alexzhe

just_4_lulz

знаток Смешно, да. Хотелось бы подробнее от знатока - по какому параметру это масло в А3 не влазит? Азиаты, кстати, они такие - не только ACEA, а почти всегда и API прописывают. Подстраховываются наверное от шутников.

Ну, вот у меня два "азиата", и в обои A3, А5 в рекомендациях. Или какие-то более другие азиаты, более особые имеются в виду? И топливо на масле экономить, ну такое себе занятие. В таком случае логично w10 и w7,5 безальтернативно должны интересовать, а не тридцадка А3

MuxauJI Ну да, на форуме много тем, типа решенных раз и навсегда (не про вязкость будет помянуто, да). И тема "прожарок" - одна из них. Объяснения только внятного нет - почему у одних так, а у других - этак. Насчет "лукошка" - вы слегка путаете тест Shear Stability и гаражный (косвенный) тест на высокотемпературную стойкость

macman Не знаю насчет sp. Да и с sn ничего особо страшного, но учитывая недавнее позиционирование бренда в одной ценовой нише с мобилом, шелом - в этом плане точно не фонтан. Тут скорее тогда цена была не очень адекватная. С другого конца можно зайти, с основы, загустителя, и пр. Есть тема, прямо скажем неоднозначная - прожарки, причем экстремальные 180-200 °C. Выводы по результаты, считаю, буквально делать не стоит, но все же.. С маслами одного же, например, бренда буквально ничего радикального не происходит, а другой, при существенно меньшей даже температуре превращается в нечто непри

Дак прямо и написано что на экологию. На что еще ильсак направлен? Была же ссылка Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее - это оно и есть. В шапке кросс-лист соответствий. Там Eco Flow = Ecotech. Отработки тоже на этих линейках есть. Не фонтан.

Немного резюмируя: Honda 25430-R5L-003, 25430-PLR-003 - без замечаний. Неизвестно кто производит, может и vic (судя по розовому фильтр. элементу). Patron PF5117 - похоже на вариант на замену ссылка Автор: veev2 , но примеров для прям статистики маловато. Cob-web SF421 - значимые нарушения технологии сборки. Deko D25430PLR003 - откровенный хлам JS Asakashi JT495 - непонятно, значит тоже мимо. Известны, по крайней мере, два варианта исполнения (с клапаном и без), и разными фильтр. элементами. 7Rt DRA17024, Anto ASB20224, Hessa ZZXV14739, Neroli N1A12874 - описа

Фильтр АКПП Honda Cob-web SF421 Выносной фильтр АКПП Honda Cob-web SF421 (Honda 25430-R5L-003, 25430-PLR-003). Цена - половина от оригинала. "Cob-Web Industrial Co. Ltd - мировой лидер в поставках фильтров АКПП на сервисный рынок. Компания основана в 1984 году. головной офис и производство расположено в городе Тайбэй (Тайвань). В числе заказчиков Cob-Web многие именитые бренды, наиболее крупным из которых, является американская корпорация TRANSTAR Ind, известный поставщик профессиональных комплектов, для ремонта и обслуживания АКПП." - ну, такое себе описание, особенно про лид

R20 вообще не капризный, и полнозольник А5 нормально переварит. Ilsac 0/20 на зиму все же получше, что бы в +40 не терзаться сомнениями.

Так зачем отказываться, если уже есть? На самом деле, там зола + 0.2 от рекомендованного выше Mobil1 ESP 5W-30 - не катострофично. Фосфора +25%, но это не столь важно, если например литрами масло не угорает. Пагубное влияние высокой, или низкой вязкости на износ тоже никем однозначно не доказана, тем более, когда речь о летней эксплуатации идет.

G-Energy Far East 0W-20 API SP made in italy - wb 500 р. литр в литрушках, конец прошлого года пр-во (и цена кстати).

Ничего там не появилось. Никто за 1,5 к вам масло SP сейчас не продаст (свежее тем более). Поставщик TUMM ничего не отгружает, и соотв. рейтинг понижен до максимально низкого. Моторное масло - это сейчас такой же надуваемый пузырь, как и сахар недавно.

DRON 33 Это не тебе было адресовано, и вроде как по теме. Непременно меня хочешь обсудить?

Не емексом едины.. Буквально несколько часов назад за 1890 было на озоне (закончилось). А так, и на озоне и wb часто появляется и сейчас есть 2400 - 2600.