Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 897]

6 минут назад, More сказал:

Здесь в теме неоднократно были ссылки на профильную литературу, которую стоит прочитать.

Каких годов эта литература ?

[знаток 6 897]

5 минут назад, More сказал:

, чтобы просто почесать своё эго.

Это про Мишу ?

Изменено 18 августа 2024 пользователем знаток

[Ares 35 1 486]

58 минут назад, miass-oleg сказал:

необходимо понимание состава масел

А че понимать. 

Есть порочная минералка с ДВ для газелей и танков, которая вырабатывает условные часов 150, а то и больше. 

В ней почти нет загуста, поэтому на нее наяривают форумчане. 

Она не срет в мотор, не просаживается в вязкости, хотя кряк, о котором здесь так яро говорят (и не только здесь), за 5-7 тысяч особо и не просаживается. 

Единственный момент, что засранные моторы - это результат эксплуатации очень длинных интервалов, зачастую в городском режиме. Никто минералку не катает по столько. Интервалы смены миньки меньше в 2-4 раза. 

По анализам, если авто не склонен заливать поддон бензином, за интервал ~7-8 тысяч, просадка в вязкости составляет около 1-2сст.

 

Все что надо вкратце знать о масле: миньку катай не больше тысяч 4, кряк не больше 7. Раз в пару недель прожарить часик по трассе, если эксплуатация городская. И мотор будет служить столько, сколько ему отведено ресурсом. Главное верную вязкость подбирать, под которую мотор рассчитан. 

 

А на допуски тут мало кто теребит. Любые допуски сейчас - это возможность понять из чего масло состоит. Если это недорогая тридцатка а3/б4 SL (грубо говоря), я уже понимаю, там ведро кальция, нет магния, и кв100 у него будет больше 12.

Если это а5, это будет жижка с кв100 около 10.5+, при этом щелочное там высокое, будет скорее всего кальций-магниевый пакет. Скорее всего без моли. 

Допуски сейчас - это в первую очередь ориентир для представления, что за жидкость внутри. 

Никакого дрочерства на них нет как на ману небесную. Это личные загоны определенной группы людей. Точно такие же, как и несрущая минералка. Она не срёт, потому что ее меняют здесь через 3-4 тысячи, Кто-то катает подольше

Изменено 18 августа 2024 пользователем Ares 35

[More 2 197]

1 минуту назад, знаток сказал:

Каких годов эта литература ?

 

Очень хороший вопрос, спасибо...))

Любых годов, где даны материалы по нефтехимии, первичным процессам, молекулярному взаимодействию, гидродинамике, и куче других связанных предметов.

К счастью, законы физики и химии не подвержены эмоциональным изменениям, и не зависят ни от общественного строя, ни от иллюзорных мнений, ни от пожеланий трудящихся, ни от пожеланий меркантильных бенефициаров производств, ни от погоды на Луне.

 

Если же вы настроены изучать рекламные материалы производителей масел и смазок, то конечно, лучше современные.

Маркетологи не зря едят свой хлеб, их работа тщательно ориентируется на современные потребительские тренды. 

 

[More 2 197]

5 минут назад, Ares 35 сказал:

кряк, о котором здесь так яро говорят (и не только здесь), за 5-7 тысяч особо и не просаживается. 

Интервалы смены миньки меньше в 2-4 раза. 

 

Щто, простите?..)))

В 2-4 раза?... Т.е. минералку меняют каждые 1,5-2 тысячи?.. ))) Где эти святые люди?..))

[знаток 6 897]

3 минуты назад, More сказал:

Любых годов, где даны материалы по нефтехимии, первичным процессам, молекулярному взаимодействию, гидродинамике, и куче других связанных предметов.

Те кто делает масла этого не знают ?

[More 2 197]

1 минуту назад, знаток сказал:

Те кто делает масла этого не знают ?

 

Конечно знают, и очень хорошо.

И профессионально консультируют тех, кто нанимает их на работу.

[знаток 6 897]

2 минуты назад, More сказал:

 

Щто, простите?..)))

В 2-4 раза?... Т.е. минералку меняют каждые 1,5-2 тысячи?.. ))) Где эти святые люди?..))

