G-Energy Synthetic Far East 5W-30 API SP свежее

[torcon 65 084]

G-Energy Synthetic Far East 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Valerichch, Gazon53, iiigor09, ALEKSANDR 83, Dimon 74, SYS, Perfilenok, Ирина Михайловна, Чернослив. АРТЕМ ВОЛГОДОНСК, Vortaro и ООО "АК "Энергия"

Образец для анализа предоставила ООО "АК "Энергия" официальный дилер ООО «Газпромнефть-СМ», G-Energy и Gazpromneft.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость как подобает маслу API ILSAC. Стандарту SAE, как 5W-30 оно удовлетворяет.

2) Щелочное число = 7,96мгКОН - среднее. Масло для разумных, коротких интервалов смены. Лучше всего такое использовать на 5000-7500км (в режиме 100% город).

3) Зольность сульфатная = 0,76% - очень чистое на золу, безопасно для самых современных азиатских и американских двигателей, в том числе с прямым впрыском.

4) Температура вспышки = 224С - стандартная термостабильность. 

5) NOACK (угар) = 9.1% - хороший результат, у масел этого класса API ILSAC, этот параметр бывает гораздо выше. G-Energy не склонно к повышенному расходу на угар.

6) Температура застывания -40С - нормальная для гидрокрекинга, на нашу зиму ее хватит. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5321мПас - укладывается в требования стандарта SAE < 6600. Используйте это масло до -30С - проблем не будет.

8) Содержание серы = 0,173% - конек масла, одно из самых низких в классе API SP, ILSAC GF-6, протестированных нами.

9) Пакет присадок Bettchem BT 33081 (это еще не самая последняя версия как подметили в теме). Здесь присутствует органический молибден для снижения шумности, экономии топлива и как антиоксидант. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - сукцинимиды бора, как беззольные дисперсанты (удерживают частички загрязнений во взвеси, антиоксидант, детергент). Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция (основные нейтрализующие кислоты присадки). Все сделано по современному, дабы уберечь новые моторы от детонации LSPI.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: По всем параметрам, это хороший сбалансированный продукт API SP. Чистый на нежелательную золу и серу. Хорошее поведение при высоких температурах. Низкотемпературных свойств масла хватает. Вязкость на заводе мешают точно. Подойдет японским, корейским, китайским автомобилям на короткие интервалы смены. Хотелось бы ниже цену, 2200р это много для отечественного масла на китайском пакете присадок. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253142414 - G-Energy Synthetic Far East 5W-30 1L
253142415 - G-Energy Synthetic Far East 5W-30 4L

253142416 - G-Energy Synthetic Far East 5W-30 5L
253142417 - G-Energy Synthetic Far East 5W-30 20L
253142418 - G-Energy Synthetic Far East 5W-30 205L

 

Профильная тема по маслу G-Energy Synthetic Far East 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Mughunter 90]

3 часа назад, mihail026 сказал:

Про залёгшие кольца, лакированные изнутри моторы и прочее и прочее на Афтонах-Лубризолях-Инфинеумах вы конечно же не слышали?

Но совершенно точно с ужасом ожидаете возможность получить ровно то же самое от китайских присадок?

Даже не смотря на то, что в Китае >320 млн. автомобилей?

Можете не отвечать, это риторические вопросы. 

При эксплуатации в пределах норм определенных производителем масла, нет не слышал.  Не приведете достоверные факты как кто то исправный ДВС запорол на маслах с западными присадками при своевременной замене?

[Elrus 5 909]

5 минут назад, Mughunter сказал:

При эксплуатации в пределах норм определенных производителем масла, нет не слышал.  Не приведете достоверные факты как кто то исправный ДВС запорол на маслах с западными присадками при своевременной замене?

При какой своевременной? У меня в букваре корсы написано дексос 2 и замена масла раз в 30 000.

Думате не запорет двс такой интервал? 

 

[Чернослив 40]

1 час назад, biguxa сказал:

так китайцы для них и делали многие.....теперь практически копируют (типо плагиата)....

Не удивлён, они это любят А вообще, люди просто привыкли думать что Китай это плохо, потому что нарывались на подпольные, либо на их самые дешманские товары, всякие безделушки, шмотки и т. д. А эти товары, они не имеют не чего общего с их Фабричной Химической Промышленностью, которая на самом деле, у них очень хорошо развита Далеко не всё то что производится в Китае, плохо В целом, смелые русские с годами всё это проверят, кому это сделать как не нам

Изменено 3 апреля 2023 пользователем Чернослив

[RevaSN 316]

Микроволновки где сделаны? Телевизоры? и т.д. Не исключаю, что и с присадками та же история. Вполне допускаю, даже не плагиат)))) а оригинал! Днем работают на Афтон, Лубризол, а ночью на бетчем и ричфул. 

