по этим оценочным критериям ушло. В нем все тот же дешман-пакет с немеренно молибдена на 800 ppm. Сами зна

На фото ниже результат промывки двигателя 4AFE от Toyota с пробегом 203.000 км на очень и очень холеной и ухоженной лошадке. Слева направо каждая первая канистра - результат слива M10Г2К+"Валера" после 25 минут работы двигателя, каждая вторая - результат слива "чистого" М10Г2К после 10 минут работы двигателя с замененным фильтром. Всего было использовано подряд 5 взболтанных перед использованием баночек "Валера". Как вы можете заметить, камрады, канистр на фотографии всего семь, так как после окончания 20л баклаги М10Г2К от "Роснефти" был осуществлён переход на продукт от ОйлРай

Alex Ekb фото старайтесь выкладывать что тестили. А то партии нет, что тестилось даже производитель проверить не может

Исключительно ради того, как дёшево можно прикупить масло на гидрокряке.. G-Line antares 5W-30. Цена 805 р / 4 литра. Но перед покупкой заходим в магазин GNV Oil, получаем 200 бонусных рублей (но только если с этого аккаунта не совершали ранее покупку в этом магазине). Тратим все на покупку масла, масло становится 605 р / 4 литра. Далее не ленимся, оставляем любой отзыв с фото (может ещё видео понадобится для максимального количества), получаем 200 баллов ОЗОН на следующую покупку. Таким образом масло встаёт с некоторой условностью в 405 р / 4 литра. Что это за масло, нормальное ил

@alfahimgroup ну и что получается, делаете 10W-40 на минеральной базе c NOACK = 17%, серой 0,1000% и пишете 5W-40? Или это все происки конкурентов?

Styler как раз Ланьков самый главный пропагандон, живущий в Южной Корее на западных грантах и пишущий про Северную Корею для западных СМИ. Корея это закрытая от всех страна, все что знает о ней большинство из России, придумано США и Южной Кореей исключительно ради пропаганды кровавого совка. Вы смотрели голивудские фильмы где показывают русских? Вот тоже самое. Про расстрелы, про голод, про алкашей, про бегущих из Кореи. Там есть минусы, это не страна рай, люди там скромно живут и много работают. Но там например нет налогов. Там нет кредитов. Там нет квартпл

Lukoil Genesis Special VL 0W-20 свежее за анализ спасибо Nazar, остатки, Oser86, Shuran, dsstroy, Любознательный, Itseasy, just_4_lulz, AlexGel, Styler, sten09, 1Serjee. Образец пришел к нам аж из Белоруссии. Спасибо за закуп и отправку товарища sten09. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C5, ACEA A1/B1, Volvo VCC-RBSO-2AE, Fiat 9.55535-DSX. 1) Lukoil Genesis VL удовлетворяет cтандарту SAE J300 как 0W-20. 2) Вязкость при 100С = 9,15 - необычно высокая. На первый взгляд, может показаться что масло перезагустили загустителем или пролетели с вязкостью. Но это не ошибка.

Renault RN-Spec 5W-30 свежее за анализ спасибо KayMAN, Resh77, Muclaud, Sander7573, Tahoe, Shuran, движенец. Масло на анализ закупал и засылал KayMAN. (уточни где закупал, что бы люди знали где его брать) Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: Renault RN720. 1) Вязкость заводом исполнена точно. Ровно 12cst при 100С. Говорят "турки не умеют делать масло!". Умеют! Когда надо... Вообще Castrol трудно заподозрить в косяках при блендинге масел. Мы этого ни разу не видели. Castrol, он и в Африке Castrol... 2) Щелочное число = 6,1

Он ещё за ZIC не ответил, слился)))

у всех так же. полужидкие смазки очень быстро теряют масло при храненнии я у себя просто добавил в загустевшую смазку немного масла и норм.

DLUO означает Date Limite d'Utilisation Optimale . Это французская фраза, означающая «использовать до даты» или «годен до».

Он фольгированный, скорее всего, или из какого-то пластика специального. Я так шприц с уже подготовленным Керопуром в тубе от Принглс возил, тоже меньше воняло, т.к. стенки фольгированные, а дно и крышка из металла Печально, что обычные зип-пакеты не помогают. Проникает вонь через них ваще без проблем.

Если заменить в слове "хлеб" 4 буквы, то получится - "пиво"

Да, дедушкина кардиограмма наверняка оправдывает ту цену за которую продают канистру этого масла, но проверять это я конечно же не буду. (Про кардиограмму - тоже)

Vladimir-K Не слышал, что бы TCL на конвейер шел. Есть определенная критика на их счет, но реально, отрицательных моментов нет, можно лить. Про Тойоту есть в этой теме, ее делает сама же Тойота в лице JCI, или CCI, которая тоже, считай, сейчас Тойота. Seiken на другие бренды идет, было в профильной теме об этом. Ни кто Тойоту не опрокидывает.

Мил друг, пива выпей прохладного. Если я чего-то не говорю, это не значит, что чего-то не знаю. Тему я эту давно прочёл от корки до корки, нюансы взаимоотношений известны. А развитие этого дурдома на площадке, не приносит пользы никому.

А разве 1300 это дорого для нектара? Вроде приемлимо.

Любознательный https://asia.nikkei.com/Business/JX-Nippon-Oil-to-move-automobile-lubricant-output-to-Korea JX Nippon Oil переносит производство автомобильных смазочных материалов в КореюJX Nippon Oil & Energy начнет совместное производство автомобильных и промышленных смазочных материалов с корейской компанией SK Innovation и прекратит производство в Японии к марту. Подразделение JX Holdings стремится использовать свою сеть корейских партнеров, охватывающую Азию, Европу и США, чтобы лучше обслуживать японские компании, работающие в странах с развивающейся экономикой, где ак

Мб это будет не нормально, но извиняюсь за ник, это мое лично мнение как отдельного человека (отстраненного от компании): я так и думал что получится примерно такой продукт у вас. А всё знаете почему? Потому что вы на моей памяти самая безумная компания (если не брать во внимание отдельных персонажей) которая даже не понимает, что брать и тестировать публично ЧУЖИЕ продукты, других компаний, выкладывать это публично от своего лица везде и хвалить свои - "мол смотрите, эти бренды хреновня, а у нас вот гуд" - это всё просто дико не этично и не нормально, это дно. Вы производитель смазок или прод

Слишком всего много умного написано. Если коротко, Аком можно брать? И стоит ли доплатить за EFB?