Mobil 1™ X1 5W-30 (A5/B5, SP, GF-6A, Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C961-A1, GM6094M/4718M, GM Dexos1 Gen2)

[Jurist 10]

Mobil1 X1 5W-30

Спецификации: API SP; API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-6A; ACEA A5/B5; GM Dexos1 Gen2; GM 4718M; GM 6094M; Ford WSS-M2C946-B1; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C946-A; FORD WSS-M2C961-A1.

Техническая документация: 

Mobil1 Х1 5W-30 (PDS от 04.2021).pdf

 

 

MSDS

Mobil1 X1 5W-30 (MSDS от 10.08.2021).pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

152722 Mobil1 X1 5W-30 1L

152721 Mobil1 X1 5W-30 4L

153393 Mobil1 X1 5W-30 20L

153392 Mobil1 X1 5W-30 60L

152102 Mobil1 X1 5W-30 208L

154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME

154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME

154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L

154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU

154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU

154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU

154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU

154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG

154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

 

155143 Mobil1 X1 5W-30 5L Акция пока не закончится товар

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mobil 1 X1 5W-30 API SP 2022

Mobil1 x1 5W-30 свежее NEW 2020

Mobil1 New Life 5W-30 свежее

Mobil1 x1 5W-30 свежее

 

Mobil1 x1 5W-30 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Скрытый текст

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 7445км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км

Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Subaru Legacy GT после 4850 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR после 6943км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8315км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6590 км

Mobil 1 X1 5W-30 отработка на Renault Duster F4R после 9936 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 9 265км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Venga после 6900 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA CERATO после 7338 км

Mobil 1 X1 5w-30 отработка на Chevrolet Camaro после 5 000км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Mitsubishi Pajero 3.0 (6G72) после 8200 км

Mobil Х1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4 900км

Mobil1 X1 5W-30 Отработка на Kia sportage Ql Fl G4na  после 8000 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 5700 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Киа Соренто Прайм после 3500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6700км

Mobil 1 X1 5W-30, SN, отработка на Nissan X-trail T32 MR20DD, CVT, после 6175 км.

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage после 9670 км.

Mobil 1 X1 5W-30 на Infiniti M37X 2012 после 15 061км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6549км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6691км/315мч

 

[docent82 1]

Привет всем.

При очередной смене масла (Opel Insignia 2.0t) хотел заказать, как обычно, пять литров x1 (каталожные 152721, 152722). Обнаружил, что есть более новые номера на те же объёмы: 154805 и 154806. На официальном сайте Мобила актуальные каталожные номера найти не смог, хотя раньше, точно помню, они были. Что это за номера такие, кто знает. Есть ли отличия со старыми номерами по составу масла? В шапке, кстати, эти номера фигурируют, но, как я понял, под ними раньше были упаковки с канистрами...

[Melioromnia 0]

14.01.2020 в 13:16, Melioromnia сказал:

Здравствуйте. Honda CR-V III 2.4, пробег 45000км. Залил масло Mobil 1 x1 5w30, на холостых руль стал передавать вибрацию, машина стала тяжелее, звук двигателя при увеличении оборотов громче не стал, но появилась звонкость. Прежде было масло Honda hfs-e 5w-30 ( производство Idemitsu). 

Дело не в масле, были другие  факторы, которые сказались на восприятии авто.

[djoker0726 51]

Рассматриваю это масло в двигатель Mitsubishi 4G13, объём картера 3.0 литра, режим 60% трассы и 40% город. Средняя скорость 31 км/ч. Сейчас использую Idemitsu Zepro Touring 5W30. Меняю через 7500-8000 км, угорает за этот пробег 0,2 литра. Вопрос такой: можно ли быть уверенным, что это масло угорать не будет? И можно ли увеличить интервал в сравнении с Idemitsu? Вообще, этот Mobil напорядок лучше Idemitsu Zepro Touring?

[Skif_tlt 10 951]

1 час назад, djoker0726 сказал:

Вопрос такой: можно ли быть уверенным, что это масло угорать не будет?

Разумеется нет

1 час назад, djoker0726 сказал:

можно ли увеличить интервал в сравнении с Idemitsu?

