Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее

[torcon 64 424]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее за анализ спасибо ойл-клубням Maxxixx, ai_gelios, Zanoza, инженер, and2949, batov_071, MCA, Shamhoon, lord0478, borey, Gazon53, SergeyMK, Иван Z, Nonconfo.

Образец закупал Maxxixx.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C3; MB229.31/229.51; GM dexos2; RN 0700/0710.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,79 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 173 - говорит о том, что перед нами масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 7,85 мг КОН/г - среднее, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,30 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,81% - с погрешностью измерений можно считать, что норматив С3 (<0,8%) выполнен

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,1% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден с большим запасом

9) Температура застывания = -54С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5738 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,220 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E в рекомендованной концентрации для масел API SP. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО (+ возможно немного VHVI)

 

Вывод: перед нами среднезольное масло уровня ACEA C3 от отечественного производителя Sintec, произведенное по рецептуре Richful API SP с добавлением ПАО (не менее 40%). По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, ПАО в приличном количестве, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. Единственный вопрос: как масла на китайском пакете Richful себя поведут на практике в сравнении с подлинными маслами ACEA C3, щеголяющими буковками МВ и VW? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322765 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 1L
322766 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 4L
322767 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 60L
322768 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 205L

[BSV66 105]

По цифрам красиво, аж рука зачесалась взять. Но вспомнил, что масла у меня года на 3 вперёд (на 2 авто) . К тому же последние купленные 8 литров -- синтек 0-30 А5/В5.

[Itseasy 6 324]

9 минут назад, lord0478 сказал:

не понял, вместе с тем спасибо поставил заранее надеясь, что основную мысль этого мессежда растолкуют в одном предложении...

мысль в предположении, что тут RF6188E. Его "нашли" в первом анализе нового Синтека. Данные пакета и разных компонентов доступны на сайте Ричфула. Далее пробуем этот пакет "наложить" на разные Синтеки. Пока получается)))

[lord0478 832]

Itseasy наложили и увидели сходство и что в этом плохого для использования?

[Dimmy 11 093]

Да окститесь: какой это Richful? Просто рука мастера так взяла. Ну, этого доктора со стетоскопом. Кстати, а почему он без халата?

[lord0478 832]

20 минут назад, torcon сказал:

Устойчивость к сдвигу конечно отличная, на -0,38 cst всего просела вязкость после 90 циклов. Вот это масло и перепроверить на форсунке Bosch. Если все так, значит здесь не только ПАО и характеристики, но и крепкий действительно загуститель.

я в доле

[Itseasy 6 324]

24 минуты назад, lord0478 сказал:

Itseasy наложили и увидели сходство и что в этом плохого для использования?

я разве где то сказал, что пакет или масла плохие?)))

Просто вырисовывается картина, что во всех маслах со всем разнообразием спецификаций, нанесенных на этикетку, внутри одно и то же масло категории API SP для бензиновых двигателей. Отличия в классах вязкости и применяемых базовых маслах.

[Itseasy 6 324]

49 минут назад, torcon сказал:

Устойчивость к сдвигу конечно отличная, на -0,38 cst всего просела вязкость после 90 циклов.

ага, только вязкость свежего масла измерена для этой партии, а вязкость после деструкции "при постановке на производство" и далее раз делается 1 раз в 6 месяцев. Вот и гадай, насколько это хороший результат...

Но в любом случае, не ломкий загуститель

Изменено 10 октября 2022 пользователем Itseasy

[lord0478 832]

Itseasy с точки зрения бизнеса ИМХО  это прекрасно, что на самой крайней/современной категории делать все масла.

Наверняка покупая один единственный пакет у китайцев для производства всех своих масел они имеют хорошую скидку на него, что ведет к снижению себестоимости и как следствию более низкой оптовой/розничной цены на рынке, что мы сейчас и наблюдаем у  Sintec.

Полагаю, что вышеописанное предположение является Уникальным Товарным Предложением Sintec на рынке РФ со всеми вытекающими

Изменено 10 октября 2022 пользователем lord0478

[borey 626]

вчера что то накатило и решил залить 3 банки под заморозку в холодосе. две этого синтека и одну,для сравнения, экстрем 5w30 cw. в одну из синтека налил 4-5% моджо и поставил в холодильник. а вот,что я увидел минут 30 назад. синтек с моджо стал красным,как анализ мочи, после поедания свеклы.при минус 25 вполне себе живые, разницы между всеми тремя не заметил, только смутил красный цвет.

[dima62rus 1 775]

2 часа назад, lord0478 сказал:

Дабы закрыть этот единственный вопрос предлагаю организовать сбор средств для проверки отработки с моего авто. От себя отработку предоставлю для этой инициативы, планирую смену на 5000км(возможны варианты).

 

1 час назад, lord0478 сказал:

 я и вызвался помочь посильно в этом вопросе предоставив сабжевую отработку для анализа(1л).

... полагаю, желающих поддержать эту инициативу будет достаточно и соберем необходимую сумму для анализа отработки.

 

2 часа назад, lord0478 сказал:

Что скажете?

 

Скрытый текст

 

 

 

[Itseasy 6 324]

26 минут назад, lord0478 сказал:

Itseasy с точки зрения бизнеса ИМХО  это прекрасно, что на самой крайней/современной категории делать все масла.

Наверняка покупая один единственный пакет у китайцев для производства всех своих масел они имеют хорошую скидку на него, что ведет к снижению себестоимости и как следствию более низкой оптовой/розничной цены на рынке, что мы сейчас и наблюдаем у  Sintec.

Полагаю, что вышеописанное предположение является Уникальным Товарным Предложением Sintec на рынке РФ со всеми вытекающими

нет, это не прекрасно, потому что SP - это современная бензиновая API спецификация с определенными интервалами смены масла. Она не соответствует европейским логн лайф интервалам, не дотягивает до требований АСЕА и не предназначена для дизельных двигателей.

 

[=SmiLe= 434]

3 часа назад, Itseasy сказал:

см.описание пакета))) 

For gasoline engines

А в чём отличие? Что случится если в дизель залить? ))))

[корнунт 59]

42 минуты назад, Itseasy сказал:

ага, только вязкость свежего масла измерена для этой партии, а вязкость после деструкции "при постановке на производство" и далее раз делается 1 раз в 6 месяцев. Вот и гадай, насколько это хороший результат...

Но в любом случае, не ломкий загуститель

А чего гадать-то? Партия 01/22, она же установочная.

[Егор К 484]

В 1.4 tsi czca пойдет такое?

[lord0478 832]

20 минут назад, Itseasy сказал:

нет, это не прекрасно, потому что SP - это современная бензиновая API спецификация с определенными интервалами смены масла. Она не соответствует европейским логн лайф интервалам, не дотягивает до требований АСЕА и не предназначена для дизельных двигателей.

 

Не правда! Допуск MB229.51 и испытания 90 циклов на форсунке Бош как бы говорят об обратном-для длительных интервалов в том числе и для дизелей. Что главнее соответствие спецификации или допуску?

Изменено 10 октября 2022 пользователем lord0478