RevaSN

Двигатель маслом не испортишь. Старая пословица.

А почему в протоколе SN?

Угар Цвет свежего и отработки

Проехал ещё около 100 км и сегодня заменил. Масло очень понравилось. Вязкость 1 Вязкость 2 Старт в мороз - 27 Следующее будет Polymerium 10w30 чёрная акционная канистра.

очень смешно. Посмотрите реальные замеры температуры масла в пробках и по трассе.

По своим наблюдениям, считаю, что трасса для масла наоборот его убивает больше. Поскольку максимальная температура масла именно на трассе. В городских условиях масло холоднее. Холодные запуски и старт стопы убивают двигатель быстрее. Ну и логично где выше температура там быстрее окислительные реакции идут. Еще вопрос, вот так называемые моточасы, из чего взяты? Это реально моточасы или это время работы двигателя по БК? Если это время, то моточасов тут гораздо больше.

Mefistоf на мой взгляд, сейчас представитель Polymerium нормально выдержал испытание. Спасибо! Держись, нервов много надо. Ну и в штыки сразу не принимайте критику, попытайтесь вначале разъяснить ситуацию, а потом давать оценку. Версии прокручиваете внутри компании, а не публично. Так будет красивее. Частично торкон прав (но только частично).

А темка то жива реклама Поли прям нормальная получилась , столько написали, сами того не подозревая. Оживляйте почаще тему и Поли будет у всех на языке.

Пробег на масле 5150 км. Последние 650 км , 150 км трасса, 500 км город. 170 м/ч, средняя скорость 30 км/ч, средний расход 8,6 л/100 км, общий пробег 217206 км.

Прикольная у Вас подпись......

Как думаете за счет чего выросло щелочное, если предположить что это оригинальное масло?

А на сервисе при хозяине вскрывали канистру? Не доверяю я всяким сервисам.... Своими руками и глазами как то лучше.

Даже серебро появилось. 2 мг/кг. Странно как то, если бы залили дешман, то думаю молибдена не было бы. Кальций куда то уплыл. При этом щелочное выросло. Не могла вода попасть вместе с пакетом присадок заместив частично некоторые компоненты? Хотя во всей партии не может быть такого. Только одна канистра. Странно как то это все.

Заводится с пол оборота, только поездки по 3 км. Машина без гаража. Почти не прогревается двигатель. Расход большой. Залито было 10w-40. Решил попробовать 5w. Посмотрю как будет. И мороз в эту зиму был -27.

Прикупил на зиму в классику. Делюсь паспортом качества. Можно обсудить. Покупал на Озон у официального дистрибьютера ООО "Техноресурс-Р".

Это не мой текст. Просто для наглядности ссылку кинул.

Скорее да чем нетhttps://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/148427/

думаю надо было перед зимой сменить. Для себя решил, что надо менять масло с первыми морозами. Масло успело устать за период с августа месяца. Масло конечно порадовало результатом. В принципе ни чего критичного, для стольки моточасов.

Пробег на масле 4500 км. Последние 500 км , 150 км трасса, 350 км город. 146 м/ч, средняя скорость 31 км/ч, средний расход 8,51 л/100 км, общий пробег 216556 км.

У меня вопрос, куда пропало топливо? Изменились условия движения? Была длинная поездка по трассе? Или что-то ещё? Очень интересно.

Добавлю ложечку дегтя. ПАО и ноак 9 %, как то не айс. И что это за обозначение 0/5w? Добавьте тогда и 10W и 15w и 20w.

Пробег на масле 4000 км. Последние 500 км , 300 км трасса, 200 км город. 128 м/ч, средняя скорость 31 км/ч, средний расход 8,51 л/100 км, общий пробег 216086 км.

Не вижу разницы через сколько моточасов делать анализ. Потому, что он будет применим только к данному авто, водителю и условиям эксплуатации. На другом авто, с другим водителем и в других условиях может быть все по другому. SaintBeaver спасибо за анализ. Тем более можно сделать анализ, посмотреть как ведет себя масло, а потом делать вывод сколько оно может отработать. И в следующий раз продлить интервал, если конечно есть в этом смысл.

вероятно да или подсос воздуха, последний проверить легче и можно самому.

Интервал замены сократите до 5000 км и будет чистый.