loljeene

С включенным климатом на 25 градусов - не нагреется. Если климат выставить на 21 градус, то 70+ можно получить.

У меня на XV расход зимой на 2 литровом движке с прогревами выше 14л (8.5 км\л) не бывает никогда. Вроде и города рядом и машины похожие. Я бы все таки ориентировался на средний расход по итогам хотя бы пары месяцев. Не думаю что там будет больше 20л. От таких цифр бы и отталкивался. Но судя по зимнему опыту - моточасы все равно быстей набегут

А вы реже скидывайте трип. Вон же у вас наверху 14,6л на сотню. На это и стоит ориентироваться. Сам сегодня сменил в субаре, на 196 м\ч.

Я уже откатал интервал на синтеке на двух авто из четырех. Что единичный анализ должен показать? Что на этих машинах двигатели переживут кузов?

Я тоже это имел в виду. Но таких опытов практически нет. Зато лычку топ масла раздают направо и налево )

Тут вроде практически ни одно масло не отслеживается на достаточно продолжительном интервале. Такая методика оценки

Средняя 22 это далеко не толкание в пробках. Даже прохватывая по городу на свободных участках 100+ средняя будет такой на коротких поездках. Банально встал на светофоре/около магазина. Потарахтел 5 минут и вот тебе средняя упала. Лично отъездил субботу, накатав 92км по свободному городу. Средняя начиналась с 40+ но быстро сползла до 24

Посоветуйте какой аккумулятор купить для ПЛМ Suzuki DT30 В инструкции: Ток запуска 450А A/ABYC или Ток запуска холодного двигателя 330А или накопительная емкость 70 минут/SAE или 12В, 35А-ч. Хочется что-то компактное и не тяжелое, чтобы меньше барахла в лодке таскать. Из бортовых потребителей кроме огней - трюмная помпа.

Казенный шкаф, казенный стол. Себе ли? Выглядит как какой-то офис.

Они все ещё ездят и не доставляют проблем. Не вижу разницы. Раньше кузов сгниет

Что у вас ещё может сломаться в контексте обсуждения моторного масла? И да, 70к

с лодочкой на этикетке?

На вашу мазду контрактный двиг стоит всего 70к. О чем речь то, все еще можно не париться.

Все верно, но той же хондой до меня не считая японца 3 человека владело больше 10 лет. А так 10к в год максимум. На 4 авто

Дак дело то не в этом, в каждом втором анализе вон дословно Пора уже определиться )

На хонде и лансере все еще оригинальные радиаторы. Машинам 19 и 13 лет. Думаю и на XV будет тоже самое.

Ну вот, я же говорю, теперь еще и НОАК не ноак. Опять начались маневры. Novus, Extreme и прочие "бутики" передают пламенные приветы )

Да это запоздалое прозрение. Если верить в спецификации и настоящие илсаки, то анализ не имеет смысла, потому что везде будет одно и то же. Тот же настоящий лицензионный илсак. А так начинается маняврирование. И щелочное не щелочное, надо смотреть как срабатывается. И элементный состав не элементный, потому что лицензии нет. И сера не сера, потому что нефть чистейшая арабская, а сера от пакета. А в отработках начинается металл не металл, фильтр отфильтровал. Снимешь клапанную, у тебя блестит как у кота яйки, скажут что надо поддон снимать, снимешь поддон, ещё что-нибудь придумаю

Это скорее μαλάκας

Или идемитсу зепро. Или кикс гибрид. Они явно будут интересней. А на лето такое же 5w20 смотрится лучше

Я в их расчеты не верю. На пальцах считают. С gps трекером в сигналке получаются совсем другие цифры даже на машине выходного дня. В итоге на xv скорее всего буду менять уже на 3-3,5к. Средняя скорость с зимы как вкопанная 17 км/ч.

Может и выдержит, но на морозы уже запаса нет. Стоит ли лить его зимой? Скорее нет, чем да. Большинство на форуме меняют таки на 5к км, а это далеко не 200 м/ч. Особенно зимой.

Цена все ещё сильно выше синтека (1700 за 5 литров). Особенно если надо 5 литров. Да и экономить есть смысл только тем, кто много катает. Для остальных это экономия на спичках

А откуда такой восторг то? По всем параметрам грустное масло, даже хуже киска. Обидно, закупился и им и киксом, но видимо придется заливать только летом. Такое ощущение что японцы и корейцы делают максимально унылые масла, глазу зацепится просто не за что.