Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Gennadij13 222]

2 минуты назад, Sergio134 сказал:

Вообще, все эти разговоры о минеральных маслах мне напоминают разговоры аудиофилов о тёплом ламповом звуке.

 

А мне показалось что разговор о том что нормальная минералка вполне может заменить синтетику , не всегда конечно, при этом по цене она значительно дешевле .

[Gennadij13 222]

17 минут назад, Sergio134 сказал:

РВ выпускались двух видов - стальные с цементированными кулачками и чугунные, с отбеливанием кулачков. Обычно люди искали чугунные, они дольше ходили. В молодости я занимался восстановлением РВ методами наплавки. А потом проблема ушла и приработок иссяк. А технологию цементации меняли несколько раз и все бестолку. Пока не появилась всесезонка РВ долго не жили.

Во время учебы нам говорили о такой возникшей проблеме с распредвалами для ВАЗов. Она возникла в районе 80х годов. А была она в том , что со временем оборудование закалки ТВЧ " износилось"  и время закалки стало короче , недозакаливали. Регулировка помогла . 

[BECHA 1 077]

12 минут назад, Sergio134 сказал:

а на них ставились жигулевские двигатели?!

а это обязательное условие чтобы

21 минуту назад, Sergio134 сказал:

Пока не появилась всесезонка РВ долго не жили.

распредвалы изнашивались из-за качества масла (по вашей версии)?

[Sergio134 53]

8 минут назад, BECHA сказал:

а это обязательное условие чтобы

распредвалы изнашивались из-за качества масла (по вашей версии)?

Я ничего не знаю о проблемах двигателей маз, газ, белаз и прочих катерпиллеров, поэтому здесь без комментариев. 

И РВ изнашивались не из-за качества масла, а из-за отсутствия масла в паре трения.

[Sergio134 53]

23 минуты назад, Gennadij13 сказал:

А мне показалось что разговор о том что нормальная минералка вполне может заменить синтетику , не всегда конечно, при этом по цене она значительно дешевле .

Дык, а кто ж против? Я за! Вопрос только в том, что бы правильно ее применять.

[Gennadij13 222]

5 минут назад, Sergio134 сказал:

Дык, а кто ж против? Я за! Вопрос только в том, что бы правильно ее применять.

Как минимум 95% зтого не смогут сделать

[BECHA 1 077]

сначала у вас:

1 час назад, Sergio134 сказал:

Пока не появилась всесезонка РВ долго не жили.

 

а потом:

52 минуты назад, Sergio134 сказал:

И РВ изнашивались не из-за качества масла, а из-за отсутствия масла в паре трения.

 

вы уж определитесь из-за чего что изнашивается.

Изменено 6 апреля 2023 пользователем BECHA

[Sergio134 53]

47 минут назад, BECHA сказал:

вы уж определитесь из-за чего что изнашивается.

Ладно, попробую предельно упростить. Если масло из-за своей высокой вязкости не попадает в зону трения, то его там нет и смазать там оно ничего не может. Так понятнее?

[BECHA 1 077]

3 минуты назад, Sergio134 сказал:

Так понятнее?

понятнее не стало. следуя вашей логике у всех двигателей, куда залиты моноградные масла М8 М10 М12 М14, должны изнашиваться  РВ. однако повальных отказов нет. Кроме того  в этой теме полно людей, регулярно использующих минералку и показывающие анализы отработок без продуктов износа. Как же такое возможно?

[Sergio134 53]

5 минут назад, BECHA сказал:

понятнее не стало

К сожалению тут я бессилен.

 

5 минут назад, BECHA сказал:

следуя вашей логике у всех двигателей

это ваша логика, я говорил лишь о двигателях ваз.

7 минут назад, BECHA сказал:

показывающие анализы отработок без продуктов износа. Как же такое возможно?

Ранее здесь уже был ответ. Анализ масел выполняется спектральными методами, которые показывают только растворенные примеси. Стружка в масле не растворяется. Здесь эффективнее оптический анализ масла. Масло прокачивается сквозь специальную бумагу, затем осадок рассматривается под микроскопом. Продукты износа очень хорошо видны. Правда и здесь может быть погрешность из-за масляного фильтра.

[AleksFreeman 1 559]

3 минуты назад, Sergio134 сказал:

Ранее здесь уже был ответ. Анализ масел выполняется спектральными методами, которые показывают только растворенные примеси. Стружка в масле не растворяется. Здесь эффективнее оптический анализ масла. Масло прокачивается сквозь специальную бумагу, затем осадок рассматривается под микроскопом. Продукты износа очень хорошо видны. Правда и здесь может быть погрешность из-за масляного фильтра.

ставьте сливной болт с магнитом, показатель что надо, при использовании минералки ничего критичного нет (бывет выглядит куда лучше чем на синтетике-кряке, за фото в нужный раздел о сливной пробке с магнитом)

[Sergio134 53]

4 минуты назад, sanchell сказал:

ставьте сливной болт с магнитом, показатель что надо, при использовании минералки ничего критичного нет (бывет выглядит куда лучше чем на синтетике-кряке, за фото в нужный раздел о сливной пробке с магнитом)

самым объективным был бы анализ содержимого маслянного фильтра.

[BECHA 1 077]

10 минут назад, Sergio134 сказал:

это ваша логика, я говорил лишь о двигателях ваз.

то есть вы хотите сказать, что, например м10дм с РВ ВАЗ-2101 ведет себя одним образом, а с РВ ГАЗ-53 по-другому? если в минеральном масле есть проблема, она должна проявится на любом моторе.

[Sergio134 53]

3 минуты назад, BECHA сказал:

то есть вы хотите сказать, что, например м10дм с РВ ВАЗ-2101 ведет себя одним образом, а с РВ ГАЗ-53 по-другому? если в минеральном масле есть проблема, она должна проявится на любом моторе.

не знаю как подействует на вас эта информация, но рискну. Лучше присядьте. Дело в том, что различные ДВС не одинаковы по конструкции.

Надеюсь эта информация не вызвала у вас шок.

И если вы утверждаете, что РВ на других двигателях не имели проблем с износом, то возможно это достигалось конструктивными особенностями двигателя. Какими не знаю.

[BECHA 1 077]

2 минуты назад, Sergio134 сказал:

не знаю как подействует на вас эта информация, но рискну. Лучше присядьте.

переход на личности обычно означает что аргументы закончились.

 

2 минуты назад, Sergio134 сказал:

Какими не знаю.

это тут многие заметили.

 

 

как вам минералка с температурой замерзания -33? можно зимой заводиться или не полезет в зазоры?

 

 

Изменено 6 апреля 2023 пользователем BECHA