loljeene

18 тысяч на никеле denso. Наверное рановато заменил

конечно не в масле, проехал по трассе на киксе - норм, заменил масло, проехал по трассе - ревет. Но дело в чем угодно, но не в масле. Не нужно считать пользователей по умолчанию придурками.

залил данное масло, проверку по коду прошло, наклейка сверху одноразовая. На холодную показалось достаточно тихим, но вот вчера на трассе после 3200-3500 оборотов как то не по себе стало. Мотор ревет как взрослый. На петроканаде серой и черной и киксе такого не было. И это я еще одеяло не снимал и на шипах. Летом буду слушать рев мотора каждые выходные :(

сейчас нет, но это всего лишь два моих года из внушительного возраста.

Насколько вредна? У меня вот авто 15 лет, две лямбы, кат ещё родной. При том что бог знает что лили до меня...

что то мне кажется так совсем неправильно будет. Так можно дойти до того, что и калильное число не важно. Лишь бы по резьбе влезло. Каталог у бриска тоже отжигает. Вроде все параметры есть, а калильное число - фиг вам. Насколько я понял мне подходят http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya/avto/iridium-premium-plus p2 и DR15YP-1 http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya/platin Этой теме не хватает мне кажется табличек по кросс-маркировке свечей у производителей. Однако в интернете по калильному числу информация разная где то пишут что 15 у бриска=6 у NGK, где то что =7 21 век вроде на дворе а бардак полнейший

При этом если искать по иридиевому аналог - находит, но с каким то странным отличающимся от оригинала зазором (0,75) Иридиевые аналоги ngk и denso - не проблема, я искал у беру. Это не повод лазить туда каждые 10 тысяч )

а чего у беру каталог такой стремный. Честно пытался разобраться. Находит только прямой аналог K20PR-U11 (зазор 1.1 мм) в виде никелевой свечи BERU Z16. А хочется извращений меньше лазить в задний ряд. В итоге пошел в каталог Denso, там заменителем стоит IK20TT (1мм зазор) По этому номеру в каталоге BERU выдается UPT11P (зазор 0.75 мм) Я пошел неправильным путем или как?

При равной цене NGK BKR6E-11, DENSO K20PR-U11, BRISK A-line 14 0035, BERU Z16 что взять? Беру и бриск подбирал тупо по каталогу С поставщиками в емексе какой то треш, ничего из списка в закрепленке нет

Первое фото поставил на зарядку теплый, который на холоде даже не крутил. Второе почти зарядился. Отключился заряд на 4 а/ч. И дальше только буфер на 14.8в. на 16в заряд идет

Купил новый alphaline 46b19l, подскажите все же что с этим делать? На 14.8в он заряд не принимает, а на 16в принимает и слышно как кипит. С утра с ним завел в -35 машину после двух суток простоя без проблем. Может его ещё на 16в позаряжать?

Три будет в мае

Господа, подскажите плиз. Есть кальциевый solite 55b19l. В морозы отказался крутить. Завез домой греть и заряжать орионом-37. На 14,8в почти не принимает заряд. Всего 3 а/ч и пишет окончен заряд. Мне его надо на 16в заряжать или он уже просто труп?

Ну я и говорю пара дней в неделю меньше -35( и то не факт что будет, прогноз долгосрочный это такое...). И то днём тепло. На температуру застывания 5в30 посмотрите )

Жалко машину - поставьте дефу и купите гараж ) это куда полезней чем заливать нулевку