loljeene

Что мешает делать то же самое летом? Для таких как вы даже специальные загоны строят )

Почему то все забывают добавить, что это описание актуально только для работяг, которые каждый день пилят на работу и с работы на авто. В случаях, когда авто используется для отдыха от не может его заменить. Вы же в метро не поедете с ПВХ лодкой/мотором/байдаркой/сноубордом/etc.

Откуда инфа? Лето было холодное, не думаю что зимой загнет. Но я зимой в такие дни просто субаря не буду даже заводить. Возьму другую машину

Кто вам такое сказал? Давно уже в Иркутске морозов не было. Я за последние несколько зим ни разу не грел машину ни через автозапуск, ни котлом. -30 то редко увидишь

С одной стороны понятно - его продвигают те же hidea для любителей всего импортного. Да и судя по бутылкам оно разливается там же в Пушкино где и Luxe\Hidea\Country\SM-Marine. С другой стороны на упаковке есть какое то Sumitachi Chemical CO. LTD.JAPAN. И вот это было бы интересно, что за зверь. Фактически реальных маринных масел TC-W3 очень мало, остальное - более или менее подвальные бренды, которые лепят соответствие (за которое на оффсайте nmma обещают по шапке дать). Получается в бутылке может быть все что угодно. На первый взгляд выглядит как абсолютно дики

Да но тебойл мне кажется тоже может скоро закончиться, литрух нет, 4л только у одного поставщика. Купил ради интереса Sumitachi. Выглядит как откровенная паль. Нигде не указан адрес производства. Состав тоже не прописан.

Остатки еще есть у розницы, но емекс/экзист/автодок уже по кодам не ищут. Вообще достаточно странная ситуация сложилась на этом рынке. Нормальный ценник имеют только откровенно подозрительные масла типа Sumitachi и Hidea. Себе пока так и не выбрал, но у меня простенький Suzuki DT30, он все должен сожрать. Кроме того хожу всегда или на полном газу или на 3/4. Пока докатываю пару банок сузуки. В офлайне вообще один маннол и мотюль.

Это ж матиз ) он раньше сгниет чем с движком что то случится. Да и продаются они, по три рубля ведро ) P.S. прошлую зиму отъездил на 5W30 лукойле FD (так получилось что перед зимой пробил картер и надо было срочно взять что-то из наличия). Разницы с 0w20/30 не заметил. В морозы ниже -30 не лень и котел включить, а до -30 и так все прекрасно заводится.

Как вы это себе представляете? Никто не захочет себе наживать проблемы. Я почти во всех разборках своего города имею знакомых. Знакомый налетел на нерабочий вариатор, так ему и двойную установку оплатили. И несколько заливок масла. И новый вариатор нашли. Еще и долго извинялись

Я в свободное время таскаю машинки с аукционов японии на "лишние" деньги. И ни разу проблем не было. Если ко всему с умом подходить. P.S. Сразу скажу что это не для заработка, скорее для развлечения. Там совсем копейки получаются по сравнению с основной зарплатой. А вот на мучения с европейцами и корейцами я насмотрелся.

Битая тачка !=живая тачка. Очевидно же. А ваши истории про жопели и форды мало кому интересные. Там действительно "контрактные" запчасти могут быть сомнительного качества.

Это моторы с живых тачек, не надо тут рассказывать. На машине из подписи за 5 лет поменял варик на контракт и два года назад двиг свапнул на L15. Тоже контракт. С тех пор ноль проблем, все ок. Родной мотор на 0w20 zepro начал зимой мигать масленкой, я посмотрел цены на контрактные запчасти и понял, что можно не хочу даже разбираться в причинах, проще свапуть за 20к двиг

Сударь, вы сами себе придумали параметр жЫрность, сами пытаетесь в него какой то смысл вложить. Про молибден спасибо, поржал, святой грааль прямо. И главный показатель жЫрности.

Да я и не стремлюсь, у меня столько сидя дома выходит. Не скажу что работа мечты, но все не на улице с лопатой. Чир значит жирней? Я вот вижу 2500 кальция в 0/16 и 997 в 0/20. По каким параметрам у тебя жЫрность считается?

Тоже не верю, считаю что больше. Смотрю на каких машинах народ вокруг катает 80 мало, за 200+ готов рассмотреть. А делать что надо?