Novus Titan 5W-30 свежее

[torcon 64 176]

Novus Titan 5W-30 свежее за анализ спасибо Эльдару Novus (официальный представитель Novus.)

Масло в лаборатории прислал официальный представитель в простых бутылках ПЭТ, канистра 4л на фото откуда переливалось для анализа.

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF* (* API SN quality only; not licenseble due to phosphorous limit.); VW 502/505; MB 229.3; MB 226.5; Renault RN 0700; BMW LL-01.

1) Масло заявлено как 5W-30, а на самом деле является даже 0W-30. CCS при -35C = 4636 - что удовлетворяет стандарту SAE как 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,55 - обычная. 

3) Вязкость при 100С = 11,14 - низковата для ACEA A3/B4, обычно у таких масел 11.8-12cst. И завод кстати в паспорте указал тоже 11.2 на сколько знаю. Это ПАО синтетика, HTHS у нее должен быть повыше, поэтому такие отклонения не страшны. Но все таки не привычно видеть такую вязкость в ACEA A3/B4.

4) Не высокий индекс вязкости (166), понятно почему, ПАО синтетика показывает индексы пониже чем у гидрокрекинга VHVI.

5) Высокое щелочное число (9,9 мгКОН), обеспечивает маслу хорошие моющие свойства.

6) Кислотное число = 2.48 - высокое, но это понятно почему - жирный пакет с большим количеством противоизносных присадок. Они традиционно поднимают кислотное число в маслах. 

7) Зольность сульфатная = 1,36 - она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5. В целом для такого пакета присадок она нормальна, большинству обычных автомобилей она подойдет. (исключением являются бензиновые двигатели GDI, автомобили с современными катализаторами TWC, дизельные двигатели с сажевым DPF, там где высокая зольность не нужна.)

8) Высокая температура вспышки (237С), другого от ПАО синтетики и не ожидал. Масло термостабильно при высоких температурах.

9) Вязкость динамическая CCS при -30С = 2841 - очень низкая, что даст очень легкий пуск мотора в морозы при -30С. Масло Сибиряк.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 4636 - а здесь масло показало, что оно проходит требования для 0W-30. То есть по факту это даже 0W-30. Полностью синтетические базовые масла повлияли на этот параметр. На практике это обозначает, что на нем можно запускаться в морозы при -35С.

11) Вязкость динамическая MRV при -40С = 19656 - хороший результат, посмотрел по нашим анализам, встретил 0W-30 с такими же значениями.

12) Испаряемость по методу NOACK = 8,51% - Novus должен мало угарать, испарение масс не высокое. Опять же все зависит от причины угара и на сколько это масло будет способно удерживать объем сальников. То есть проверяется это больше на практике, чем по анализу свежего масла.

13) Температура застывания = ниже -60С - ниже прибор уже просто не измеряет. На планете наверное нет таких мест, где бы это масло застыло, разве что в Антарктиде.

14) Содержание серы = 0,328 - пакет присадок на сульфонатах кальция, поэтому для него это содержание серы даже не высокое. Низкой серу тоже назвать нельзя, сейчас у современных масел уже встречается и 0,220. Скорее средняя.

15) Пакет присадок содержит большое количество противоизноски - фосфор и цинк. Дисперсанты на основе бора - удерживают частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.

16) По параметру окисление = 34,2, можно сказать, что масло содержит эстеры в примерном содержании 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + около 5% эстеров. (настоящая синтетика).

 

Вывод: Настоящее, полностью синтетическое масло ПАО + Эстеры. Производитель хотел сделать низкотемпературную 5W-30, а в итоге вышла даже 0W-30. Для регионов Сибири это плюс, для тех кто хотел получить спортивное масло и густую пленку, возможно минус - тут уж решайте сами. Novus Titan имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Отличные низкотемпературные характеристики, на таком нигде не замерзнешь - температура застывания ниже -60С. Вязкость динамическая CCS и MRV как у хороших 0W-30. Масло содержит эстеры, которые компенсируют усадку сальников и прокладок от ПАО. Пакет присадок не самый современный - чуть выше сера, чуть выше зола, масло так называемой - старой школы. Минусы? Пожалуй придерусь к вязкости при 100С, она не свойственна для ACEA A3/B4, должно быть на 0,5 погуще.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

NOVUS TITAN 5W-30, канистра 4 л - TIT201804

[ivan90 1 224]

15 минут назад, Dumus сказал:

abc4free для ПАО нормально

ну хз, для безродного дорого. У нас полар от румын с оф. допуском МВ..370 за литр. Да и допусковый специал пермский дешевле.

п.с. это надо быть "фанатом" бренда покупая за 2500, коли есть масла дешевле и с оф допусками...имхо.

Изменено 9 апреля 2019 пользователем ivan90

[Paulson 8 390]

2 часа назад, Dumus сказал:

abc4free для ПАО нормально

 

1 час назад, ivan90 сказал:

ну хз, для безродного дорого. У нас полар от румын с оф. допуском МВ..370 за литр. Да и допусковый специал пермский дешевле.

п.с. это надо быть "фанатом" бренда покупая за 2500, коли есть масла дешевле и с оф допусками...имхо.

