Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 85 403]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Makbrown 1]

16.06.2024 в 05:43, Pavel_NSK сказал:

95-105 градусов масло это более чем нормально, а если это при температуре воздуха +45, вообще отлично. Значит у Вас такие режимы движения.

Можете спокойно продолжать лить 0W-20 круглогодично.

Если это волнительно для Вас - на лето 5W-30 классификации ILSAC GF-6.

 

Даю апдейт, 

Вчера поездил по легким горам, температура воздуха от +37 до +42

В кепке датчик масла показывал под горку 107-109, доходило до 111 местами. 

Потом на спусках мееееедленно падало до 105-100. 

Как-то побаиваюсь этих продолжительных 110 градусов масла. 

 

Поспрашивал я еще субаристов, два владельца субару сто говорят лей смело 5w30

А мой поставщик редлайна вообще сказал, что 0w20 на жаре превращается в воду и конец мотору, лей 5w40

Но его опыт больше про ежи, там с запасом надо прочность. 

 

Вывод: 5w30 - мой путь? 

И есть да, то какое оптимальное/лучшее для fb25 для жаркого климата? 

[Pavel_NSK 9 572]

37 минут назад, Makbrown сказал:

Поспрашивал я еще субаристов, два владельца субару сто говорят лей смело 5w30

Пожалуйста, на жаркую погоду (если получается сезонно менять) можно 5W-30.
Только не ошибитесь с выбором - их очень много разновидностей (классов, допусков)
Всякие 5W-30 ACEA A3/B4, C3, C2/C3, C4 мимо.
Ваше масло 5W-30 ILSAC GF-6 или ACEA A5/B5 (A7/B7) или C2.
Лучше ILSAC GF-6, можно даже одного бренда подобрать что и 0W-20. Это значит что Вы будете лить вообще одно и тоже масло (идентичное по пакету присадок и базовому маслу), отличающееся только вязкостью.
Я же писал ранее  

16.06.2024 в 09:43, Pavel_NSK сказал:

Если это волнительно для Вас - на лето 5W-30 классификации ILSAC GF-6.

Разве что с выбором не подскажу - не знаю что там на заморских берегах продается.

[Forester78 0]

Добрый день. Форик, еж253. Эксплуатация в Питере, летом обычно не выше +25, зимой редко ниже 20. Иногда езда с прицепом, город/трасса 60/40. Что посоветуете лить? Склоняюсь к Лукойлу Генезису jp 5.30

[влад75 225]

19 минут назад, Forester78 сказал:

Добрый день. Форик, еж253. Эксплуатация в Питере, летом обычно не выше +25, зимой редко ниже 20. Иногда езда с прицепом, город/трасса 60/40. Что посоветуете лить? Склоняюсь к Лукойлу Генезису jp 5.30

если брать примерно одну ценовую категорию с лучком-приглядитесь к корейским производителям,подделок нет,присадки от мировой четверки.Главное не перекатывать и будем вам счастье.

Изменено 21 июня 2024 пользователем влад75
коррекция текста

[Forester78 0]

влад75 

1 минуту назад, влад75 сказал:

если брать примерно одну ценовую категорию-приглядитесь к корейским производителям,подделок нет,присадки от мировой четверки.Главное не перекатывать и будем вам счастье.

Что-то конкретное можете рекомендовать? Присматривался к Хундаю Х-тир, его советуют. Но что-то отзывов и тестов маловато. Лучок все-таки более массовый. Или что-то из Кикса, Зика?

[влад75 225]

1 минуту назад, Forester78 сказал:

влад75 

Что-то конкретное можете рекомендовать? Присматривался к Хундаю Х-тир, его советуют. Но что-то отзывов и тестов маловато. Лучок все-таки более массовый. Или что-то из Кикса, Зика?

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 подделок нет,анализы см здесь на сайте и стоит не дорого

[влад75 225]

1 минуту назад, влад75 сказал:

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 подделок нет,анализы см здесь на сайте и стоит не дорого

 

3 минуты назад, Forester78 сказал:

влад75 

Что-то конкретное можете рекомендовать? Присматривался к Хундаю Х-тир, его советуют. Но что-то отзывов и тестов маловато. Лучок все-таки более массовый. Или что-то из Кикса, Зика?

а вообще без разницы,чуть лучше,чуть хуже-на уровне плацебо)))

[Makbrown 1]

22 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Пожалуйста, на жаркую погоду (если получается сезонно менять) можно 5W-30.
Только не ошибитесь с выбором - их очень много разновидностей (классов, допусков)
Всякие 5W-30 ACEA A3/B4, C3, C2/C3, C4 мимо.
Ваше масло 5W-30 ILSAC GF-6 или ACEA A5/B5 (A7/B7) или C2.
Лучше ILSAC GF-6, можно даже одного бренда подобрать что и 0W-20. Это значит что Вы будете лить вообще одно и тоже масло (идентичное по пакету присадок и базовому маслу), отличающееся только вязкостью.
Я же писал ранее  

Разве что с выбором не подскажу - не знаю что там на заморских берегах продается.

