Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 197]

1 час назад, celer сказал:

Если правильно помню, вот такое нашему коллеге приехало. Почему оно у него гудроном кажется, я не знаю. 

 

Оно не кажется, оно и есть гудрон.))

Может мне какая-то левая Волга попалась, в которую Пушкино налили.)))

 

Сейчас уже точно не скажу, выкинул ту канистру когда остатки долил.

Но у меня ещё одна есть, тоже буду косилку заправлять.))

[More 2 197]

1 час назад, dima015 сказал:

Могли бы Вы номер партии посмотреть. Паспорт в свободном доступе, Вы же сами выкладывали сайт, где смотреть. Хочется глянуть. Неужели, может что-то быть.

 

Я, к сожалению, уже выбросил ту канистру.

К этой масляной таре отношусь как-то механически, кончилось - в помойку. Не люблю когда пустые канистры под ногами путаются.))

Это вон celer у нас любит этикетки и паспорта изучать.

Ну ясно дело, профессионал. А я-то просто пользователь.  

[dima015 571]

Посмотрел свежий паспорт Волга М-8В. Там тоже, уже все в области Г. Все сдвинулось. Так, М-8В то же у Волги, ничего себе выходит. Забористое.

[dima015 571]

18 минут назад, More сказал:

Это вон celer у нас любит этикетки и паспорта изучать.

Да, если так, то он реально крутой чел. Все одно, по его рано или поздно выходит. Не, мы побрыкаемся, это по любому, а то не интересно.

[celer 3 361]

2 часа назад, dima015 сказал:

Похоже, что все ушли на забористые китайские пакеты. Гост маркировка не может отражать действительность. Если двинули Г2 в область Дм, то Дм куда двигать? Там Е конечно есть. Но, с Е не все понятно, т.к. в большинстве инструкций по эксплуатации, оно не прописано. А, там черт его знает.

Так им проще делать одно масло и клеить разные этикетки. Оба масла то уже утилитарные для дизелей уровня Евро-0, кому там особо эти кальции и золы интересны. Давление держит, двигатель не пачкает, большего и не надо. 

[celer 3 361]

2 часа назад, More сказал:

 

Оно не кажется, оно и есть гудрон.))

Может мне какая-то левая Волга попалась, в которую Пушкино налили.)))

 

Сейчас уже точно не скажу, выкинул ту канистру когда остатки долил.

Но у меня ещё одна есть, тоже буду косилку заправлять.))

Заливал волговские и ДМ и Г2к этого года выпуска и гудрона не заметил в обоих случаях. Левой Волги быть не может, особенно у официального дилера. Пушкино наоборот жидкое, там похоже хреновый автол под видом летних дизмасел впаривают. 

Изменено 13 июня пользователем celer

[celer 3 361]

2 часа назад, dima015 сказал:

Посмотрел свежий паспорт Волга М-8В. Там тоже, уже все в области Г. Все сдвинулось. Так, М-8В то же у Волги, ничего себе выходит. Забористое.

Я потому и говорил полгода назад, что у Волги на зиму лучше брать автол, а не 8Г2к. Кальция почти столько же, а противоизносных присадок больше и золы меньше. 

[More 2 197]

18 минут назад, celer сказал:

Заливал волговские и ДМ и Г2к этого года выпуска и гудрона не заметил в обоих случаях.

 

Нет, спасибо, я что-то не хочу больше экспериментировать. ))

Хотя, конечно, в Жигулятор можно, но там и так на три заливки вперёд уже очередь стоит.))

А для Нивы я уже затарил ГПН и на этот сезон, и на следующий.

[celer 3 361]

18 минут назад, More сказал:

 

Нет, спасибо, я что-то не хочу больше экспериментировать. ))

Хотя, конечно, в Жигулятор можно, но там и так на три заливки вперёд уже очередь стоит.))

А для Нивы я уже затарил ГПН и на этот сезон, и на следующий.

Да я и не заставляю, сам на Сибойле езжу, одного только сибойловского автола больше 100 литров стоит и пару 20-ок от Волги.

