Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Вообще много хороших отзывов на Bitog и Nasioc о ESP(анализы отработок тоже не плохие), оно синтетика+ немного эстеров, имейте ввиду оно lowsaps, поэтому в турбо меняйте через 4 т. км; x1 уже уточнили - это 20-30% ПАО+ 10% AH(алкилированные нафталины), остальное гидрокрегинг Visom (3+группа). Катал много на обоих. Лето на x1 откатал, с ланчами итд. все отл, сейчас и в зиму залил его! Думаю у Вас х1 не плохо бы отработал, ССS у него хороший для зимы! Машина на нем, на много легче едет, т.к HTHS 3.1! Не вижу ни чего плохого в JDM лить ILSAC масла! Ближе к февралю буду пробовать AMSOIL SS 5w30 и на лето 10w30.

спасибо большое. А 5 000км нельзя на нем катать? Попробую в следующий раз x1 или на esp останусь если понравится. Сегодня мороз утром под - 27 даванул. Машинка бодро прокрутилась и завелась. Радует))) по параметрам все же esp я так понимаю лучше? Ценник одинаковый у них. Поэтому хотелось бы выбрать лучшее из двух)

lionhad · 16 ноября 2016

спасибо большое. А 5 000км нельзя на нем катать? Попробую в следующий раз x1 или на esp останусь если понравится. Сегодня мороз утром под - 27 даванул. Машинка бодро прокрутилась и завелась. Радует))) по параметрам все же esp я так понимаю лучше? Ценник одинаковый у них. Поэтому хотелось бы выбрать лучшее из двух)

Ну как сказать... В esp больше ПАО и немного эстеров, но низкое щелочное! В x1 меньше ПАО, но зато есть AN (лучше эстеров) и щелочное число нормальное в купе с низкой зольностью и минимумом серы(чистейшее масло)! Тут так просто не выбрать какое лучше, оба достойные! Если боитесь ILSAC масел, то тогда X1 зимой, а на лето погуще ESP!

ИМХО ESP в субару-турбо, 5 т. км. не выдержит!(с отжигами) Явно кислотное число будет выше щелочного...(объем картера смешной, масло быстро умрет) Зимой возможно, но я бы не стал долго его катать!

Изменено 16 ноября 2016 пользователем lionhad

влад-WRS · 24 ноября 2016

Доброго времени всем!!!

Первый мой пост в вечную тему – что же лить, когда, сколько и в какое место в оппозитные двигатели)

Кстати, я может не совсем в курсе, но по-моему нетути такой проблемы у владельцев поршей – как-ни-как тоже оппозитники – ну это так к слову и никому не в обиду есно)

В общем я тут тоже занялся «спасением» своего двигателя. Досталась мне машинка с Японии в 2008-м году октябрь 2004-го года выпуска, аккурат перед 100-ми тысячами (перед заменой узлов ГРМ) всё сделал сам. Ни чего у неё не бренчало. Что там заливали не знаю – на этикетках на ней не нашёл классификацию масла. Решил железно лить 5W-30. Долго, и как мне показалось вдумчиво, изучил тему «Что заливать в Субару…», оказалось НЕТ – тема далеко не закрыта и для меня тоже!!!

Интервал замены получился и до сих пор такой: один раз в год или 9 – 11 тыс. км пробега (согласен, сурово я к машинке похоже отнёсся, без особой нежности полуцаца).

Короче, Склифосовский! Ага, итак, выбор был сделан: Мотюль – ну конечно!!! Что же ещё - 3 года лью Эко-Клеан 5W-30, затем на 1 год Х-кесс, и вот кульминационный момент решил залить ЭССО 5W-40!!!

Запустил двигатель и как-то он затарахтел совсем по-другому – нехорошо(

На масле я на этом откатал, снова перешёл на Мотюль 5W-30, но вот при сбросе газа с того времени кратковременно глухо постукивает в районе где двигатель примыкает к коробке. Я, конечно, слушать пытаюсь изо всех сил 4-й цилиндр, а может и он – время пришло. Но меня терзают смутные сомнения, что какого хрена я залил 40-ку! Я понимаю EJ 15 не такой уж новый, но и не такой уж старый чтоб в него лить такую вязкость.

Последние 3 года до этого стал лить Лкви Моли спецтех АА 5W-30.

А в эту зиму при пробеге 180 тык залил Амсоил сигнатура серия 5W-30 – вязкость хоть и такая же но не сравнить по составу ни с мотюлем, ни с ликви – это масло как-бы сказать плотнее, из-за большей базы ПАО есно.

Резюме такое: если двигатель не новый, но ещё чет могет, палка о двух концах, если заливать в него масло «погуще» - канальцы-то со временем больше не становятся, а скорее наоборот, и второй конец палки – если лить типа 5W20 (оч хочется попробовать, кстати) масло легко проскользнёт в канальцы, НО хватит ли прочности масляной плёнки? Это есно я не придумал, а поначитался) И, вот, сижу курю тему дальше)

В общем ща катаю Амсоил, есть твёрдое желание сделать анализ после пробега. Обязательно поделюсь результами).