С вашими условиями до 9000 км максимум

1 час назад, djoker0726 сказал:

Вообще, этот Mobil напорядок лучше Idemitsu Zepro Touring?

Они несколько разные и говорить про хуже, лучше не корректно, мобил конечно топчик, но и идемицу не фанфара

[Игорь89 0]

Добрый! А как оно пойдет для моторов вольво? Кто подскажет или поделится опытом?

[djoker0726 51]

16 минут назад, Skif_tlt сказал:

Разумеется нет

С вашими условиями до 9000 км максимум

Они несколько разные и говорить про хуже, лучше не корректно, мобил конечно топчик, но и идемицу не фанфара

Может тогда лить Idemitsu и не выдумывать? 

[Skif_tlt 10 951]

11 минут назад, djoker0726 сказал:

Может тогда лить Idemitsu и не выдумывать? 

если все устраивает, то конечно

[Lech1979 58]

5 часов назад, djoker0726 сказал:

Может тогда лить Idemitsu и не выдумывать? 

Mobil1 x1 5W-30 гораздо лучше!

[VV"351 4 064]

Как и обещал когда-то в теме, хоть своего поста об этом не нашёл, сделал сегодня основательную проморозку сабжевого масла до апгрейдовой формации, канистра без проверочного кода от января 2018 года. Сравнивал Мобил1х1 с маслом Neste Pro F 5W-30, которое у меня сейчас залито.

Немного фото самих проб для визуального сравнения по цвету, подтверждение температуры в морозильной камере на цифровом пирометре и 2 видео, при +22С и при -30С.

Что мне бросилось в глаза, так это то, что Мобил1х1 5-30 как бы имеет заметно лучшую полярность, залипаемость даже на поверхности пластиковой тары, Предполагаю, что на поверхности металла, на хоне цилиндров это проявляется ещё больше.Что это - работа чуть большей вязкости или наличие эстеров и прочих вкусняшек?

Цвет масел практически одинаковый, по запаху, довольно цивильному, тоже мало различимы. Поведение смотрите на видео:

 

Изменено 6 апреля 2020 пользователем VV"351

[VV"351 4 064]

Вскоре хочу проморозить Mobil1x1 5W-30 в своей бытовой морозилке холодильника, в которой думаю, температура ближе к -20C, как в большинстве случаев встречается. Если текучесть при -20С ощутимо будет лучше против -30С, то тогда можно будет прикидывать, стоит ли это масло без страху и упрёка использовать в зиму в умеренных климатических зонах, в том же Питере, например, Москве.

Видео также сюда планирую добавить для показательности.

[a-ha 21 961]

VV"351 в Мобиле эстеров нет, там нафталины, и они тоже "полярные".

[ss333 1 175]

VV"351 Какой вязкости нафталины в этом масле? 

[a-ha 21 961]

5 минут назад, ss333 сказал:

Какой вязкости нафталины в этом масле? 

[ss333 1 175]

11.03.2020 в 23:50, torcon сказал:

Если бы был густой гидрокрекинг или GTL, то вспышка была бы повыше, 235С-240С. Здесь скорее всего низковязкая GTL, поэтому вспышка средняя и пурп -52 (-45С).

 

Но в MSDS Mobil никогда не стеснялся указывать процентный состав GTL в своих маслах. (посмотрите тот же ESP 5W30 или FS). А тут указал всего 10-20%.

 

Считайте сами, возтмем по максимуму:

10% AN Synesstic 5

20% GTL

10% ПАО 1-decen

Пусть 12% пакета присадок и 5-6% полимерного загустителя.

 

В сумме 58%, что остальное? Что такого дешевенького и экономически целесообразного добавит ExxonMobil? Что бы не только Shell Qatar подпитывать но и свое производство? А?  Поэтому кряк не исключаю...

Может здесь есть густой компонент, зачем то же, пеногасительной присадки больше, чем обычно в новой партии 2020

Изменено 6 апреля 2020 пользователем ss333

[СИНТЭКС 12 731]

41 минуту назад, ss333 сказал:

Может здесь есть густой компонент

Возможно, применён Synesstic 12 в количестве 10%