Lubrigard Supreme Synthetic PRO C3 5W-30 отработка на Changan UNI-K после 3819км

[LUBRIGARD 165]

Lubrigard Supreme Synthetic PRO C3 5W-30 отработка на Changan UNI-K после 3819км

Марка и модель: Changan UNI-K

Года выпуска: 2023

Общий пробег: 49835

Модель двигателя: JL486ZQ5

Привод: полный

Трансмиссия: автомат

Условия эксплуатации: город  30% / трасса    70 %

Наработка масла: 3819 (цель 10000 км.)

Топливо: АИ-95 Газпромнефть

Расход топлива: средний за весь период 11.36 л

Средняя скорость: за весь период 45 км/ч

Интервалы ТО производителя авто: 10 000 км.

Характер эксплуатации дом-работа (Москва - Московской область), иногда дача.

 

[Elrus 6,468]

Есть кремний и он растёт, надо смотреть состояние впуска, возд фильтр. Идёт разбавление масла бензином, падает вязкость. Есть следы антифриза в масле. Само масло живее всех живых. ЩЧ падает медленно. Мч видимо не много. 

[AlexRub 9]

Если поменять режим эксплуатации на город 70%, то к концу обозначенного регламента в 10к, в этом топливе масла уже не будет)

[kap 932]

Поздно масло поменяли. Надо при каждой заправке бензином смену масла делать. Тогда ни кремния не будет, ни разбавления топливом!

[Павел-1966 2,776]

41 минуту назад, LUBRIGARD сказал:

Расход топлива: средний за весь период 11.36 л

Имеется в виду 11,36л/100км? Иначе диковато смотрится.

А на масле ещё столько-же прокатиться можно. Что продержится до 10000 не факт, желателен ещё один промежуточный анализ.

Edited October 28 by Павел-1966

[Olejik 932]

Масло не меняли. Сказано же цель 10000км. Это промежуточный анализ

[bvv83 950]

LUBRIGARD исправьте объем масляной системы с  1.998 л  на 4.5 л.

[Роман 73 14,893]

Около 90моточасов и 4000км пробега, нитрация оклоло 8 (всего +2) думаю, что до 10тыс.км масло добежит без проблем. Насчёт 11 кремния (+5) - это нормальные цифры для такого пробега, бывает, что в свежем масле его ещё больше (противопенная присадка)

[m-01 70]

Прихожу ко мнению, что на прямовпрыск надо менять масло 100-150м.ч 

Смысл анализа не совсем понятен, за эти деньги проще свежее масло залить и спокойно эксплуатировать ещё 100м.ч. До 250-300м.ч. оно точно не дотянет, Даже на чугунном атмосфернике стараюсь менять до 200-250м.ч. ~5000км в городе. 

[Pulser 3,167]

18 минут назад, m-01 сказал:

Даже на чугунном атмосфернике

Здесь тоже чугунный. Только причем здесь материал блока цилиндров? 

[Serg1506 31]

Норм масло,  за 4К ЩЧ только на 0,5 просело.
Для турбика кремний нормально, воздушный фильтр не справляется. Плюс масло топливом разжижается.
До 10К докатает, но дальше нет.

[Lobshter 1,338]

21 минуту назад, Pulser сказал:

Здесь тоже чугунный. Только причем здесь материал блока цилиндров? 

Притом, что надо менять масло каждые 100мч.)

[torcon 89,965]

LUBRIGARD спасибо что способствуете нашим "прихотям" и протестировали щелочное ASTM D4739. По идее все хорошо, можно 7500км ездить, может даже больше. 

Но тут трасса, это видимо облегчило все.

 

По нитрации 8 (по УРЦ это 9-10) кстати видно, что масло еще полусвежее - на пол пути. Вот почему нитрация здесь по трассе так не выросла? Вроде турбо, прямой впрыск. 

[m-01 70]

Pulser Обычно чугунные блоки выдерживают любые издевательства, например: автол без всяких последствий, но только атмосферники. 

[Pulser 3,167]

42 минуты назад, m-01 сказал:

Pulser Обычно чугунные блоки выдерживают любые издевательства, например: автол без всяких последствий, но только атмосферники. 

Как материал корпусной детали мотора соотносится с типом и уровнем качества масла? Учитывая что в алюминиевых блоках чугунные гильзы почти всегда.