Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[AlBER88 315]

6 часов назад, celer сказал:

Я просто не очень понимаю, какого эффекта ждут люди, заливая в малолитражный легковой мотор масло с вязкостью 15-16 сСт для дизелей карьерных самосвалов и тепловозов, где совершенно другие зазоры и другие требования к давлению и подаче масла. 

В М10 должна быть вязкость 10-12 сСт, что как раз соответствует рекомендации к маслу. 
Крутиться мотор точно так же, расход по сравнению с 5w40 не изменился.

[celer 2 834]

2 часа назад, AlBER88 сказал:

В М10 должна быть вязкость 10-12 сСт, что как раз соответствует рекомендации к маслу. 
Крутиться мотор точно так же, расход по сравнению с 5w40 не изменился.

У М-10ДМ она по ГОСТу больше 11,4, тем более что в анализах фактическая вязкость ещё выше- по 15-16 сСт. Зачем для такого мотора выбирать именно ДМ я не понимаю. 

Вы вроде выше писали, что мотор стал хуже раскручиваться и это не могло не сказаться на расходе топлива. 

[celer 2 834]

7 часов назад, Ze4t сказал:

celer в автотранспортном предприятии с которым мы работаем до сих пор автобусы ходят на м10 и м8. Другое предприятие которое мы обслуживаем в погрузчики и экскаваторы м10 заливает. У них парк из коматсу и китайцев каких-то.

В тепловозы, даже современные льют м14.

То что где-то отдельные потребители его пользуют не говорит о том, что оно суперходовое, у нас тоже 6 единиц старой техники и только гостовские масла. Кто в Коматсу льёт М-10 тот предъявлять за его качество что-то кому-то едва ли станет) Это МО за такими вещами следит, потому и берут масла только определённых производителей. 

У тепловозов дизеля за много лет производства почти не меняются, масло в них меняется через 120000 км и масла там входит несколько бочек, потому и нет смысл лить аналоги дороже. 

[AlBER88 315]

46 минут назад, celer сказал:

У М-10ДМ она по ГОСТу больше 11,4, тем более что в анализах фактическая вязкость ещё выше- по 15-16 сСт. Зачем для такого мотора выбирать именно ДМ я не понимаю. 

Вы вроде выше писали, что мотор стал хуже раскручиваться и это не могло не сказаться на расходе топлива. 

Нет. Крутиться абсолютно так же, расход тот же. Я писал лишь о звуке (и то в определенном диапазоне оборота, предполагаю работа физика) истранном поведении масла, которое в -20 сохраняет спокойно текучесть, но в плюсовую еле вытекает. 
В мою машину рекомендовано 5w40, а это 12-16 сСт. 

Изменено 13 июня 2023 пользователем AlBER88

[Ze4t 183]

celer ну вот тем не менее я сразу 2 предприятия комтранса вспомнил которые подобные масла используют широко, +ржд и подъездники со своими тепловозами. Там все же не идиоты работают я думаю, анализы опять же делают. Если бы эти масла не подходили или давали бы нежелательные последствия-их бы не использовали. Ведь простой техники на ремонте-это дорого. 

Так что мне кажется что потребителей подобных масел ещё хватает.

 

[Лыжник 862]

6 часов назад, Ze4t сказал:

Ведь простой техники на ремонте-это дорого.

Когда вы ИП, то - да, вам подобные простОи дорого будут стоить.

А когда один наёмный работник, заключает договор на поставку расходных материалов, которые будут пользовать другие наёмные работники, то ему результаты того пользования, не стОят ничего. Ни в плюс, ни в минус.

[Ze4t 183]

Лыжник это так. Но сам ип заинтересован в работоспособности своей техники. Поэтому думаю следит за этим.

[celer 2 834]

11 часов назад, Ze4t сказал:

celer ну вот тем не менее я сразу 2 предприятия комтранса вспомнил которые подобные масла используют широко, +ржд и подъездники со своими тепловозами. Там все же не идиоты работают я думаю, анализы опять же делают. Если бы эти масла не подходили или давали бы нежелательные последствия-их бы не использовали. Ведь простой техники на ремонте-это дорого. 