[Averon 4 635]

5 часов назад, AGC сказал:

как разместить анализ масла? 

В личку лучше ему напишите

[MrMyh 13]

Ну в принципе, если баллы с карты газпремовской использовать, то считай даром…

[Oilmann 242]

9 часов назад, Golfreef сказал:

NOACK  на грани фола

Обычно больше 10ки

[Mughunter 90]

7 часов назад, Elrus сказал:

При какой своевременной? У меня в букваре корсы написано дексос 2 и замена масла раз в 30 000.

Думате не запорет двс такой интервал? 

 

 Обратите внимание "в пределах норм определенных производителем масла" , а не автомобиля.  

[Mughunter 90]

6 часов назад, Чернослив сказал:

Не удивлён, они это любят А вообще, люди просто привыкли думать что Китай это плохо, потому что нарывались на подпольные, либо на их самые дешманские товары, всякие безделушки, шмотки и т. д. А эти товары, они не имеют не чего общего с их Фабричной Химической Промышленностью, которая на самом деле, у них очень хорошо развита Далеко не всё то что производится в Китае, плохо В целом, смелые русские с годами всё это проверят, кому это сделать как не нам

Китай  это не "плохо", Китай это  просто хуже, чем к примеру продукты  западных стран и Японии или даже Кореи, и чем сложнее изделие или продукт , тем эта разница ощутимее.  Для тех кто бывал часто в Китае и знаком с производством и их инженерной школой это не будет откровением.  Действительно качественный китайский продукт это продукт качество которого отслеживает западный менеджмент,  заказывающий этот продукт,  ну или этот продукт из Тайваня или Гонконга, где уже совсем другие китайцы.   

[alexzhe 207]

4 минуты назад, Mughunter сказал:

"в пределах норм определенных производителем масла" , а не автомобиля.

 

Нет на банках масла "норм". Американцы иногда. Амсойл типа двадцать тыс. миль указывет, "гарантированных".

В таком случае нужно всей маркетинговой чуши на сайтах маслопроизводителей верить? 

[знаток 3 842]

18 минут назад, alexzhe сказал:

Американцы иногда. Амсойл типа двадцать тыс. миль указывет, "гарантированных".

У Ликви Моли 50000 км на сайте. 

[Elrus 5 909]

49 минут назад, Mughunter сказал:

 Обратите внимание "в пределах норм определенных производителем масла" , а не автомобиля.  

А в чем разница? 

К примеру ГМ и машины производит и масла под своим брендом продаёт. 

Изменено 3 апреля 2023 пользователем Elrus

[loljeene 64]

11 часов назад, RevaSN сказал:

Микроволновки где сделаны? Телевизоры? и т.д. Не исключаю, что и с присадками та же история. Вполне допускаю, даже не плагиат)))) а оригинал! Днем работают на Афтон, Лубризол, а ночью на бетчем и ричфул. 

Так может говорить только человек, который никогда не бывал в Китае, не заказывал там ничего оптом и не видел это самое ночное производство.

Все что делается норм в Китае делается либо на оем заводах, либо под строгим контролем белых менеджеров.

Все что делается ночью это хтонический ужас без контроля качества.

В этом собственно и претензии. Отсутствие у пакетов каких-либо допусков, помноженное на местные наклейки соответствия всем подряд допускам.

Ситуация точно такая же как с бутиковыми маслами. 

[Olejik 538]

18 часов назад, mihail026 сказал:

Даже не смотря на то, что в Китае >320 млн. автомобилей?

Львиная доля ездит на маслах с присадками от мировых лидеров (Афтон, Лубризол, Инфинеум и т.д). У них и свои авто не очень-то популярны (как у нас Автоваз примерно)

[SE_AL 133]

2 часа назад, Olejik сказал:

Львиная доля ездит на маслах с присадками от мировых лидеров (Афтон, Лубризол, Инфинеум и т.д). У них и свои авто не очень-то популярны (как у нас Автоваз примерно)

Про масла ситуация похоже на российскую: китайцы не уважают местные масляные бренды. Для них иностранный G-energy уже лучше чем местные. Про продажи автомобилей вериться с трудом. За январь 2023 на первом месте по продажам BYD Song Plus DM-i. В первой десятке продаваемых моделей, пять моделей китайских производителей. В первой сотне продаваемых моделей, 45% модели автомобилей китайских марок .