Таблица лидеров

300р. на 289- S-OIL 7 RED#7 10W-30

Что ещё хочу сказать по поводу этой пьесы. Ну, во-первых,это стопроцентное попадание - все почти лица узнаваемы, верно передаются характеры, диалоги между участниками, общая атмосфера , царящая на форуме и суть всего происходящего. Разоблачение наконец-то состоялось! Во-вторых- побольше бы таких разоблачений! Я считаю ( вы можете со мной не соглашаться), что такой пиар только способствует узнаваемости и популярности нашего клуба и его руководства. Потому что всё это написано безумно смешно и добродушно и вызывает только позитивные эмоции. А там , где п

Как смел ты усомниться в верности речей сиих, добрейший наш Приветпавлуний! Отныне все елеи надобно писать стихом таким, Светлейший Герцог или Тусклый осилят быстро мастерство сие

Блин неужели эта средневековая шиза заразна?

Подскажи, пожалуйста. В семье есть РАВ4, в который по мануалу положено заливать масло с вязкостью 0w-16. Край 0w-20. На нём летом нельзя ездить?

Wezzer Platinum 5W-40 API SN/CF

Добрый день. Не умею особо писать. История моя такова. Предыдуший хозяин лил 10в40 масло. Решил сменить. Залил Идемитсу 5в30 в железе по совету друга. Очень оно понравилось. В зиму было все норм. Потом в следующую зиму кикс 5в30. Как то не зашло. Потом Идемитсу в пластике 0в20, а на доливку познакомился с Полимериум Хпро1 5в30. Т.к. когда искал масло в коробку нашёл их. Заводилась машина дольше на Киксе. Ну не суть. Масло че то начало подъедать до 0,5л на 1000. Читал изучал форум и наткнулся на промывки раскоксовки и решился. Все кричали хана двигателю при таком масложоре. Начал опять иск

224 Лукойл М10ДМ - 1000

корнунт заливай, но лучше бы 0W-20 плёхнуть

Максим.Omsk ну и наш Sintec

Всем привет. Машина в РФ с 07.22, привезена из Японии с пробегом 99 000 км. Снималась клапанная крышка для регулировки клапанов, а так же переуплотнялся поддон, прокладка начала потеть. Замена масла каждые 5000 км. 0W-20 Kixx, S-Oil, Moly Green. Так же 2 раза использовалась BG109. Практически сразу после покупки и непосредственно перед вскрытием.

Если бы пришло " новое" я бы всё равно сдавать не стал. Я Мобилу доверю. На одну замену уже лежит новое esp, в следующую его планирую залить, это где-то ближе к весне будет. Кстати недавно человек выкладывал тест отработки на Mobil 1 fs 0w40 тоже уже новое, отработало на ура в его BMW. Так что зря мне кажется народ переживает.

Оригинальный антифриз Mazda можно использовать?

Я рад за Вас, но большинсво машин больше 110 км/час. не видят на спидометре, может при обгоне чуть больше. Я даже если будет возможность ехать 200, больше 110 не поеду, машину жалко, другое воспитание, да и на кладбище мне ещё рано....

Не бойтесь вариатора. Главное не затягивать с заменой масла. Замена до 40 000 км. И лучше залить Полимериум в коробку, чем Ниссан, т.к. подделок очень много + стоимость.

Да ещё никто и не распутал, ответ Синтека о чём? Правильно, ни о чём. Да, это масло на таком пакете после перевода в Премиум. На каком таком? А вот этого мы вам уже не скажем))

ну не надо тут кривить душой, у Синтек подобных продуктов не было Где противоизноска то? СВ-Хим изумительно.

Один пример-эпизод, почему глобально это работает не так. Когда нагревают весь объем масла до кипения или близкого к тому состояния, то, например, разрушают такую противоизносную/противоокислительную присадку, как диакилдитиофосфат цинка. Она начинает разрушаться при температурах примерно от 160 градусов. В масле же штатно эксплуатируемого двигателя эта присадка спокойно прослужит в течение всего интервала замены и даже дольше. Конечно, ни о какой стабильности масла после такого кипячения говорить не приходится: жди осадка!

Awesome

torcon меня убеждать не надо, там и 20-50 можно найти. Я лишь о том, что в 5-40 никакого типичного японского качества, присущего маловязам нет. Доля этих масел для авто мизерная. Вся эта многочисленная японская история направлена имхо наружу. Посмотри на канистру и эту и СВоркс. Это же литография, это не этикетку наклеить, там английский и РУССКИЙ языки. Кому нужны на внутреннем рынке эти языки? Там даже с английским туго...

Агентство по охране окружающей среды, Средняя корпоративная экономия топлива NHTSA исполнение. потому что я сравнил зазор между двигателями серии J, они одинаковы с 1996 года, и в руководстве пользователя разрешены все всесезонные вязкости, Мой совет по эксплуатации 0w20, 5w20, 5w30, 10w30 Возможно, есть небольшая экономия топлива, но для меня это незаметно.

Да , вполне можно . Более узко специализированное с такой же качественной базой , обеспечивающий такой универсальный температурный диапазон эксплуатации , Вы сейчас у нас все равно не найдете . Смазка в шаровой опоре конечно важна , но ресурсность узла шаровой опоры обеспечивает прежде всего технологичность изготовления этой опоры ее производителем , а смазка играет роль "подспорья" , важного , но не ключевого , поэтому обойтись вполне можно и без "узко специализированной смазки для шаровых опор".

danilstay

Там указывал, что оно нормальное. А здесь уже пишешь, что "параша", что же так изменило твое мнение?