Так что мне кажется что потребителей подобных масел ещё хватает.

 

Да речь не об этом, я к тому что такие масла чисто экономически использовать бывает нецелесообразно на крупных предприятиях, тем более в технике, где они официально не рекомендованы. М-10Г2к у меня на работе пользуют, но это 6 машин 80-90-х годов с работой по месту, а так у нас его некоторые берут только для старых тракторов. Дизелей, рассчитанных на это масло, уже давно не выпускают. 

[celer 2 834]

13 часов назад, AlBER88 сказал:

Нет. Крутиться абсолютно так же, расход тот же. Я писал лишь о звуке (и то в определенном диапазоне оборота, предполагаю работа физика) истранном поведении масла, которое в -20 сохраняет спокойно текучесть, но в плюсовую еле вытекает. 
В мою машину рекомендовано 5w40, а это 12-16 сСт. 

Насчёт текучести газпромовского 10ДМ в мороз говорить не буду, я таким не пользовался и от ГПН этого масла у нас в магазинах нет, но стандартное 10ДМ от Лукойла или Волга-ойла в -20 можно ножом резать, превращается в пластилин. 

Звук на определённых оборотах едва ли зависит от большой вязкости масла. И не стоит сравнивать изначально густую моноградную минералку с "водой", сдобренной загустителем. 

[Michael77 7]

11.06.2023 в 17:00, mihail026 сказал:

Michael77 Дюпелёк по мне так это элексир вечной молодости, заправленный внеземной амброзией, т.е. пища Богов.

1 группа + 5 группа - это вам не мелочь по карманам тырить. 

Пища богов для братьев наших железных. Вы у своего даже и группу крови знаете?))

[Ares 35 1 484]

Дорогой дневник. Вот пошла четвертая сотня километров, как я залил минеральные 15/40. Мотор не стукнул, расход ещё не засекал. Посторонних звукof нет.

[_AI_ 2 903]

15 минут назад, Ares 35 сказал:

Дорогой дневник. Вот пошла четвертая сотня километров, как я залил минеральные 15/40. Мотор не стукнул, расход ещё не засекал. Посторонних звукof нет.

ЗМЗ?

тогда давай не жмоться, занеси в общаг на анализ свежего...

Изменено 14 июня 2023 пользователем _AI_

[Автандил 74]

16 минут назад, _AI_ сказал:

ЗМЗ?

тогда давай не жмоться, занеси в общаг на анализ свежего...

ЗМЗ нынче стоит,как чугунный мост,Молодцы те,кто по 700 затарился.

Нашел,на что скидываться.Все просто нравится-лей,не нравится-нет.

[AlBER88 315]

22 часа назад, celer сказал:

У М-10ДМ она по ГОСТу больше 11,4, тем более что в анализах фактическая вязкость ещё выше- по 15-16 сСт. Зачем для такого мотора выбирать именно ДМ я не понимаю. 

Вы вроде выше писали, что мотор стал хуже раскручиваться и это не могло не сказаться на расходе топлива. 

Ну вот меня это все удивило. Очень странное поведение масла. 
Разбавление М8 и эстерами уменьшило диапазон звука. 
Если изначально было около от 2 000 до 3200, сейчас от 2400 до 3000 при наборе и от 3200 до 2500 при сбросе газа. 

Изменено 14 июня 2023 пользователем AlBER88

[Ares 35 1 484]

2 часа назад, _AI_ сказал:

ЗМЗ

Фу, нет.

2 часа назад, _AI_ сказал:

ЗМЗ

Только чистейшая РН.

2 часа назад, Автандил сказал:

ЗМЗ нынче стоит,как чугунный мост,Молодцы те,кто по 700 затарился.

Нашел,на что скидываться.Все просто нравится-лей,не нравится-нет.

Смотрю минералочка в цене слегка поднялась. Вижу, что конкретно то что я брал, имело цену 900, сейчас почти 1100 за 4л. Если брать канистру 20л, то выходит по 800+ за 4 литра.