 

Есть пару вопросов: 

1. Чем отличается GF-6 от GF-6a? Сервисы подбора дают допуск именно 6a

2. API RC и API SP это одно и то же? Я так понимаю RC более продвинутый и предпочтительный

 

Я так понимаю, мой идеальный выбор - то масло, где есть одновременно и GF-6a, и API RC

То есть что-то такое? (просто для примера)

https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-eco-lite-5w30

 

Или например есть Mobil 1 x1, так у него вообще фул солянка: 

• Классификация API SN SN Plus SN-RC SP-RC SP

• Классификация ACEA A5 B5 C2

• Классификация ILSAC GF-6A

  Такому чудо-все-в-одном наверное не нужно доверять? 

Изменено 22 июня 2024 пользователем Makbrown

[Pavel_NSK 9 572]

54 минуты назад, Makbrown сказал:

1. Чем отличается GF-6 от GF-6a? Сервисы подбора дают допуск именно 6a

Ничем, это я не дописал, а вообще

0W-16, 0W-20, 5W-20 идут ILSAC GF-6a

5W-30, 10W-30 идут ILSAC GF-6b

54 минуты назад, Makbrown сказал:

2. API RC и API SP это одно и то же? Я так понимаю RC более продвинутый и предпочтительный

Не совсем так.

RC это Resource Conserving, ресурсосберегающие масла

Все ILSAC GF-5, GF-6a, GF-6b идут RC, вне зависимости от класса по API - SN, SN Plus или SP

Они и API SN были RC (если ILSAC)

И API SP также, если RC, значит ILSAC

т.е. проще говоря, на Американском рынке если масло RC - оно ILSAC

Если масло API SN или SP не является RC, значит это не ILSAC 

54 минуты назад, Makbrown сказал:

Или например есть Mobil 1 x1, так у него вообще фул солянка: 

Mobil да, указали так чтобы и Америке удовлетворять (API и ILSAC) и Европе (ACEA). Таких умных единицы, на пальцах одной руки пересчитать можно - у Pennzoil и Amsoil еще есть такие же масла.

Не думаю что отсебятина, вероятнее всего пройдены тесты по ACEA

[Makbrown 1]

26 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Не совсем так.

RC это Resource Conserving, ресурсосберегающие масла

Все ILSAC GF-5, GF-6a, GF-6b идут RC, вне зависимости от класса по API - SN, SN Plus или SP

Они и API SN были RC (если ILSAC)

Кажется, я запутываюсь еще больше)

 

Чтобы распутаться - беру любое неподдельное 5w30 ILSAC-6 и заканчиваю всех и себя мучать?)

[Pavel_NSK 9 572]

41 минуту назад, Makbrown сказал:

Кажется, я запутываюсь еще больше)

 

Чтобы распутаться - беру любое неподдельное 5w30 ILSAC-6 и заканчиваю всех и себя мучать?)

Берите. Оно и будет API SP/RC

[Makbrown 1]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Берите. Оно и будет API SP/RC

 

Взял такое - единственное, что нашел из ILSAC-6. 

Поменял, проехался буквально 2-3 км. 

Из ощущений - абсолютно тихое, пару раз думал что заглох)) 

 

Остальное нужно будет тестировать. 

Буду отписываться если что не так.

[Forester78 0]

влад75 

23 часа назад, влад75 сказал:

 

а вообще без разницы,чуть лучше,чуть хуже-на уровне плацебо)))

спасибо, остановился на Киксе г1 5/30. По отзывам все ок, думаю для атмо пойдет за глаза при обычной эксплуатации 

[влад75 225]

1 час назад, Forester78 сказал:

влад75 

спасибо, остановился на Киксе г1 5/30. По отзывам все ок, думаю для атмо пойдет за глаза при обычной эксплуатации 

Отличное масло,подойдет!

[Глефа 2]

Всем добрый день! 

Купил авто SUBARU LEVORG (27 тыс км пробег) хочу перегнать авто из Владивостока в Ижевск 8000 км по трассе. А потом на этом масле (поменяв его) гонять дальше. Режим 50/50 город и трасса.

Двигателя FB16 Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый с турбо наддувом 11 степень сжатия. 

Допуск  API SN ILSAC GF-5 ACEA А3 А5

 

Выбираю из LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 или LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30

Судя по характеристикам и опты использования двигателя с наддувом лучше LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30, но у этого масла нет допуска ILSAC GF-5 

 

tds_818_l_rus_lukoil_genesis_armortech_diesel_5w-30_20.01.2023.pdf tds_823_l_rus_lukoil_genesis_armortech_dx1_5w-30_13.10.2022.pdf