TT865BE

Пробег 74200 , 100% город , угара нет , откачал через щуп . Залита римула 5в30лме поменян и распилен фильтр вик с224 (выдержал две замены ,грязи и посторонних предметов различимых глазом не обнаружены ) , перейду на замену масляного фильтра раз в год . Все процедуры произвожу сам на даче .

GB-1251 центрифуга для двигателя ЯМЗ-651 (он же Рено DCI-11).С виду все очень прилично . Ценник 695р (зарубежные аналоги в 2раза дороже ).Посмотрим что она там нацентрифужит .

Прикупил 5литров L132 , досталось за символическую цену 10литров римулы R6M 10w40(допуск 228.5 , 2012г выпуска). Думаю 20-25% L-132 влить , надеюсь получить крепкое эстеровое 5w30 A5/B5 . На интервал год или 10ткм что наступит раньше . Машина и залитое сейчас масло в подписи .

Мобил тоже хорош

Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 Shell Rimula R6 M вот наверное самые доступные а вся линейка на сайте https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=show&navigation_path=bevolisten&blatt=228.5&suchbegriff=

Попробуйте 10в40 с допуском MB228.5 на 10ткм . Отличный комтрансовский допуск , правда дороже лука в два раза , но думаю от работает в три раза лучше.

В А5 200гр 32POE , вязкость не поменяется , останеца в 30 А5 . Я за А5 +300гр 32POE.

Потверждаю по беколу в спец магазе три вязкости 22 , 32, 46 .

Проверял сразу после заливки , это получается на холодную .

Пробег 67700 провёл замену масла насосом через щуп , фильтр не менял (яма нужна , отложил на лето) .Угар 1/3 щупа(доливок нет) общий пробег 7000км трасса 2500км (Красноярск-Белокуриха-Красноярск) .Залита опять римула 5в30лме .

Как велика вера страждущих в чудо .

Судя по частым заменам масла у тебя много трассы , с допуском 228.5 раньше 10ткм менять масло деньги на ветер .

У нас на работе последний 105 крузак 2004года продали , пробег под лям (968000км) и продали за лям .Крепкие авто а особенно движки .

Я уже взрослый мне можно играть со спичками.

А может не в вязкости дело а в нормальной дозе POE . Сторонник больших доз POE от 10% и выше , готов остановиться на 25% .

Дизель древний без сажевого . Лить масла допуска MB 228.5 вязкость 5w30. Менять по вашему верхнему пределу 8000км .

Согласен что не понятно откуда 1.28 золы наковыряли , варианта два , косяк Лабы или шелл чета сыпанул не то .

А такой рецепт пойдёт 228.51 зола до 1 фосфора 800 , грузовики евро 6 на нём катают , а этот 1.5литровый от Рено вполне себе долгоиграющий комтрансовский движок . Интересно что ему там за турбину воткнули чтоб 109 кобыл выжать (изменяемой геометрией попахивает) . И вообще пока масло не жрёт а значит в дпф зола не попадает зольность масла роли не играет . Пока в него сажу не воткнули ,льют мв229.5 , меняют раз в десятку и горя не знают .

Можно посмотреть на плотность масла и поэ , поэ плотнее значит теплопроводность выше . Плюс поэ масло разжижает улудшая теплоотвод . Но мы же не по 25% поэ добавляем чтоб так сильно изменить свойства масла , хотя может и есть какой ефект. Вот летом если старый авто кипит , залив более (чем антифриз) плотную воду есть эффект лудшего охлаждения .

Тут у нас мороз под сороковку стоял , машин у меня старый 2000г , всё ещё родное стоит и печка тоже в мороз слабо греет . Одеяло и нано картонки присутствуют , а тепла добиваюсь повышенными оборотами двигателя . 2 врубил на автомате , скорость от 40 до 60 км (для города хватает) в час обороты 3-4 тыс сразу воздух горячий идёт . Понимаю что циркуляция уже плохая и печка подзабита вот более высокими оборотами и спасаюсь в холода , масло 5в30 шелл 228.51+10% поэ22

Фильтр менять не надо , масло сменил для подстраховки , лучше через щуп , и катай дальше до то у дилера .

Не нагнетай , опыты с холодилкой все на свой страх и риск , и обобщать ещё рано . Но чтоб не навредить указанных тобой доз хватит а нужны они в таком мизерном количестве и будет ли польза вопрос , но в жирные масла типа 228.3 228.5 229.5 вполне реально 15-25 % холодильного поэ , на выходе вполне достойный продукт получим (возможно) , такое моё видинее применение поэ .

https://auto.supercool.ac/products/lubricants/ в основном паги есть пао и эстеры , но что там за эстеры непонятно .

228.5 хорошая с тупень от нее и надо прыгать . шутка сижу дома пью водку , с пивом

Мысли по анализу. Противоизноски прилично сыпанули , в тяжелом дизеле от неё некуда не могут уйти (никакие чудо действенные добавки не заменят большое количество цинка , фосфора ). За счёт низкого щелочного и магния влезли в золу не больше еденицы , в надежде на исправно работающий комонрейл , егр и качественное низко сернистое топливо . Экология рулит ну и ресурс по щелочному под вопросом .