Картонка перед радиатором ...

[Fractal 181]

Дизель грею пару минут пока гараж закрываю потом метров 100 до дороги и на газу в подъем, больше 2500 оборотов не даю. А вот На Аллионе жена катается она греет по 20 минут так как не хочет в холодную машину садится, как только в автоматическом режиме печка включалась то можно ехать не вваливая, еще пол радиатора закрыто картонкой быстрее греется на ходу, у крузака вообще штатная шторка можно закрыть весь радиатор.

[TT865BE 131]

Две нано картонки перед радиатором ,изолон 10ку фольгой к движку от крыла до крыла капотом прихлопнул ножичком обрезал термосокс своебразный получается.Стоит датчик температуры для прогрева на движки,после останова двигателя первые 30 минут температура повышается .Положил изолон на движку тииды жены тем же способом. Нано картонки в тииду вставить не получилось кнострукция не позволяет без разборки .

Изменено 29 декабря 2013 пользователем TT865BE

[ukusen 180]

У меня мотор с низу прикрыт нижней лобовой деталью корпуса глухая без отв, только для глушителя, с боков резинотканевыми экранами в колесных нишах, так даже летом.

Зимой прикрываю картонкой вентиляционные отверстия и половину радиатора до - 30 если холоднее то весь. Вообще то ощущений от закрывания никаких - всегда одинаково едет и печка греет, делаю это в основном для того чтоб на стоянке не выхолаживало, даже утеплял отсек полностью, всё равно толку не было , за 10 - 15 минут стоянки мотор практически холодный, а через час холодный пуск практически как утром, только масло слегка пожижевпрочем прогревается быстро - 3- 5 минут как утром

Думаю такая печенька из-за печки потомучто когда плсле 5 минут стояния на морозе заводишь , температура падает ощутимо, по датчику покрайней мере, а из печки на стоящей машине идет тепло около 5 минут...

 

что интерестно в диаманте например мотор мог оставаться ощутимо теплым около часа, а в ауди а6 с4 почти 4 часа , стрелка показометра ещё не опустилась и в салоне было +7 Хотя это были V6

[Гость mikong]

Эсетический подход

[vergaser 131]

Еще дописать "подайте на бензин" и повесить банку осталось

[Alehandro 2 682]

У нас на профильном форуме было обсуждение этого девайса, пришли к мнению что бестолковая вещь, ну только если им накрывать на часик, то может не так быстро мотор остынет, если например на ночь накрывать абсолютно бесполезно. Все равно мотор с низу охлаждается, это нужно со всех сторон его укутать.

актуально для тех, у кого несколько поездок за день через 1-3 часа. Если дольше, то разницы практически нет. Ну и от мороза, ессно, зависит

[Javen 308]

Картонка нужна в основном при движении по трассе, при сильных морозах (-15 и ниже) или при коротких поездках зимой (до 30 минут). У меня короткие поездки, ставил картонку на 2/3 радиатора (в основном изза акпп). Но вот попал в пробку, примерно -5 градусов, 40 минут в пробке и вентилятор чувствую включаться начал каждые 5 минут (а его и летом трудно заставить включаться), пришлось выходить из машины и снимать, а это неудобства. Картонка правда вплотную лежала, вентилятор не мог обдуть радиатор.

 

Еще был неудачны опыт утепления двигателя (хотя может и совпадение). Плотно накрыл ядреным утеплителем двигатель, накрылись и близлежащие детали (дроссель, инжектор и т.п.) и в первый же день использования, после 30-40 минут поездки по городу заглушил машину и потом не смог завезти. Пока лазил в интернете на клубном форуме прошло минут 15 - завелась. Утеплитель тут же снял. Думаю тепло двигателя нагрело какой то датчик.. Такого ни раньше ни потом никогда не было.

Изменено 29 декабря 2013 пользователем Javen

[Fractal 181]

Посмотрел каталог 1NZ, 1AZ с термостатами на 88 градусов, а 1zz 82 градуса. Может поменять? Правда и маслу еще хуже придется в моторе.

[torcon 64 300]

все верно перегреваешь узлы одеялами...

[Drakula_51 34]

 

По теме - на ТАЗу с картонкой гораздо комфортнее. Без неё при сильных морозах на спусках (на ПХХ) двигатель гарантированно остывает. Был опыт использования карбюратора с полуавтоматом воздушной заслонки - на хорошем ходу полностью при полностью прогретом двигателе и её начинает прикрывыать. Ехал как-то через всю Карелию в декабре при -36, так на заправках весь картон был разобран.

[Православный 78]

Господа! если утепляете одеялом,кошмой,любимой тещиной шубой-обязательно тщательно привязывайте углы...Засасывает в вентилятор,в приводные ремни,загорается от коллектора!меня бог миловал,но в Якутии насмотрелся....Вторые стекла там норма,но не для тепла,а для обзора,уж очень сильно обмерзают стекла в мороз,грамотно наклеить стекло-своего рода искусство!.А вообще-утепление капота штука хорошая и вполне можно обойтись упаковочным картоном от холодильника,плазмы и т.д.,кроме сохранения тепла значительно меньше льда на капоте.На своем авто не первый год зимой снимаю гидромуфту с вентилятором-полет нормальный.

[Legion777 5 255]

Цепь не растягивается, она не резиновая.

Ну уж если быть точным в формулировках - вытягивается. То есть увеличивается в длину и в случае критического увеличения "гремит", так как натяжитель не в силах справиться.

[Elya 88]

Думаю тепло двигателя нагрело какой то датчик..

 

скорее не датчик, а в топливной рампе бензин закипел и образовалась пробка

[OlegArh 1 350]

у себя контролировал температуру мотора на трассе в тестовом режиме БК:что летом, что зимой 87-90.Выхолаживаться мотор начинает только с -38 -40 и ниже, тут уже и 70 и 60 градусов было, стёкла начинали обмерзать, лобовик только регулярное включение электрообогрева спасало. Но стоит картонку воткнуть и всё в норме, в салоне "ташкент" и стёкла сразу отходят. Потому ставлю картон только ниже -35 и то полностью радиатор никогда не закрываю, оставляю незакрытым %20 напротив вентилятора, чтоб не прыгать туда-сюда при малейшем потеплении или просто затяжном подъеме.

Изменено 31 декабря 2013 пользователем OlegArh

[Гость Gubkin]

Выхолаживается мотор начинает только с -38 -40 и ниже

вот, золотые слова.. а то у нас народ и при -20С лепит картон )))

[torcon 64 300]

У меня сейчас при -2 стоит, температура не растет, да и печка не сказать что теплее дует. Я думаю для тех кто заводит и едет сразу прогревая авто под воздушным потоком картонка актуальна для экономии топлива, под потоком медленнее прогревается