Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 85 823]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Mefistоf 4 333]

7 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

В Новосибе у того же Антона  9000р 20 л. этой GT. За 10000р. 20 литров API SP от S-OIL

Если речь про сайт mygt.ru, то я бы особо не доверял их ценам.

Я лично уже пару раз порывался купить у них масло по "вкусной" цене (как раз 20ти литровки) и оказывалось, что цена на сайте не актуальна...

[Mefistоf 4 333]

3 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

Я позволяю так очень кратковременно ехать, потом отпускаю до 79. 
На таких скоростях долговременно 5w40 или a3b4. Не рассчитано что будут нарушать скоростной режим. Вы нарушаете ПДД

В моем моторе даже 5w-30 ILSAC греется сильнее, чем 0w-20.

5w-40 положит FB20 за несколько десятков тысяч км! Уже проходили это, когда в первые FB дилеры, по незнанию или тупости, лили 0w-40.

 

"Не рассчитано что будут нарушать скоростной режим". Кем? Субару? А как быть с продажами в той же Германии с их автобанами? 

 

"Вы нарушаете ПДД". Серьезно?

[Владимир09 6 568]

8 минут назад, Mefistоf сказал:

в первые FB дилеры, по незнанию или тупости, лили 0w-40.

Ну так в первых FB и вкладыши же были беззамковые - думаю, больше из-за этого моторы ложились, а 40-ми, видимо, пытались как-то продлить жизнь моторам... 

[Mefistоf 4 333]

9 минут назад, Владимир09 сказал:

Ну так в первых FB и вкладыши же были беззамковые - думаю, больше из-за этого моторы ложились, а 40-ми, видимо, пытались как-то продлить жизнь моторам... 

Я не про провороты шатунных вкладышей (которых массово не было), а про масложер. До 2014 года ставили дефектные кольца и 40кой видимо пытались уменьшать расход масла, по итогу еще быстрее убивая двигатель (кольца быстро залегали) 

Изменено 14 июня 2022 пользователем Mefistоf

[Денис_Буслаев 144]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Если речь про сайт mygt.ru, то я бы особо не доверял их ценам.

Я лично уже пару раз порывался купить у них масло по "вкусной" цене (как раз 20ти литровки) и оказывалось, что цена на сайте не актуальна...

Скорее всего до сих пор стоит дракон по 6т.р./ GT 5в30 может быть действительно за почти 9т.р. продавался.

[Денис_Буслаев 144]

1 час назад, Mefistоf сказал:

В моем моторе даже 5w-30 ILSAC греется сильнее, чем 0w-20.

5w-40 положит FB20 за несколько десятков тысяч км! Уже проходили это, когда в первые FB дилеры, по незнанию или тупости, лили 0w-40.

 

Вообще я имею ввиду на одну гонку 5w40, веть даже на идемитсу рейсинг написано. Это одна гонка и смена. Хорошая альтернатива 5в30 а3. Хотя друган недавно на А3 перегрел 4й цилиндр, застучал. Он реальный гонщик, особенно когда с кем-то едет. В те дни он уехал с девушкой на алтай и обратно)) Возможно надо было в  EJ254  илсак лить и/ или даже 0в20 чтобы лучше охлаждало и не нарушать... как вариант переплатить за 0в20 а3!

Изменено 14 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[Elrus 6 146]

5 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

Он реальный гонщик, особенно когда с кем-то едет

Ну да, ну да, вместе и помирать веселее. 

[Денис_Буслаев 144]

52 минуты назад, Mefistоf сказал:

Я не про провороты шатунных вкладышей (которых массово не было), а про масложер. До 2014 года ставили дефектные кольца

Я думаю просто кто-то выдумал эту байку и лил 5в40 потому что боялись, или экономили. надо было брать 0в20. У субару отличная жижа!!!
Я после капиталки менял первая смена на 0в30 а5 - 500км, 0в30 а5  - 1000 км, 2000, 0в20- 2500, 0в20- 3000, и т.д. ещё я лил SMT2

Изменено 14 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[Mefistоf 4 333]

5 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

 как вариант переплатить за 0в20 а3!

Не бывает таких масел.

Допуск А3 подразумевает HTHS  ≥ 3,5 сСт

20ка физически не может иметь такой HTHS на сколько я понимаю. 

