Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Jaz 54]

Я тут пообщался в теме Соуловодов раз уж такое дело, так те топят что идемитсу зепро 5-30 это прям 564% лучший вариант, на лето по крайней мере.

Но тут в списках что-то нема. 

Я так кругозор расширяю.

Изменено 21 ноября 2019 пользователем Jaz

[VV"351 4 356]

Только что, Jaz сказал:

Я тут пообщался в теме Соуловодов раз уж такое дело, так те топят что идемитсу зепро 5-30 это прям 564% лучший вариант, на лето по крайней мере.

Но тут в списках что-то нема. 

Я так кругозор расширяю.

Я это Зепро Туринг 5-30 ILSAC GF-5 в жестянке малёхо протестивал, давал мне коллега его грамм 150 целых. Скажу конкретно и предметно - анализ его мне нравиться, далее - морозится оно превосходно, почти не уступает шикардосовскому Несте, что у меня в подписи; выжаривается до полного выпара очень длительно, масло термостойкое, осадка после себя оставляет довольно мало, поршневую засерать значит не будет. В общем, могу с ответственностью сказать, что масло хорошее, лить можно. И да, на нём тоже работу наших моторов отмечают как тихую, комфортную.

Изменено 21 ноября 2019 пользователем VV"351

[Jaz 54]

Почему у Идемитсу нет хороших 5-20 ...

[Sam1989 1 404]

1 час назад, Jaz сказал:

Почему у Идемитсу нет хороших 5-20 ...

Потому что есть Эко медалист 0-20 и как утверждает производитель это масло лучше чем 5в20 и поэтому им не имеет смысла выпускать 5в20.

[Вадим_69 8 168]

6 часов назад, Jaz сказал:

Почему у Идемитсу нет хороших 5-20 ...

 

И не будет

Потому что есть 0W-20...

Как правило, 0W-20 - масла на более синтетичной базе и более универсальные за счёт большего индекса вязкости. И в большинстве современных мануалов японских (и не только) авто присутствуют именно они, а не 5W-20.

5W-20 на данный момент выглядит уже анахронизмом, устаревшей градацией. И только несчастные владельцы корейских моторов озадачены поиском сей градации, потому что так написали корейцы. И вот начинает народ изголяться в поисках морозоустойчивых жиж 5W-20/5W-30 для российской зимы  А нулёвку залить - не... религия не позволяет... Не иначе, как задерёт ЦПГ  Хотя по факту износ на 0W-20 будет наверняка меньше, чем на 5W-20/30.

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Sportage72 6 996]

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

5W-20 на данный момент выглядит уже анахронизмом, устаревшей градацией. И только несчастные владельцы корейских моторов озадачены поиском сей градации, потому что так написали корейцы. 

так то есть ещё Ford со своим безальтернативным 5W-20 с допуском Ford M2C948-B специально разработанным для нового на тот момент поколения турбовых двигателей Ford EcoBoost, где то читал что Ford выявил что масло с минимумом загустителя лучше отрабатывает в турбодвигателях и в т.ч. более полезно для турбины

[Fortevod 693]

20 часов назад, VV"351 сказал:

Ну, явно летело оно в цилиндры, других  причин быть не может.

 

Но уровень простоял как вкопанный за 4000км

 

9 часов назад, dimonpit сказал:

У меня, на разных 30-ках ДВС шепчет.

 

После первого использования 200ки, больше нет желания ее заливать.

Но!!! Как и обещал выше, при следующей замене залью 20-ку,посмотрим

 

Ну может 20ка попалась ил не та или паленая?! В следующий раз залейте Медалиста.  

 

[Fortevod 693]

Сегодня двиг при +5гр завелся туго. Я знаю, что у меня аккумулятор почти под замену, но я уверен, что если бы был Медалист, то я бы не почувствовал тугость аккумулятора )) 

[Вадим_69 8 168]

1 час назад, Sportage72 сказал:

так то есть ещё Ford со своим безальтернативным 5W-20 с допуском Ford M2C948-B специально разработанным для нового на тот момент поколения турбовых двигателей Ford EcoBoost, где то читал что Ford выявил что масло с минимумом загустителя лучше отрабатывает в турбодвигателях и в т.ч. более полезно для турбины

 

В том то и дело, что (теоретические) просадки загустителя в коренных подшипниках при больших нагрузках в моторах с большим моментом, о которых писал в своё время vasco, актуальны для турбомоторов и мощных дизелей V6, V8. В обсуждаемых же моторах пользы от нулевки гораздо больше, а вреда по сути никакого. Кстати, тот же vasco, хоть и не был сторонником маловязких масел, рекомендовал именно двадцатки в моторы Mitsubishi 4B10, 4B11 и писал, что на сороковках им поплохеть может...

Вообще считаю, что удел 5W-20 - чисто трассовая эксплуатация с постоянно хорошо прогретым мотором.

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 14 157]

8 минут назад, Fortevod сказал:

Сегодня двиг при +5гр завелся туго. Я знаю, что у меня аккумулятор почти под замену, но я уверен, что если бы был Медалист, то я бы не почувствовал тугость аккумулятора )) 

(-11) сегодня с утра, в моторе 0w20 Юнайтед, мотор заводится, как летом и очень мягко. Пока очень нравится масло 

[ILPepper 168]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

Хотя по факту износ на 0W-20 будет наверняка меньше, чем на 5W-20/30.

В реальной жизни не доказуемо... Вопрос веры.

[Evpasat 823]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

Вообще считаю, что удел 5W-20 - чисто трассовая эксплуатация с постоянно хорошо прогретым мотором.

Мой двигатель полностью с этим согласен)

[Denver 76 73]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

(-11) сегодня с утра, в моторе 0w20 Юнайтед, мотор заводится, как летом и очень мягко. Пока очень нравится масло 

На 5-30 при такой же температуре завёлся тоже как летом, и любимого стука гнц, или что там бывает у NA небыло. . Мои мотор почему то по морозу тише работает, чем летом, что с ним не так)) 

[Роман 73 14 157]

13 минут назад, Denver 76 сказал:

На 5-30 при такой же температуре завёлся тоже как летом, и любимого стука гнц, или что там бывает у NA небыло. . Мои мотор почему то по морозу тише работает, чем летом, что с ним не так)) 

Это очень хороший вопрос, на который пока нет ответа. От чего же зависит, будет этот стук ГНЦ (гидрика/ов) или нет, при пуске 

[alexbox7 352]

4 часа назад, Вадим_69 сказал:

Хотя по факту износ на 0W-20 будет наверняка меньше, чем на 5W-20/30.

Математическое сравнение сухих цифр, к сожалению, показало обратный результат