Стук-бряк субъективно стал поменьше, но лить 40-ку точно не буду. Буду чё нить кумекать с эстерами.

wlh · 24 ноября 2016

@влад-WRS, Попробуй заливать нгн норд на зиму. Он хорошо моет, соответственно, если стук обусловлен закоксованностью поршней, то может помочь. Мне помогло

влад-WRS · 24 ноября 2016

@влад-WRS, Попробуй заливать нгн норд на зиму. Он хорошо моет, соответственно, если стук обусловлен закоксованностью поршней, то может помочь. Мне помогло

О как, понял, спс)

Я походу с такими годовыми пробегами по 9-11 тык ушатал свой двиг( Когда стал использовать Ликви, то доливал по 1 - 1,5 литру на такой дистанции.

В общем покатаюсь на Амзойле, гляну потом чё анализ покажет)

Изменено 24 ноября 2016 пользователем влад-WRS

lionhad · 25 ноября 2016

Я походу с такими годовыми пробегами по 9-11 тык ушатал свой двиг( Когда стал использовать Ликви, то доливал по 1 - 1,5 литру на такой дистанции.

В субару атмо в городе 7500 т. км. не более... если одна трасса, то 8-9000, но с контролем износа и щелочного по анализу! Стараться лучше делать минимум 2 замены за год! На субарях кольца залегают в один момент...(особенно на свежих)

Изменено 25 ноября 2016 пользователем lionhad

влад-WRS · 25 ноября 2016

В субару атмо в городе 7500 т. км. не более... если одна трасса, то 8-9000, но с контролем износа и щелочного по анализу! Стараться лучше делать минимум 2 замены за год! На субарях кольца залегают в один момент...(особенно на свежих)

Спасибо) Мда, уж, таперяча я понял( Век живи - век учись... У мене как раз в в основном город, я теперь понял что мне надо было делить зима - лето. Вот машинка-бедолга у такого хозяина( Как она ещё терпит!

rampageII · 27 ноября 2016

@влад-WRS, Попробуй заливать нгн норд на зиму. Он хорошо моет, соответственно, если стук обусловлен закоксованностью поршней, то может помочь. Мне помогло

Извиняюсь. У вас NGN Nord разкоксовал ? в течении какого времени??? неужели он такой прям ядерный что разкоксовывает. У меня он жрал сжирался прям на глазах

wlh · 27 ноября 2016

@rampageII, За 4 месяца. Точнее, в течении 4х месяцев. Но и закоксовка бывает разной, как и состояние моторов. Перестук ушел. Да и масло может уходить по разным причинам. Пока не привел систему охлаждения в норму, видел 118°© у масла в пике(мах). Сейчас после замены термостата и промывки СО масло максимум 104°©. Прикол в том, что показометр у Субару всегда на середине, а реальная температура антифриза у меня дошла до 100гр в пробке(подгорела фишка на вентиляторе обдува), что я и увидел только благодаря независимому прибору. Так что некорректно работающая СО добивает масло довольно здорово. Я бы даже, на основании увиденного, рекомендовал бы повнимательней присмотреться к контуру антифриза, если имеется склонность к росту температуры масла. Как бы, от обратного Изменено 27 ноября 2016 пользователем wlh

Pomor · 30 ноября 2016

Вот сравнение отработок масел 0w20 Мобил и Идемитсу на моторе FB https://www.drive2.ru/l/452938593455833226/

Анализы делала PLM

Изменено 30 ноября 2016 пользователем Pomor

Pavel_NSK · 30 ноября 2016

Вот сравнение отработок масел 0w20 Мобил и Идемитсу на моторе FB https://www.drive2.ru/l/452938593455833226/

Анализы делала PLM

Наконец-то стали появляться отработки с моторов FB.

Обратили внимание на элементы износа? Хорошо получается, железа 7 и 9 единиц, а моторчик то цепной!

Pomor · 30 ноября 2016

Обратили внимание на элементы износа? Хорошо получается, железа 7 и 9 единиц, а моторчик то цепной!

10 на Shell получился.

Pavel_NSK · 30 ноября 2016

На Шелл было 11 железа.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26017-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-otrabotka-na-subaru-xv-posle-7600km/
Кстати, везде в 3-х анализах пробег примерно 50/50 город/трасса, как сговорились.
Если бы на Мобил проехали не 9500 км, а 7500 км, то предполагаю железа было бы 7 или меньше.

Изменено 30 ноября 2016 пользователем Pavel_NSK

Pomor · 30 ноября 2016

На Шелл было 11 железа.

В свежем 1, 11-1=10 ? Или я путаю)

Pavel_NSK · 1 декабря 2016

Это я невнимателен, сорри

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 85 535

Ссылка на сообщение

rampageII 40

Ссылка на сообщение

lionhad 203

Ссылка на сообщение

влад-WRS 15

Ссылка на сообщение

wlh 445

Ссылка на сообщение

влад-WRS 15

Ссылка на сообщение

lionhad 203

Ссылка на сообщение

влад-WRS 15

Ссылка на сообщение

rampageII 40

Ссылка на сообщение

wlh 445

Ссылка на сообщение

Pomor 115

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 572

Ссылка на сообщение

Pomor 115

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 572

Ссылка на сообщение

Pomor 115

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 572

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12028 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама