Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 363]

20 часов назад, dima015 сказал:

Есть хорошая пословица и она здесь к месту - "Дураку стеклянный х........ не надолго". 

Да дело даже не в этом, он просто такие вещи иногда писал, что возникали вопросы в его компетентности как маслёнщика. Например когда он рекомендовал 8ДМ заливать в АКПП вместо АТФ. 

[celer 3 363]

20 часов назад, dima015 сказал:

Не для спора. Все же жигули и Нивы, могут быть разные. И в разной степени изношенности. Если все свежее и цепь однорядная, возможно. По грани и если масло нормальное.

Если цепь двухрядная и маслонасос стандартный, может лампочка на XX замигать, если мотор похоженный (исправный, но похоженный). Можно полуторный маслонасос поставить, будет примерно как на однорядной цепи.

Я бы рекомендовал, все же 15W-40 или 10W-40/

А какая связь цепи и маслонасоса? И что такое поуторный насос? Если правильно помню, нивовский маслонасос отличается от классического большей длиной валика, грибка привода и глубиной заборника. Всё остальное там стандартное жигулевское. 

15/40 живущей на асфальте Ниве точно не надо. 

[celer 3 363]

Вчера в Новгородской области встретил разливной автол от ОйлРайт, недёшево за литр хотят. Ещё и 25 рублей за бутылку))) 

[dima015 571]

1 час назад, celer сказал:

А какая связь цепи и маслонасоса?

У классических двигателей - прямая. Маслонасос, цепью ГРМ приводиться в движение. У однорядного варианта еще и передаточное отношение изменено для увеличения производительности, потому как гидронатяжитель и гидроопоры.

Полуторный насос изготавливается либо самостоятельно https://www.drive2.ru/c/618912/?ysclid=md1xyd51u0553552282

Либо покупается готовый https://www.ozon.ru/product/nasos-maslyanyy-vaz-2101-2106-povyshennoy-proizvoditelnosti-30-905982242/?at=83tBmgBpDCZO95pBHn92JNkuZOMBylcB04y85C4AkARJ&tab=reviews

1 час назад, celer сказал:

15/40 живущей на асфальте Ниве точно не надо.

Не надо, так не надо. Мне все равно.

[ВячеславS 19]

2 минуты назад, dima015 сказал:

У однорядного варианта еще и передаточное отношение изменено для увеличения производительности, потому как гидронатяжитель и гидроопоры.

 

Не у всех же инжектор 

[More 2 197]

3 минуты назад, dima015 сказал:

Не надо, так не надо. Мне все равно.

 

У меня на Ниве вместе с колотьбой по направлениям в районе, ещё и регулярные пробеги по хорошему асфальту по 300-400км.

Поэтому с сороковок ушел сознательно, на них мотор к 100кмч на 5-й начинает неприятно гудеть в салон.

А на тридцатках такого эффекта нет, 100-120 можно идти спокойно.

 

[dima015 571]

7 часов назад, ВячеславS сказал:

последнюю приору разбирали по причине обрыва ремня грм. Было чисто.

Чисто, так чисто. Я то же разбирал двигатель, было внутри чисто, но владелец настоял на разборе и замене поршней и колец. Потому как маслосъемные закоксовались и масло жрало прилично. А, внутри чисто. А в канавках поршней не чисто.

А так, пожалуйста, каждому виднее. Если чисто, можно еще 2000 км набавить, будет 12000 км, экономия.

 

Только вот, почему же у ES не получилось?

Почему только 5250 км? Надо было бы ему еще столько же намотать, чтоб серебрянка поядреней была, заборчик покрасить можно было бы. Двойная экономия, и на масле и на краске.

[dima015 571]

7 минут назад, More сказал:

У меня на Ниве

Это которая новая? И масло подобрано. 

[dima015 571]

12 минут назад, ВячеславS сказал:

Не у всех же инжектор 

У тех, у кого "не инжектор", наоборот, повнимательнее быть надо.

[dima015 571]

Я, что-то не пойму, что мне пытаются объяснить? Если все нормально, значит нормально. Меняйте на 10000 км, и ездите на 10W-30.

 

Я летом езжу на SAE 30. Зимой ездил на SAE 20. На всякий случай прикупил 2 ведра 5W-30 на зиму. Было еще и третье такое ведро, но похоже "не довезли", зависло и чую будет отмена с возвратом. Пока жду. Может найдется. 

[More 2 197]

12 минут назад, dima015 сказал:

Это которая новая?

 

Уже не совсем новая, но да, которая Тревел.))

[bvv83 773]

12.07.2025 в 15:13, dima015 сказал:

В ниву 15W-40 надо на лето или 10-40

Сейчас уже 1500 км проехал на ЗМЗ 15w40 на Ниве. Ощущения сугубо положительные. На удивление после Mirax Mx9 5w40 гидрик стал стучать на холодную реже раз в 5 . На Мираксе каждый запуск до прогрева до 50-60 стабильно стучал,сейчас такое наблюдаю один запуск из 5. ГБЦ под гидрики старого образца, менял штучно,менял комплектом -один фиг какой-нибудь на холодную стучит.

[ВячеславS 19]

Я считаю что у машин которые много ездят меньше проблем

[ВячеславS 19]

1 час назад, dima015 сказал:

 

Я летом езжу на SAE 30. 

[dima015 571]

32 минуты назад, ВячеславS сказал:

Я считаю что у машин которые много ездят меньше проблем

Дело в том, что такая машина обычно "для дела". И, хочешь не хочешь, когда вылезают проблемы, их приходится решать. Рано или поздно, проблемные детали и узлы будут поменяны на относительно надежные, просто они рано или поздно попадутся. Это называется "подобрать все сопли". К машинам, которые "добивают" это не относится, но как ни странно, именно они дольше всего и держаться.