CRESTAkrasnodar Добрый день! Да, трансмиссионная жидкость MICKING CVTF MULTI с минимальным добавлением красящих веществ, что сделано для того, чтобы избежать нежелательного искажения цвета жидкости при заправке в бесступенчатые коробки передач различных автомобилей.

"Никак не отражают" - не считаю это верным утверждением. Прожарки не отражают всего поведения масла в двигателе, с этим поспорит только недалёкий человек. Но почему прожарка, по вашему, не может отразить хотя бы некоторой частью поведения масла в горячих зонах? Да, в двигателе в горячей зоне с температурой условно в 250⁰С одновременно находится не всё масло двигателя, а условно 1% от общего объёма, и находится в этой зоне ну тоже не 100% времени работы, а условно 1% времени от одной поездки, и далее этот процент меняется на другой процент и тоже на короткое время. То есть, за боле

Да легко. Пиши В личку - обменяемся контактами, все отправлю

ну с высшим хз, вернее детский сад на карантин закрыли, или каникулы в младших классах начались..чудит мелюзга.

Куда проще? Высшее образование нынче реально кому попало дают

Оно у него колом встанет Вообще у самого сейчас залита бадяга из Petro Canada 80W90+75W90, 1 к 1

надо открыть Кунсткамеру Ойлклуба. Складывать туда "уродцев".

Если замена 1 раз в год, то круглогодично 5W-40, интервал замены 250-300 моточасов Если отсутствуют запуски при отрицательных температурах, то 10W-40, но сократить интервал до 200 моточасов Сокращение интервалов обусловлено тем что 10W-40 в большинстве полусинтетика, менять чаще желательно. Километры считайте сами, сколько проедите - все ваши. Приведу пример 1. у меня средняя скорость 40км/ч и 10000км я проеду за 250 моточасов, солью живое масло еще. 2. мой коллега из пробок не вылазит + зимние прогревы, у него средняя скорость 10км/ч, 10000км он преодолеет за 1000 моточасов

На 264 перевёл 200 р. На 289 перевёл 300 р.

К сожалению возможно - да .... PS это надо с детства кормить ...

В список лучших масел Ойл-клуба будем заносить? Нанотехнологии какие-то тут явно есть. Если не привычный ZDDP, то чем-то оно должно обеспечивать защиту мотора. Не базой же единой...

Мы на этот то анализ собирали года два...

вбил

Чем дальше, тем лучше и лучше. )

Друзья, я не удивлюсь если на сайте еще старые данные от прошлой версии ZIC TOP 0W-40. Она как раз была гуще Вот анализ 2016 года. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25629-zic-top-0w-40-svezhee/ Они даже на генеральном корейском сайте указывают высокие вязкости https://www.skzic.com/productmanage/info/product/detail.do?prductCode=PROCD0000047&sCtgryCode=CA0000000001&menu_idx=11 Почему версию анализа Ойл Клуба считаю актуальнее, чем TDS на сайтах. Анализ показал новый недавно введенный пакет присадок Infineum P6780, он вот только внедряется остальными произво

Друзья ответ Синтек Групп, это масло на этом пакете после перевода его в Premium. То есть берите просто такое название и там будет такое же. Подвесил ИК спектр Фурье этого масла, по нему VHVI+ПАО. (не забывайте что МИЦГСМ занижает пик 722. Поэтому здесь 1.0 это не гидрокрекинг, а гидрокрекинг + ПАО)

Когда Шелл был таким, он мне очень нравился

Когда заливаешь Зик, то знаешь что заливаешь. А за эту неведому зверюшку, имхо, 2 тыр и дорого и "бубенцы".

Не смерть,если двигатель исправен,в камере сгорания быть его не должно,но устройство современных двигателей по досжиганию картерных газов (Экология),делает своё дело,когда масло идет во впускной коллектор,я эту проблему у себя устранил,так что,с катами все будет Ок.

Это не масло. Это присадка. Добавил 1/3 или 1/2 в зависимости от потребностей к Ильсаку и вот тебе хороший вариант полнозольного современного масла. Или вообще купил канистру промывочного масла и разбузыкал пополам. Дешево и сердито.

Bambino падает но медленно, с одной стороны производитель рекомендует по месяцам менять масла "не более 6/12 месяцев". С другой стороны сколько мы не тестировали постоявшие полгода-год масла, ничего страшного с ними не происходит. Так в замедленном режиме.... чуть упадет в щелочном, чуть ровысится окисление, чуть вырастет кислотное. На уровне той же погрешности измерений.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200км масло ZIC XQ FE 5w30 куплено в автомагазине под заказ автомобиль Kia Rio 2013г 1.4 G4FA механика общий пробег на одометре 23600км пробег на масле 4200км моточасы -средняя скорость по бк 50км.ч израсходованное топливо -нет заливка масла - нет присутствие отложений в двигателе - нет автозапуск - нет наличие чип тюнинга - нет предпусковые подогревы - нет период эксплуатации - 4 месяца,июнь - сентябрь топливо - татнефть 92 иногда 95 режим - поселок, деревня, город ,короткие пробеги 20 - 30км туда -сюда,по выходным,пробок нет. фи