Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

[Pulser 2 358]

Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

Масло: Sintec Platinum C5 0W-20

Автомобиль: KIA CEED JD SW 1,6 G4FG АКПП-6
 Общий пробег на одометре: 100627 км к концу интервала.
 Пробег на масле: 5382 км
 Моточасы: 274 мч
 Израсходованное топливо:  640 л
 Доливки масла: не ушло, не доливал.
 Присутствие отложений в двигателе ДО: при осмотре через заливную горловину-нет.
 Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
 Ремонтные работы: нет 

Автозапуск по времени: использовался 1-5-10 минут 
 Наличие чип-тюнинга: нет.
 ГРМ: цепь
 Предпусковые подогревы: не использовал
 Период эксплуатации: с 28 октября 2022 по 10 мая 2022
 Срок эксплуатации: 6 месяцев
 Топливо:  95й Татнефть Ярославской обл.

Режимы: город 85% трасса 15%, по пробегу
 Фильтр масляный: VIC С-307
 Фильтр воздушный: YUIL YUMI-124
 Марка антифриза: заводская заливка
 Объем заливаемого масла: 3,6 литра
 Отбор масла: слив  на середине объема с горячего двигателя 
 Что было до этого масла: Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

Периоды смены:

0-11469 км - заводская заливка

11469-23964 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30  

23964-38035 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 

38035-43458 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30  

43458-47892 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30  

47892-54920 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

54920-61427 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

61427-66250 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

66250-71365 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

71365-74880 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

74880-80400 км G-Energy Synthetic Far East 10W-30 ILSAC GF-5

80400-84660 км S-oil 7 Red1 5W-20

84660-90100 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/78756-tatneft-luxe-5w-30-otrabotka-kia-sid-posle-5440-km/

90100-95245 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/78757-tatneft-luxe-5w-30-otrabotka-kia-sid-posle-5145-km/

 

95245-100627 км Sintec Platinum C5 0W-20(анализируемое масло)

Изменено 1 июня 2023 пользователем Pulser

[skorp777 12 383]

3 минуты назад, KirillOren сказал:

Получается, густота масла на задиры в корейцах не влияет?

Если условную пулю(износ)  задерживает 5 мм ( сантистокс) железа ( вязкости), то получается, даже 8 мм ( сантистокс) с запасом, а а 14-20 мм нет смысла, только расходы и утяжеление. Аналогии понятны?

Изменено 1 июня 2023 пользователем skorp777

[prv21 4 596]

ндаа, 270мч за 5300км - это получается машина пробочная, те 5ткм край, а к маслу вопросов нету особо, тока чет нитрация маловато наверное (хотя нет вроде, норм).

Изменено 1 июня 2023 пользователем prv21

[Andrey_74 471]

7 минут назад, prv21 сказал:

даа, 270мч за 5300км - это получается машина пробочная

Скорее всего это не пробки, а зимние прогревы.

[Vladimir_12 52]

22 минуты назад, KirillOren сказал:

Я вот не понимаю, встречаю кучу адептов чуть ли не 10 w 50 в корейцев, «чтоб задиры не появлялись», а на 20ке по износу все хорошо, еще и с такими м/ч. Получается, густота масла на задиры в корейцах не влияет? 

Если только по городским пробкам толкаться - да, не влияет. Но если пару раз на трассе втопить, да ещё и масло не свежее -  бензинчиком разбавленное до W16 - то задиры на низковязком масле можно моментом на корейце словить. Упомянутые адепты тоже не понимают  , нафига впадать в другую крайность: лить совсем водицу (без запаса на просадку вязкости)? Для мнимой экономии топлива, которую даже замерить невозможно в силу её ничтожности?

 

Изменено 1 июня 2023 пользователем Vladimir_12

[Pulser 2 358]

2 минуты назад, Vladimir_12 сказал:

Но если пару раз на трассе втопить, да ещё и масло не свежее -  бензинчиком разбавленное до W16

да не пару раз, не пару

[Golfreef 3 220]

просьба к модераторам добавить отчет в шапку темы

[Владимир09 6 098]

36 минут назад, Pulser сказал:

Да, вот как ты умудряешься меньше 10-ки железа за 300+ часов?

Магнитом поди водишь в уже слитом масле

Скрытый текст

Отчасти, видимо, так и есть - на магнитной пробке часть оседает)))

 

[alex323 17 248]

7 минут назад, Vladimir_12 сказал:

то задиры на низковязком масле можно моментом на корейце словить

Пруфы  есть? Вот прям чтоб всё, как положено, а не простое бла-бла-бла:  фиксация идеального состояния ЦПГ до заливки маловяза - заливка маловяза - интервал- страшный анализ - разбор мотора - задиры.  

[знаток 3 868]

45 минут назад, skorp777 сказал:

А щелочное пофиг, не той системы метод))), он для супетртанкеров и тракторов.

Скрытый текст

Аргентум всё таки проник к вам в мозг. 

 

[Pulser 2 358]

 

[Andrey_74 471]

Pulser , там же моточасы детские, отсюда и износ меньше)).

[знаток 3 868]

48 минут назад, KirillOren сказал:

встречаю кучу адептов чуть ли не 10 w 50 в корейцев,

Здесь вроде нету таких.

[Lacoste 2 574]

1 час назад, Любознательный сказал:

Кажется, на этом масле 250 часов потолок. 

А то. А еще 508 нарисовали. В общем мое мнение не меняется. Нынче это втрое Пушкино.

[Pulser 2 358]

4 минуты назад, Andrey_74 сказал:

Pulser , там же моточасы детские, отсюда и износ меньше)).

Это анализы до Синтека, а часы уж как получилось- сменил перед поездкой в Сочи, а после поездки в стал участником акции Синтека, и слил после 106 часов, вынужденно.

Посыл был не про износ, с ним и так все очевидно.

Изменено 1 июня 2023 пользователем Pulser

[знаток 3 868]

49 минут назад, skorp777 сказал:

Если условную пулю(износ)  задерживает 5 мм ( сантистокс) железа ( вязкости), то получается, даже 8 мм ( сантистокс) с запасом, а а 14-20 мм нет смысла, только расходы и утяжеление. 

Что за пуля ?