Далеко ходить не надо ))

 

[More 2 197]

Только что, знаток сказал:

Далеко ходить не надо ))

 

 

Действительно, куда уж там ходить, тут и говорить-то больше не о чем.

На основании одного примера использования минерального масла как промывки, пытаться воздвигнуть теорему о допустимых сроках использования таких масел.)))

Бгг...))) Отлично...)))

[Ares 35 1 486]

8 минут назад, More сказал:

 

Щто, простите?..)))

В 2-4 раза?... Т.е. минералку меняют каждые 1,5-2 тысячи?.. ))) Где эти святые люди?..))

10 или 15 условно поделить на 2-4.

Такой ведь регламент смены у многих

[знаток 6 897]

3 минуты назад, More сказал:

На основании одного примера использования минерального масла

Что то даже Нектар на пупер присадках долго ни кто катать не стал.

 

[More 2 197]

10 минут назад, Ares 35 сказал:

10 или 15 условно поделить на 2-4.

Такой ведь регламент смены у многих

 

Ну, если 10:2 то годится...))

Про тех кто волен катать нынешний российско-китайский кряк по 15, упоминать не буду, я таких не знаю.))

Изменено 18 августа 2024 пользователем More

[miass-oleg 106]

19 минут назад, Ares 35 сказал:

А че понимать. 

Есть порочная минералка с ДВ для газелей и танков, которая вырабатывает условные часов 150, а то и больше. 

В ней почти нет загуста, поэтому на нее наяривают форумчане. 

Она не срет в мотор, не просаживается в вязкости, хотя кряк, о котором здесь так яро говорят (и не только здесь), за 5-7 тысяч особо и не просаживается. 

Единственный момент, что засранные моторы - это результат эксплуатации очень длинных интервалов, зачастую в городском режиме. Никто минералку не катает по столько. Интервалы смены миньки меньше в 2-4 раза. 

По анализам, если авто не склонен заливать поддон бензином, за интервал ~7-8 тысяч, просадка в вязкости составляет около 1-2сст.

 

Все что надо вкратце знать о масле: миньку катай не больше тысяч 4, кряк не больше 7. Раз в пару недель прожарить часик по трассе, если эксплуатация городская. И мотор будет служить столько, сколько ему отведено ресурсом. Главное верную вязкость подбирать, под которую мотор рассчитан. 

 

А на допуски тут мало кто теребит. Любые допуски сейчас - это возможность понять из чего масло состоит. Если это недорогая тридцатка а3/б4 SL (грубо говоря), я уже понимаю, там ведро кальция, нет магния, и кв100 у него будет больше 12.

Если это а5, это будет жижка с кв100 около 10.5+, при этом щелочное там высокое, будет скорее всего кальций-магниевый пакет. Скорее всего без моли. 

Допуски сейчас - это в первую очередь ориентир для представления, что за жидкость внутри. 

Никакого дрочерства на них нет как на ману небесную. Это личные загоны определенной группы людей. Точно такие же, как и несрущая минералка. Она не срёт, потому что ее меняют здесь через 3-4 тысячи, Кто-то катает подольше

Ну вот! Всё ведь понимаете. Есть конечно детали. Минералка служит столько же, сколько и гидрокряк. Единственное и неоспоримое преимущество гидрокрекинга - низкотемпературные свойства, но за всё надо платить. Полярностью, буферностью и т. д. Для восполнения этих потерь вводятся ещё более синтетические продукты типа эстеров и пр. Растёт цена. Вещи нужно использовать там, где они нужны. Никто не отрицает необходимость низковязких синтетик в приполярье (из двух зол...) Универсальных вещей без потерь не бывает. Допусковая система API для отечественных масел приказала долго жить 19.03.2022, согласно письму API. ACEA там же. Поэтому даже уже и не ориентир. ГОСТ есть. 

[знаток 6 897]

2 минуты назад, miass-oleg сказал:

ГОСТ есть.

Для современных автомобилей ГОСТа нет.

[Pls22 576]

13 минут назад, miass-oleg сказал:

ГОСТ есть

Подскажите пожалуйста ГОСТ масла для BMW X5 G05 с двигателем B57 ?