kompozitor

Замена каждые 8-9-10 тыс. Больше 10 тыс не наезжал, эксплуатация обычная, город/трасса 50/50

Пробег 141 000,00 км, первое вскрытие для замены прокладки клапанной крышки. 0>30 000 = Toyota (дилерское) 30 000> 140 000 = Mobil1 0w20 (в промежутке Toyota 0w20, для эксперимента)

Была у меня Corolla150 (1zr-fe) с новой! После первой 1000 км, + ГБО и слил Масло конвеерной заливки, до 110 тыс заливал Mobil1 x1 5w30 пока не продал другу. Залил 4 литра, и через 10 тыс сменил. Уровень с max >середина (200-300 гр) угорало. Ей Богу, сейчас пробег под 200 - картина та же. Такой угар - более чем нормальная картина, если верить конструкторам. Под крышкой клапанов все идеально. (Даже картинка где-то тут постилась). P.S. Сейчас Camry 2,4 (2az) > заливка только 0w20 Mobil1. И больше не экспериментирую.

Mobil 1 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2; Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) Не думал, что такое можно пропустить. Как пишут тут на форуме, (анализ подтвердил что масло такое же) по сути написал «Палыч314» Mobil AFE 0w20, только Европа. p.s. Как-то обидно, что мнение пользователей не учитывается. Профессионалы - это безусловно факты, но они заняты описанием результатов анализов, за что им отдельное спасибо.

Доливка 500 мл. Хотя, если держать уровень “max” то можно и литрушку влить, (3 раза по 300 мл каждые 2.5 тыс). масло Mobil1 0w20 (SN, GF-5) в дизайне как х1 5w30

Автомобиль такой же, 2.4 az 0-30 тыс - дилерское 5/30 toyota 30-120 тыс - Mobil1 0w20 (Расход масла на 9-10 тыс от замены до замены от max до min по щупу). Литрушка на доливку на две замены. Где-то на 90 тысячах, начитавшись про «толщину масляной пленки» залил Mobil 1x1 5w30. Такое было ощущение что привязали сзади ещё корову и спустили шины. За 2 тысячи скушала целый уровень и чисто от испуга зачистил камеры сгорания «Мицык Шума». Ну шо сказать, вони было с выхлопной достаточно. Залил дальше 0w20 и больше не экспериментирую, от слова вообще! Пробовал

Кто-то уже использовал новое масло? Оно скорее тоже уже на GTL? 5л 08880-83886-GO 1л 08880-83885-GO

Вот получается изначально что и вязкость при 40 ближе к 5w20.... Считаю это масло очень даже хорошей альтернативой, особенно у кого рекомендация 0W20/5W20 (Toyota, Honda из США)... Ибо выбор масел 5w20 особо не велик.

Тенденция Mobil (и не только) делать масла на основе GTL - уже видимо неизбежный факт.

Что-то видимо пропустил...

Езжу на Камри 40, но двигатель такой же 2AZ-FE. Пробег 0 > 15 тыс = Toyota USA 0W20 С пробега 15 тыс > 85 тыс = Mobil 1 0W20 Один раз на ТО у официалов по акции (случайно) заменили масло на Диллерское Toyota 5W30 >>> Слил на следующее утро ))) Двигатель работает мягко и легко. Меняю на пробеге 8-10 тыс (5-6 тыс миль) Крышку клапанов правда ещё не открывали с завода, но предполагаю что там чисто. Выбрал именно это масло на основе таблиц сравнительных Лаб анализов. (Большое спасибо за ваши труды)

Присоединюсь к вопросу. Ведь масло ТОП Я его залил в Camry40 (2AZ-FE). ( Ибо ! Toyota 0W-20 SN Plus в жести - кругом одна подделка, видимо два раза нарвался).

В теме читал «непонятки» касательно допусков. Приобрёл по случаю у дилера Mobil это масло. Подделка - думаю исключена. На канистре допуски: А5/В5 SN Plus ILSAC - GF5 Получается весь джентльменский набор для Японии ? (Toyota Оно стало «по крепче» ? Или таки рецептура иная?

Toyota Camry 40, 2007 года. Двигатель 2AZ-FE Пробег 50 тыс. миль. Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка Вторая замена на этом масле, первая на 45. Сначала не понял, видимо были остатки дилерского Toyota 5w30, которое заливали с Рождения каждых 5 тыс миль. Сейчас ощущения, что мотор как-то «сухо и громко» работает. Уже выше писали такие мысли. В любом случае катаю положенных 5 тыс миль (7500-8000 км) а потом будем думать. Такие же ощущения были на предыдущей Королле, когда вместо дилерского Toyota 5w30, заливал две замены 5w30

Это новая тара для этого масла.