[Pavel_NSK 9 573]

21 минуту назад, Денис_Буслаев сказал:

как вариант переплатить за 0в20 а3

а такая есть?

21 минуту назад, Денис_Буслаев сказал:

Возможно надо было в  EJ254  илсак лить и/ или даже 0в20 чтобы лучше охлаждало

вот именно в 254й я не стал бы лить 0W-20.

21 минуту назад, Денис_Буслаев сказал:

Вообще я имею ввиду на одну гонку 5w40, веть даже на идемитсу рейсинг написано. Это одна гонка и смена. Хорошая альтернатива 5в30 а3. Хотя друган недавно на А3 перегрел 4й цилиндр, застучал.

Тут нужен допрос с пристрастием, что и как он делал что перегрел. И состояние мотора ДО этих событий не известно.
Увы никто не заморачивается. Все валят как в последний путь.
Возможно (скорее всего так и есть) мотор был на последнем издыхании и помер бы на любом масле.
Масло 5W-30 ILSAC он возможно перегрел бы точно также и застучал бы еще быстрее.
Что такого в масле Idemitsu Racing, что его сливать надо после гонки?
https://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/
Это не true спортивное масло, типа Red Line WT в котором кроме противоизноски ничего нет. Абсолютно стандартное масло, способное выдержать стандартные интервалы. Пакет присадок не обычный немного, не более того.
И то на Red Line WT гоняют сезонами, а не сливают после каждой гонки.

 

[Денис_Буслаев 144]

9 минут назад, Mefistоf сказал:

Не бывает таких масел.

Допуск А3 подразумевает HTHS  ≥ 3,5 сСт

20ка физически не может иметь такой HTHS на сколько я понимаю. 

0w30 бывает, а 20 не бывает? Я так не думаю. Доживём, будут ещё  0w16 А5.

[Денис_Буслаев 144]

6 минут назад, Pavel_NSK сказал:

а такая есть?

вот именно в 254й я не стал бы лить 0W-20.

Тут нужен допрос с пристрастием, что и как он делал что перегрел. И состояние мотора ДО этих событий не известно.
Увы никто не заморачивается. Все валят как в последний путь.
Возможно был на последнем издыхании и помер бы на любом масле.
Масло 5W-30 ILSAC он возможно перегрел бы точно также и застучал бы еще быстрее.
Что такого в масле Idemitsu Racing, что его сливать надо после гонки?
https://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/
Это не true спортивное масло, типа Red Line WT в котором кроме противоизноски ничего нет. Абсолютно стандартное масло, способное выдержать стандартные интервалы.
И то на Red Line WT гоняют сезонами, а не сливают после каждой гонки.

 

Темпер поднимает 40. ROWE и ещё некоторые непопулярные типа redline, amalie. Я  привык что японцы чаще говорят правду, там заявлено-гонка. 
 

Изменено 14 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[Денис_Буслаев 144]

21 минуту назад, Pavel_NSK сказал:

а такая есть?

вот именно в 254й я не стал бы лить 0W-20.

Тут нужен допрос с пристрастием, что и как он делал что перегрел. И состояние мотора ДО этих событий не известно.
 

 

Стук только под нагрузкой еле слышный, я ему сказал, он даже не понял сразу, Поменял на свежее после 5000км сразу на такое же синтек премиум звук почти ушел. Мотор контракт там почти 100000км. Вообще у этого мотора пишут на моторных сайтах, болезнь  стука 4го после перегрева. 
Солидарен по масляному радиатору, себе хочу.   

Изменено 14 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[Mefistоf 4 333]

30 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

0w30 бывает, а 20 не бывает? Я так не думаю. Доживём, будут ещё  0w16 А5.

Да. SAE30 бывает, а SAE20 я ни разу не видел с допуском А3, ибо их нет. Так же как не возможно сделать 0w16 c HTHS 2.9 and ≤ 3.5

Безусловно можно встретить на этикетках одновременно допуски ILSAC GF5, А3/В4 и А5/В5 при вязкости SAE40. Но это будет тупой маркетинг, безжалостный и беспощадный.

[Elrus 6 146]

51 минуту назад, Денис_Буслаев сказал:

Стук только под нагрузкой еле слышный

Эт вы как его слушали то)? 

У субару 4ты цилиндр хоть знаете где? 

А то форя продавал, приходили 'специалисты' , слушали палкой, говорят 4 стучит, мол грета была, а сами во второй тычут.