 

Не выдержал...

ivan90  -  ключевое слово было "ПАО"

А перечисленные Вами на ПАО, что ли? гидрокрекинг, потому и цена такая - не надо сравнивать, как говорится - тёплое с мягким...

Изменено 9 апреля 2019 пользователем Paulson

[ss333 1 175]

В 28.03.2019 в 13:24, torcon сказал:

7) Зольность сульфатная = 1,36 - она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5. В целом для такого пакета присадок она нормальна, большинству обычных автомобилей она подойдет. (исключением являются бензиновые двигатели GDI, автомобили с современными катализаторами TWC, дизельные двигатели с сажевым DPF, там где высокая зольность не нужна.)

torcon, TWC в список исключений занес по превышению фосфора, к дополнению описания масла, т.к. описание кмк может читаться к TWC в контексте с зольностью

[Dumus 5 582]

1 час назад, Paulson сказал:

как говорится - тёплое с мягким

Это ты очень скромно сказал, я бы грубее выразился, что там с пальцем сравнивает, да промолчу )

[Dumus 5 582]

ivan90 Вы наверное совсем по ценам не ориентируетесь?
 Если взять Вашу цену в 370 рублей за литр, то масло на ПАО должно стоить минимум 1332 рублей за литр:

В 02.04.2019 в 09:30, Bonker сказал:

Кто-то спрашивал про котировки на базовые масла за 1 тонну:

1. кряк - около 750 $

2. GTL - около 780 $

3. PAO - 2700 $

4. ESTER - 6000 $

5. AN - производят очень мало, для себя, на рынке в свободном доступе их нет. Цены тоже

[Евген48 27 115]

6 часов назад, ivan90 сказал:

п.с. это надо быть "фанатом" бренда покупая за 2500, коли есть масла дешевле и с оф допусками...имхо.

Это надо просто жить в другом месте, у меня оно 2050р.

[СИНТЭКС 12 731]

4 часа назад, Dumus сказал:

ivan90 Вы наверное совсем по ценам не ориентируетесь?
 Если взять Вашу цену в 370 рублей за литр, то масло на ПАО должно стоить минимум 1332 рублей за литр:

Дело в том, что доля базового масла в розничной стоимости продукта составляет настолько незначительный процент, что этой величиной можно попросту принебречь. Реклама, упаковка, фзп, амортизация оборудования, логистика, рента за бренд, пошлины, налоги, коррупционная и административно-правовая составляющая, а также маржа продавцов всех уровней формируют львиную долю ценового предложения, а рыночная конъюнктура попросту определяет итоговый объем продаж. Я ничего нового не сказал и не придумал. Это общеизвестный факт в ЛЮБОМ бизнесе, связанном с импортом потребительских товаров. В других сферах могут быть нюансы...

P.S. Существуют импортные товары, доля стоимости сырья в розничной стоимости которых составляет менее 1%, и ничего, народ покупает и употребляет.

Изменено 9 апреля 2019 пользователем СИНТЭКС

[ivan90 1 224]

10 часов назад, Paulson сказал:

А перечисленные Вами на ПАО, что ли? гидрокрекинг, потому и цена такая - не надо сравнивать, как говорится - тёплое с мягким...

А тест лукойла посмотреть ...а коли у вас другая информация, давайте посмотрим.

[ivan90 1 224]

9 часов назад, Dumus сказал:

Если взять Вашу цену в 370 рублей за литр, то масло на ПАО должно стоить минимум 1332 рублей за литр:

эти циферки зачем? Я вам озвучил реальную цену масла на пао основе. Если у вас другая информация о составе, покажите.

[ivan90 1 224]

6 часов назад, Евген 48 сказал:

Это надо просто жить в другом месте, у меня оно 2050р.

Спойлер

это понятно, можно ещё прибавить к местоположению возможности...ранее норд покупал не дороже 1300

 

[Евген48 27 115]

ivan90 

Спойлер

ну тогда к чему эти "дебаты" по поводу цены

 

[ivan90 1 224]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

ivan90 

  Скрыть контент

ну тогда к чему эти "дебаты" по поводу цены

 

Спойлер

не, я то привёл цены для всех.

 

[Евген48 27 115]

ivan90 

Спойлер

так и я не оптовик

 

[Paulson 8 390]

12 часов назад, Paulson сказал:

А перечисленные Вами на ПАО, что ли? гидрокрекинг, потому и цена такая - не надо сравнивать, как говорится - тёплое с мягким...

 

1 час назад, ivan90 сказал:

А тест лукойла посмотреть ...а коли у вас другая информация, давайте посмотрим.

 

Да что тест - по характеристикам и прочему ПАО выше гидрокрекингв в любом случае - за это народ и платит, это его право

Как и Ваше право лить что-то дешёвое

И вообще - тема не о  сравнении масел, давайте не будем продолжать

[torcon 64 176]

ss333 зола забивает мелкие поры современных катализаторов, мнооого где встречал из авторитетных источников, странно что Lubrizol указал только фосфор. Там и фосфор и зольность губительны (последняя при угаре масла особенно)