Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 216]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Не, я топлю за минералку с загустителями и депрессантами, как у Роснефти.

 

М-10 на загустителях? Это новое слово в масловарении... 

[Дмитрий Иванович 1 293]

5 минут назад, More сказал:

 

М-10 на загустителях? Это новое слово в масловарении... 

А как иначе заставить масло прокачиваться в холодное время года?

[More 2 216]

Дмитрий Иванович депрессоры... я ж тут приводил рекламку одного производителя десяток страниц назад.

 

[celer 3 399]

3 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:

Не, я топлю за минералку с загустителями и депрессантами, как у Роснефти. Круто же, что М-10 не застывает в -10?

Наверное с депрессорами, а не депрессантами. М-10Г2к любого завода и в 90-е в -10 не застывало. 

[dima015 593]

27 минут назад, celer сказал:

М-10Г2к любого завода и в 90-е в -10 не застывало. 

У меня в Тамбове вот такой прогноз. В Ниве сейчас РН М-8ДМ. Очковать или все будет нормально. Машина ночью в гараже сделанного из рефрежераторного вагона.

[MeatGrinder 500]

dima015 А вы возьмите налейте в баночку и положите в бардачок, так будет возможность непосредственно перед запуском оценить состояние масла))))

[celer 3 399]

32 минуты назад, dima015 сказал:

У меня в Тамбове вот такой прогноз. В Ниве сейчас РН М-8ДМ. Очковать или все будет нормально. Машина ночью в гараже сделанного из рефрежераторного вагона.

У меня по ночам -17 и с М8В Волга-ойл по утрам завожусь нормально безо всякого гаража. Главное чтобы была хорошая АКБ и исправный стартер, желательно редукторный. У РН 8ДМ для зимы густовато, но некритично. 

[celer 3 399]

14 минут назад, MeatGrinder сказал:

dima015 А вы возьмите налейте в баночку и положите в бардачок, так будет возможность непосредственно перед запуском оценить состояние масла))))

Состояние масла в баночке это не показатель гарантированной холодной прокрутки двигателя стартером с этим маслом в поддоне. У меня и М-10Г2к в -28 вполне текло, однако ни о каком пуске там можно было не мечтать. Я неслучайно на зиму залил волговский автол, а не от Роснефти, у первого ниже динамическая вязкость и на морозе оно ведёт себя лучше. 

[dima015 593]

49 минут назад, celer сказал:

Главное чтобы была хорошая АКБ и исправный стартер, желательно редукторный.

С этим проблем нет. Я сам себе аккумуляторщик и электрик и карбюраторщик. Нива всегда заводиться даже не с пол, а с четверть оборота. М-8ДМ РН, пока по утрам на щупе, кажется даже более жидким, чем синтек платинум 5W-40. Буду продолжать эксперимент, первый раз зимой на моноградном.

[MeatGrinder 500]

7 часов назад, celer сказал:

гарантированной холодной прокрутки двигателя стартером с этим маслом в поддоне.

Дык, я и речи не веду, про гарантии - так хоть какой-то контроль - лучше, ведь, чем вообще никакого... Ну может так человеку будет спокойнее.

[celer 3 399]

11 минут назад, MeatGrinder сказал:

Дык, я и речи не веду, про гарантии - так хоть какой-то контроль - лучше, ведь, чем вообще никакого... Ну может так человеку будет спокойнее.

Контроль проще и информативнее по щупу делать, а не по баночке из бардачка. Если минералка капитально густеет в сильный мороз, то щуп из двигателя приходится буквально выдергивать с заметным усилием. 

[celer 3 399]

24 минуты назад, MeatGrinder сказал:

Дык, я и речи не веду, про гарантии - так хоть какой-то контроль - лучше, ведь, чем вообще никакого... Ну может так человеку будет спокойнее.

И к тому же не забывайте, что у моноградных минералок база по мере старения загустевает и вязкость свежего масла в баночке и рабочего в поддоне может заметно отличаться. Я на автоле от ГПН это ощутил на пробеге 3500 км, несмотря на околонулевую уличную температуру. Это своеобразный индикатор того, что масло пора менять. 

[Дмитрий Иванович 1 293]

10 часов назад, More сказал:

Дмитрий Иванович депрессоры... я ж тут приводил рекламку одного производителя десяток страниц назад.

 

Не хочу докучать, но ПМА-депрессор, это тот же полиметакрилат, как и в ПМА-загустителе. 

[dima015 593]

54 минуты назад, celer сказал:

Я на автоле от ГПН это ощутил на пробеге 3500 км,

Вот книга интересная. Там указывается интенсивный период срабатывания присадок в течении первых 60-80 часов., далее процесс стабилизируется. Так,что старая американская регламентация 50-х годов в 2000 миль, до сих пор актуальна. 

1128963424_.pdf

[celer 3 399]

6 минут назад, dima015 сказал:

Вот книга интересная. Там указывается интенсивный период срабатывания присадок в течении первых 60-80 часов., далее процесс стабилизируется. Так,что старая американская регламентация 50-х годов в 2000 миль, до сих пор актуальна. 

1128963424_.pdf 2 \u041c\u0431 · 2 скачивания

Да Бог с ними, с присадками, я про старение базы говорю. ДМ-овский пакет вы и так за 5000 км в бензиновом двигателе не выкатаете, я об этом тут уже говорил не раз, за присадки как раз можно не переживать. Если двигатель не льёт в поддон топливо и авто регулярно "прожаривается" по трассе, то вязкость моноградной минералки по мере старения будет расти. Выше есть анализ М-8ДМ Волга-ойл, за 5800 км 1 сСт прибавило, вот это и есть результат старения и полимеризации базового минерального масла. Хотя по присадкам масло ещё "катать и катать".