Кстати обратил внимание, что Сибойл темнеет быстрее Волги, сейчас на сибойловском 10ДМ прошёл 1200 км и оно снизу щупа уже довольно-таки тёмное, с автолом было так же. Волга темнела значительно медленее, где-то на 2000-2300 км. Может Сибойл моет лучше, хотя по цвету под клапанной крышкой никакой динамики, всё та же коричневая "кака" и никаких признаков её удаления не наблюдается.

[dima015 571]

58 минут назад, celer сказал:

всё та же коричневая "кака" и никаких признаков её удаления не наблюдается.

В любом случае, процесс растворения идет. Видно-не видно, чисто физически он должен быть. Если даже одна молекула растворилась, наличие процесса зафиксировано. Вы фиксируете изменение цвета, значит процесс идет. Если на какой-нибудь планете солнечной системы, будет доказано наличие бактерий, то все, наличие жизни будет доказано. По планете никто не бегает, но жизнь есть. И здесь, так же. Должно растворятся.

Изменено 13 июня пользователем dima015

[celer 3 361]

32 минуты назад, dima015 сказал:

В любом случае, процесс растворения идет. Видно-не видно, чисто физически он должен быть. Если даже одна молекула растворилась, наличие процесса зафиксировано. Вы фиксируете изменение цвета, значит процесс идет. Если на какой-нибудь планете солнечной системы, будет доказано наличие бактерий, то все, наличие жизни будет доказано. По планете никто не бегает, но жизнь есть. И здесь, так же. Должно растворятся.

Я по цвету фиксирую признаки окисления базы и не более. Бывает в лютой пробке на питерской КАД или на въезде в Питер по трассе "Скандинавия" потолкаешься несколько километров, мотор греется сильнее и масло сразу темнеет, будучи за день до этого девственно-светлым на щупе. Так что потемнение масла это в первую очередь совсем не признак какого-то "мытья" внутрянки мотора. Можно залить веретенку вообще без моющих присадок и оно сольётся чёрной жижей, поскольку не рассчитано на температуры и нагрузки в ДВС и моментально окисляется. Просто у Сибойла база по цвету другая, чем у Волги и сделано оно по старым ГОСТам. 

[dima015 571]

1 час назад, celer сказал:

Просто у Сибойла база по цвету другая, чем у Волги и сделано оно по старым ГОСТам. 

Может и так. Но, я уверен, что лет через 5, Вы должны зметить разницу под клапанной крышкой. 

[celer 3 361]

2 часа назад, dima015 сказал:

Может и так. Но, я уверен, что лет через 5, Вы должны зметить разницу под клапанной крышкой. 

Я думаю к этому времени меня уже больше будет беспокоить состояние кузова, а не что там под клапанной крышкой) 

[MeatGrinder 485]

Ремарка по наблюдениям, в этом году в 4т технике пробую Волговское 10г2к, сегодня в тримере поменял масло после 3 недель использования, суммарно 100гр. масла +/- отработали около 10 моточасов, из личных ощущений, подчёркиваю это чистая, рафинированная субъективщина, 10г2к умерло быстрее 10дм того же производителя, 10дм пользовал все прошлое лето в той же технике. После сопоставимого интервала замены 10дм чувствовало "на глаз" себя лучше, и оно было темное, было похоже на грязное но масло, как ему и положено, а г2к превратилось натурально в водичку... Кстати первый раз лет за 9 выкрутил свечу... Свечка для такого срока работы вполне вроде ничего себе выглядит, искрит исправно)))) 

 

[dima015 571]

31 минуту назад, celer сказал:

Я думаю к этому времени меня уже больше будет беспокоить состояние кузова, а не что там под клапанной крышкой) 

Как это не звучит банально, необходима регулярная обработка. Самостоятельная. За деньги будет халтура. Зачищать днище после каждой зимы, где отвалилось, снова мазать и так по кругу. Двери проливать и все Вы знаете. Моей Ниве 22 года, она зимняя машина. Я каждый год, хожу вокруг нее кругами. Тяжело. В прошлое лето была "большая" обработка. Занимался неделю. Лазил под ней с маленькой болгаркой со щеточным кругом, все проливал, мазал. Краска родная, поблекла, но я был так удивлен. Машина целая. Вся целая. У меня даже низ задней двери, весь целый. Лил в двери и лонжероны Тектил. Из салона давно уже выкинул все войлочные маты и пол залит мастикой.